控制面板上的燃油控制开关控制控制面板内的燃油控制继电器。 燃油控制继电器向发动机电子控制模块（ECM）上的 "Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入发送信号。 ECM 将 "Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入作为转换开关，通知 ECM 启用燃油喷射。 "Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入有两种模式。 第一种模式为 "Start/Run（起动/运转）"模式。 在此模式下，燃油喷射启用。 当信号处于接地电位时，"Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入处于 "Start/Run（起动/运转）"模式。 第二种模式为 "Stop（停止）"模式。 在此模式下，燃油喷射停用。 当信号浮动时，"Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入处于 "Stop（停止）"模式。
当 "Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入处于 "Stop（停止）"模式时，安全起见，ECM 将不启用燃油喷射。 来自 "Start/Run/Stop（起动/运转/停止）"输入的信号处于 "Start/Run（起动/运转）"模式后，发动机 ECM 才启用燃油喷射。
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| 图 1 | g01344091 |
典型图例 | |
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| 图 2 | g01277442 |
P1 ECM 接头 (P1-21) 起动/运转/停止输入 (P1-21) 起动/运转/停止输入 | |
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| 图 3 | g01248709 |
用户接口面板的接头 (端子 36) 起动/运转/停止输入 | |
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| 图 4 | g01234146 |
ECM 接头的位置 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 将控制面板上的当地/远程开关转到断开/复位位置。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1。 检查所有其他接头。 有关检查系统配线的正确步骤，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 详细资料，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和配线没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 在 Caterpillar 电子技师（ET）上检查 Start/Run/Stop（起动/运转/停止）输入的信号。
- 连接 Cat ET。
- 将控制面板上的当地/远程开关转到当地位置。
- 将燃油控制开关转到接通位置。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
注: 如果燃油喷射启用，Cat ET 将不显示燃油喷射。 如果燃油喷射停用，Cat ET 将只显示燃油喷射。
- 将燃油控制开关转到断开位置。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
预期结果:
燃油控制开关处于接通位置时，燃油喷射启用。 燃油控制开关处于断开位置时，燃油喷射停用。
结果:
- 正常 - 燃油喷射状态正确。 起动/运转/停止输入电路功能正常。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果是间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
停止
- 异常 - 燃油喷射状态不正确。 继续测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查自 User Interface Panel（用户接口面板）发送至 ECM 的 Start/Run/Stop（起动/运转/停止）输入信号。
- 找到用户接口面板上的用户接口面板接头。 请参阅图 1 以识别线路配置。
- 拆卸连至用户接口面板外部接头的端子 36 的导线。 确保将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
注: 如果燃油喷射启用，Cat ET 将不显示燃油喷射。 如果燃油喷射停用，Cat ET 将只显示燃油喷射。
- 将跨接导线连接在发动机接地和上一测试步骤中拆卸的导线之间。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。
结果:
- 正常 - 导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。 ECM 和用户接口面板之间的配线正常。 继续测试步骤 4。
- 异常 - 燃油喷射状态不正确。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 检查发送至 User Interface Panel（用户接口面板）的 Start/Run/Stop（起动/运转/停止）输入信号。
- 找到用户接口面板中的端子 TBX34 或接头端子 C1-36。 请参阅图 1 以识别线路配置。
- 从接线至用户接口面板接头的端子 TBX34 拆卸导线或从端子 AC-36 拆卸导线。 确保将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
注: 如果燃油喷射启用，Cat ET 将不显示燃油喷射。 如果燃油喷射停用，Cat ET 将只显示燃油喷射。
- 将跨接导线连接在发动机接地和上一测试步骤中拆卸的导线之间。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。
结果:
- 正常 - 导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。
修复: 用户接口面板和控制面板之间的起动/运转/停止输入的配线和/或接头存在故障。 利用连续性检查发现电路中的开路或短路。
停止
- 异常 - 燃油喷射状态不正确。
修复: 用户接口面板的配线存在故障。 修理线路和/或接头。
停止
测试步骤 5. 检查 ECM
- 制作一根可用于取代起动/运转/停止输入的 ECM 接头的信号线。 在跨接导线的一端压接接头插孔。
- 将 J1/P1 ECM 接头断开。
- 从起动/运转/停止输入的 P1-21 和 P1-22 拆卸导线。
- 将跨接导线连接到 ECM 接头的起动/运转/停止输入的端子位置中。 确保将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离。
- 连接 ECM 接头。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
注: 如果燃油喷射启用，Cat ET 将不显示燃油喷射。 如果燃油喷射停用，Cat ET 将只显示燃油喷射。
- 在远程停机输入的跨接导线和发动机接地之间连接一根跨接导线。
- 利用 Cat ET 检查燃油喷射是否停用。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。
结果:
- 正常 - 导线短接至发动机接地时，燃油喷射启用。 将导线与发动机接地以及线束中的其他导线隔离时，燃油喷射停用。 燃油喷射状态正确。 ECM 没有问题。
修复: 用户接口面板接头和 ECM 之间的配线和/或接头存在故障。 利用连续性检查发现电路中的开路或短路。
停止
- 异常 - 燃油喷射状态不正确。 ECM 不能正常读取远程停机输入。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 确认故障已排除。
停止