3126B Industrial Engines Caterpillar

当出现活动诊断编码或诊断编码很容易就会出现时使用本程序对系统进行故障诊断与排除。 本程序涵盖了与下列传感器相关的开路诊断编码和短路诊断编码：

• 冷却液温度传感器

• 机油温度传感器

• 进气歧管空气温度传感器

针对每一个温度传感器的诊断编码的故障诊断与排除程序是完全相同的。 这些温度传感器是只有两个接线端的无源传感器。 这些温度传感器不需要来自电子控制模块(ECM)的供电电压。

图 1	g00782186
传感器位置(典型图例)

测试步骤 1. 确认所有活动诊断编码

1. 将卡特彼勒电子维修工具(ET)连接到维修工具接头上。

2. 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。

3. 监视电子维修工具上的"活动故障编码"屏幕。

预期结果:

一个或多个传感器出现了活动诊断编码。

结果:

• 是 - 一个或多个传感器出现了活动诊断编码。 进行步骤2。

• 否 - 没有任何针对此温度传感器的回地诊断编码。

  修复: 如果一个或多个温度传感器出现前述记录编码，同时发动机运转不正常，请参阅故障诊断与排除, "未出现诊断编码的情况下的故障诊断与排除"。 如果此时发动机运转正常，说明可能是间歇性状况导致记录编码的出现。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

测试步骤 2. 检查电气接头和接线

图 3	g00765339
P2 ECM接头

1. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

2. 彻底检查J2/P2 ECM接头，疑有问题的传感器的接头和相关电路中的其它接头。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

3. 对在该传感器接头和ECM接头上的与此活动诊断编码有关的每一根导线进行拉力为45 N (10 lb)拉拔测试。

4. 确认接头的锁耳卡锁正确。

5. 检查ECM接头(内六方孔头螺钉)的扭矩是否正确，其扭矩应为6.0 N·m (55 lb in)。

6. 检查自该传感器至ECM的线束和接线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、插销和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和线路应无腐蚀、磨损和挤压的地方。

结果:

• 与预期结果一致 - 进行步骤3。

• 与预期结果不符 -

  修复: 修理和/或更换接头或接线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认本修理已将故障排除。

  停止

测试步骤 3. 确认活动诊断编码仍然存在

1. 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。

2. 进入电子维修工具上的"活动诊断编码(Active Diagnostic Codes)"屏幕，检查有无活动诊断编码。

3. 确定故障是否与开路诊断编码03或短路诊断编码04有关。

预期结果:

应无任何诊断编码出现。

结果:

• 与预期结果一致 - 故障看起来已经解决。

  修复: 仔细重新检查接头和线路接线。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 与预期结果不符 - 此时出现的是短路诊断编码04。 进行步骤4。

• 与预期结果不符 - 此时出现的是开路诊断编码03。 进行步骤5。

测试步骤 4. 断开传感器以便造成开路情况

1. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

2. 断开出现短路诊断编码04的传感器的传感器接头。

3. 将发动机控制置于通电(ON)模式。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。

4. 进入电子维修工具上的"活动诊断编码(Active Diagnostic Codes)"屏幕，检查有无针对疑有问题的传感器的活动开路诊断编码03出现。

5. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

预期结果:

出现针对断开的传感器的活动诊断编码03。

结果:

• 与预期结果一致 - 断开传感器之前，出现的是活动短路诊断编码04。 断开传感器之后，出现的是活动开路诊断编码03。

  修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将传感器装到发动机上。 接上新传感器之后，检查有无短路诊断编码04出现。 如果未出现短路诊断编码04的话，永久安装新传感器。 清除所有记录诊断编码。确认本修理已将故障排除。

  停止

• 与预期结果不符 - 出现短路诊断编码04。 传感器线束接头与ECM之间可能存在短路现象。 断开传感器。 进行步骤6。

测试步骤 5. 将传感器接头短路

1. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

2. 断开疑有问题的传感器。

3. 将两端都压接了德意志(Deutsch)插孔的跳线连接在疑有问题的传感器的插头的接线端之间。

4. 将发动机控制置于通电(ON)模式。

5. 至少等待15秒钟以便使短路诊断编码04得以处于活动状态。

   注: 在连接跳线之前和之后监视电子维修工具上的"活动诊断编码(Active Diagnostic Codes)"屏幕。

6. 拆下跳线。

7. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

预期结果:

安装跳线之后，应出现了活动短路诊断编码(04)。 拆下跳线之后，应出现活动开路诊断编码03。

结果:

• 与预期结果一致 - 发动机线束和ECM没问题。

  修复: 按照以下步骤进行修理：

  1. 暂时重新接上疑有问题的传感器。

  2. 如果出现了活动诊断编码03的话，更换传感器。

  3. 确认本修理已将故障排除。

  4. 清除所有记录诊断编码。

  停止

• 与预期结果不符 - 接上跳线之后开路诊断编码03依然存在。 看来开路故障出在ECM与传感器之间。 进行步骤6。

测试步骤 6. 通过在ECM接头处制造开路和短路来检查ECM的操作

1. 通过在ECM接头处制造一个开路来检查ECM的操作。

   1. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式.

   2. 断开J2/P2 ECM接头。 彻底检查两侧的接头有无腐蚀或潮湿的迹象。

   3. 从P2 ECM接头上拆下疑有问题的传感器的信号线和回地线。 重新装回P2接头。

      注: 与疑有问题的传感器共用回地的所有其它温度传感器都将产生活动开路诊断编码03。

   4. 将发动机控制置于通电(ON)模式。 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。

      应出现针对疑有问题的传感器的活动开路诊断编码03。 注意出现开路诊断编码的那个传感器。

   5. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

2. 通过在ECM接头上制造短路来检查ECM的操作。

   1. 将两端都压接了德意志(Deutsch)插孔的跳线连接在疑有问题的传感器信号和回地接线端之间。

   2. 将发动机控制置于通电(ON)模式。

   3. 监视电子维修工具上的"活动故障编码(Active Diagnostic Code)"屏幕。 至少等待15秒钟以便使活动诊断编码得以处于活动状态。

      应出现针对疑有问题的传感器的活动短路诊断编码04。 注意出现短路诊断编码的那个传感器。

   4. 将发动机控制置于断电/复位(OFF/RESET)模式。

   5. 取下跳线，重新装回ECM接头J2/P2。

预期结果:

当将传感器导线从ECM接头上拆下来时，应出现活动开路诊断编码03。 当将跳线连接在传感器的信号和回地接线端之间时，则应出现活动短路诊断编码04。

结果:

• 与预期结果一致 - ECM工作正常。 问题出在ECM与疑有问题的传感器之间的线路接线上。

  修复: 如果不只一个传感器出现了该活动诊断编码的话，故障最有可能出在传感器的回地线上。 修理传感器的回地线。如果只有传感器出现了该活动诊断编码的话，故障最有可能出在此传感器的信号线上。 修理此传感器的信号线。

  停止

• 与预期结果不符 - 存在下述情况之一： 线束被断开时没有出现活动开路诊断编码03。 安装跳线之后没有出现活动短路诊断编码04。

  修复: 按照以下步骤进行修理：

  1. 暂时连接一个备用ECM。

  2. 取下所有跳线重新将所有接头和导线连接上。

  3. 重新检查系统有无活动诊断编码。

  4. 重复本测试步骤。

  5. 如果使用测试ECM时上述故障得到解决，那就再装回疑有问题的ECM。

  6. 如果装回疑有问题的ECM之后上述故障再现，应更换ECM。

  7. 确认本修理已将故障排除。

  停止