3500B Engines for 776D, 777D, 784C, 785C, 789C and 793C Off-Highway Trucks Caterpillar

当堵塞压力达到预设值时，燃油滤清器压差开关会向电子控制模块（ECM）发送信号。 燃油滤清器压差过大会触发一个事件，该事件会显示在显示模块上并记录在存储器中。

注: 燃油滤清器压差开关与所有数字传感器共用的数字回路相连。 如果 ECM 首先检测到电子传感器电源存在问题，则请参考故障诊断和排除, "数字传感器电源"。

图 1	g00840995
典型原理图

图 2	g01074524
P1 ECM 连接器 (P1-17) 燃油滤清器差压开关 (P1-29) 数字回路

测试步骤 1. 检查电气连接器和导线

1. 将钥匙开关转到 OFF 位置。

2. 仔细检查 ECM 连接器 J1/P1。 检查燃油滤清器压差开关的连接器。 有关详情，请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分。

3. 对 ECM 连接器上与该电路有关的每一根导线进行 45 牛 (10 磅)的拉力测试。

4. 检查 ECM 连接器（内六角螺钉）是否以 6.0 牛米 (55 磅/英寸)的正确扭矩拧紧。

5. 检查用户连接器（内六角螺钉）是否以 2.25 ± 0.25 牛米 (20 ± 2 磅/英寸)的正确扭矩拧紧。

6. 检查线束和导线有无磨损和挤压处。

预期结果:

所有连接器、引脚和插孔均完全配套和/或插接到位。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。

结果:

• 与预期结果相符 - 线束和导线完好。 继续执行测试步骤 2。

• 与预期结果不相符 - 连接器和/或导线存在问题。

  修复: 修理和/或更换连接器或导线。

  停止

测试步骤 2. 在卡特彼勒电子技师（ET）上查看燃油滤清器压差开关的状态

1. 断开连接器 J106/P106。

2. 用一根适当的导线将 P106-1 和 P106-2 短接在一起。

3. 将卡特彼勒 ET 连接到驾驶室的维修工具连接器 J42 上。 启动卡特彼勒 ET。

4. 将钥匙开关转到 ON 位置。

5. 在卡特彼勒 ET 上观察燃油滤清器压差开关的状态。

6. 拆下短接导线。

7. 在卡特彼勒 ET 上观察燃油滤清器压差开关的状态。

8. 将钥匙开关转到 OFF 位置。

预期结果:

安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "高"（HIGH）。

结果:

• 与预期结果相符 - 安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "高"（HIGH）。 燃油滤清器压差开关的状态正常。

  修复: 更换燃油滤清器。 如果未能解决问题，则更换燃油滤清器压差开关。 永久安装新的燃油滤清器压差开关之前，先确认使用新开关即可解决该问题。

  停止

• 与预期结果不相符 - 安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态并非 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态也并非 "高"（HIGH）。 燃油滤清器压差开关的状态不正常。 线束存在问题。 继续执行测试步骤 3。

测试步骤 3. 检查导线线束有无短路

1. 断开 ECM 连接器 P1。

2. 测量 P1-17 与 ECM 连接器 P1 各引脚之间的电阻。

3. 测量 P1-17 与发动机接地端之间的电阻。

4. 测量 P1-29 与发动机接地端之间的电阻。

预期结果:

电阻大于 20000 欧姆。

结果:

• 与预期结果相符 - 电阻大于 20000 欧姆。 继续执行测试步骤 4。

• 与预期结果不相符 - 电阻小于 20000 欧姆。 导线线束内存在短路。

  修复: 修理和/或更换连接器或导线。

  停止

测试步骤 4. 检查线束有无断路

1. 用一根导线短接燃油滤清器压差开关连接器上的 P106-1 和 P106-2。

2. 测量 P1-17 和 P1-29 之间的电阻。

预期结果:

电阻小于 5 欧姆。

结果:

• 与预期结果相符 - 电阻小于 5 欧姆。 继续执行测试步骤 5。

• 与预期结果不相符 - 电阻大于 5 欧姆。 导线线束内存在电阻过大或断路的情况。

  修复: 修理和/或更换连接器或导线。

  停止

测试步骤 5. 在 ECM 上短接燃油滤清器压差开关

1. 从 ECM 连接器 P1 上拆下导线 P1-17 和 P1-29。

2. 将两端有插孔端子的跨接导线插到 P1-17 和 P1-29 上。

3. 重新连接连接器。

4. 将钥匙开关转到 ON 位置。

   注: 由于数字回路不再与其它传感器和开关相连，因此会产生其它诊断代码。 忽略这些代码，并在完成本测试后清除这些代码。

5. 在卡特彼勒 ET 上观察燃油滤清器压差开关的状态。

6. 将钥匙开关转到 OFF 位置。

7. 断开 ECM 连接器 P1。

8. 拆下短接导线。

9. 重新连接 ECM 连接器J1/P1。

10. 将钥匙开关转到 ON 位置。

11. 在卡特彼勒 ET 上观察燃油滤清器压差开关的状态。

12. 重新连接所有导线和连接器。

预期结果:

安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "高"（HIGH）。

结果:

• 与预期结果相符 - 安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态为 "高"（HIGH）。 ECM 正常。

  修复: 重新连接所有连接器并重新检查系统。 此问题可能是间歇性问题。 如果问题间歇发生，请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分。

  停止

• 与预期结果不相符 - 安装短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态并非 "正常"（NORMAL）。 拆下短接导线后，燃油滤清器压差开关的状态也并非 "高"（HIGH）。 ECM 没能正确地检测到燃油滤清器压差开关发送的输入信号。

  修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断和排除, "更换 ECM"。

  停止