控制面板上的燃油控制开关控制着控制面板内的燃油控制继电器。 燃油控制继电器向发动机的电子控制模块（ECM）发送信号。 该信号称为远程停机输入。 该信号用于确定远程停机输入是否激活。
ECM 随时监测远程停机输入。 当信号处于接地电压时，远程停机输入为激活状态。 当信号浮动时，远程停机输入为非激活状态。
为安全起见，当远程停机输入为激活状态时，ECM 将不会启用喷油。 直到远程停机输入信号浮动，发动机才能重新起动。
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| 图 1 | g01342440 |
典型图例 | |
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| 图 2 | g01248699 |
P1 ECM 接头 (P1-23) 停机输入 | |
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| 图 3 | g01248709 |
用户接口面板的接头 A-C2/KJ-C2 和 AC-C2/KJ-C2 接头 (端子 36) 停机输入 | |
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| 图 4 | g01234146 |
ECM 接头的位置 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 将控制面板上的本地 / 远程开关转到 OFF/RESET 位置。
- 仔细检查 ECM 接头 J1/P1。 检查电路中的所有其他接头。 请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"以了解检查系统线路的正确步骤。
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 详情请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和配线没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查控制面板上远程停机输入的信号
- 连接 Caterpillar 电子技师（ET）。
- 将控制面板上的本地 / 远程开关转到 LOCAL 位置。
- 将燃油控制开关转到 ON 位置。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
注: 如果喷油启用，Cat ET 将不会显示喷油。 如果喷油停用，Cat ET 将显示喷油。
- 将燃油控制开关转到 OFF 位置。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
预期结果:
当燃油控制开关位于 ON 位置时，喷油没有停用。 当燃油控制开关位于 OFF 位置时，喷油停用。
结果:
- 正常 - 喷油状态正确。 远程停机输入电路工作正常。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果是间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
停止
- 异常 - 喷油状态不正确。 继续测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查用户接口面板上远程停机输入的信号
- 找到用户接口面板上的接头 A-C2/KJ-C2 和 AC-C2/KJ-C2。 请参阅图 1 以便识别线路配置。
- 拆下 KJ-C2 接头处端子 36 上的导线。 确保该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
注: 如果喷油启用，Cat ET 将不会显示喷油。 如果喷油停用，Cat ET 将显示喷油。
- 将一根跨接导线连接在发动机接地和上一个测试步骤中拆下的导线之间，
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
预期结果:
如果该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘，则喷油没有停用。 当该导线对发动机接地短路时，喷油停用。
结果:
- 正常 - 如果该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘，则喷油没有停用。 当该导线对发动机接地短路时，喷油停用。 ECM 和用户接口面板之间的线路正常。 继续测试步骤 4。
- 异常 - 喷油状态不正确。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 检查用户接口面板上远程停机输入的信号
- 找到用户接口面板上的接头 TBX 和 AC-C1。 请参阅图 1 以便识别线路配置。
- 拆下 TBX 接头上端子 28 上的导线，或者拆下 C1 接头上端子 36 上的导线。 确保该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
注: 如果喷油启用，Cat ET 将不会显示喷油。 如果喷油停用，Cat ET 将显示喷油。
- 将一根跨接导线连接在发动机接地和上一个测试步骤中拆下的导线之间，
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
预期结果:
如果该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘，则喷油没有停用。 当该导线对发动机接地短路时，喷油停用。
结果:
- 正常 - 如果该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘，则喷油没有停用。 当该导线对发动机接地短路时，喷油停用。
修复: 故障出在用户接口面板上的接头和控制面板之间远程停机输入的线路和 / 或接头上。 使用导通性检查以便找到电路中的开路或短路。
停止
- 异常 - 喷油状态不正确。
修复: 问题出在用户接口面板的线路上。 修理线路和/或接头。
停止
测试步骤 5. 检查 ECM
对主 ECM 和辅助 ECM 进行下列测试步骤。
- 制作一条跨接导线，用于取代远程停机输入 ECM 接头的信号线。 在跨接导线的一端压接接头插孔。
- 将 J1/P1 ECM 接头断开。
- 拆下 ECM 接头上远程停机输入的导线。
- 将跨接导线安装到 ECM 接头处远程停机输入的端子位置中。 确保该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘。
- 连接 ECM 接头。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
注: 如果喷油启用，Cat ET 将不会显示喷油。 如果喷油停用，Cat ET 将显示喷油。
- 将一根跨接导线连接在远程停机输入的跨接导线和发动机接地之间。
- 使用 Cat ET 检查喷油是否停用。
预期结果:
当该跨接导线对发动机接地绝缘时，喷油启用。 当该跨接导线对发动机接地短路时，喷油停用。
结果:
- 正常 - 如果该导线对发动机接地或线束中的其他导线绝缘，则喷油没有停用。 当该导线对发动机接地短路时，喷油停用。 喷油状态正确。 ECM 没有问题。
修复: 故障出在用户接口面板上的接头和 ECM 之间的线路和 / 或接头上。 使用导通性检查以便找到电路中的开路或短路。
停止
- 异常 - 喷油状态不正确。 ECM 不能正确读取到远程停机输入。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 确认故障已排除。
停止