此步骤应在以下情况下使用：
应在下列诊断代码之一为活动诊断代码或极易反复出现时，使用本程序对系统进行故障诊断与排除。
- 232-03 5 伏电源电压过高
- 232-04 5 伏电源电压过低
如果被另一个故障排除程序指引到本程序，则也应使用本程序对系统进行故障诊断与排除。
以下是本步骤的相关背景资料：
发动机控制模块（ECM）为以下传感器提供 5 VDC 的稳压电源：
- 增压压力传感器
- 大气压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 冷却液温度传感器
- 进气歧管空气温度传感器
- 燃油温度传感器
+5 V 发动机压力传感器电源由 ECM 连接到各个压力传感器接头的接线端 A。 该供电电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
+5 伏诊断代码很可能是由于线束中对地或对其他电源短路造成的。
冷却液液位传感器采用与 J2/P2 相连压力传感器提供的独立 +5 VDC 电源。
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| 图 1 | g01063370 |
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| 图 2 | g01063389 |
带户外空气温度传感器的传感器电路示意图 | |
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| 图 3 | g01063452 |
不带户外空气温度传感器的传感器电路示意图 | |
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| 图 4 | g01063455 |
P2 ECM 接头 | |
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| 图 5 | g00810608 |
传感器接头 | |
测试步骤 1. 断开 ECM 接头，并检查有无激活的诊断代码
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 将 Caterpillar 电子技师（Cat ET）连接到数据链路接头上。
- 将 P2 ECM 接头从 ECM 上断开。
- 检查 ECM 接头有无腐蚀和湿气。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 检查 Cat ET 上有无激活的诊断代码。
注: 所有发动机压力传感器的 "voltage high（电压偏高）"诊断代码（开路）都应处于激活状态。 本测试后清除这些代码。
预期结果:
5 伏诊断代码没有激活。 所有发动机压力传感器的 "voltage high（电压偏高）"诊断代码（开路）都处于激活状态。
结果:
- 正常 - 5 伏诊断代码没有激活。
修复: 重新连接 P2 ECM接头。
转至测试步骤 2。
- 异常 - 5 伏诊断代码依然激活。
修复: 连接一个测试用 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重新出现，则应永久安装新 ECM。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 断开传感器
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 监控 Cat ET 上的激活的诊断代码屏幕。
- 逐个断开压力传感器。 断开每一个压力传感器之后等待 30 秒钟。
注: 如果是压力传感器导致 5 伏诊断代码产生，则 5 伏诊断代码将变为非激活状态。
- 确保所有压力传感器均已断开。
预期结果:
当所有压力传感器都断开后，5 伏诊断代码仍为激活代码。
结果:
- 正常 - 5 伏诊断代码依然处于激活状态。
修复: 让所有压力传感器保持断开状态。
转至测试步骤 4。
- 异常 - 当压力传感器断开时，5 伏诊断代码消失。
修复: 断开除了可疑传感器之外的所有压力传感器。
转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查信号线
- 把钥匙开关转到接通位置。
注: 应当断开可疑传感器。
- 测量发动机线束上可疑传感器接头端子 C（信号）和端子 B（压力传感器公共线）间的电压。
预期结果:
电压小于 7.0 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在范围内。
修复: 暂时安装一个新传感器。如果新传感器排除了故障，则重新连接可疑传感器。如果故障重现，则更换可疑传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 电压偏高于 7.0 VDC。
修复: 检查信号导线是否与电源间短路。修理或更换信号线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 4. 确定存在的状况
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 Cat ET 上的激活诊断代码屏幕。
预期结果:
232-03 或 232-04 处于激活状态。
结果:
- 232-03 - 转至测试步骤 5。
- 232-04 - 转至测试步骤 7。
测试步骤 5. 测量供应传感器的 5 伏电源。
- 把钥匙开关转到接通位置。
注: 所有压力传感器均应处于断开状态。
- 测量每个压力传感器端子 A（压力传感器 +5V）和底盘接地间的电压。
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 5 伏电源在范围内。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 电压高于 5.16 伏。
修复: 检查至更高电压源的 5 伏电源线是否短路。修理或更换 5 伏电源线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 6. 检查公用线。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量所有压力传感器上端子 A（压力传感器 +5V）和端子 B（压力传感器公共线）间的电压。
- 监测电压的同时，对公共线和 5 伏电源执行 45 N (10 lb) 的拉力测试。
- P2:30（压力传感器公共线）
- P2:36（+ 5 伏）
- P2:30（压力传感器公共线）
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在范围内。
修复: 如果存在间歇性故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 该电压不在范围内。
修复: 检查公用线是否存在开路。修理或更换公用线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 检查线束电阻。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 确认已断开所有的传感器。
- 测量发动机线束上每个压力传感器接头端子 A（压力传感器 +5V）和端子 B（压力传感器公共线）间的电阻。
预期结果:
电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。
结果:
- 正常 - 5 伏电源和压力传感器通用之间未短路。
修复: 检查 5 伏电源是否与接地间短路。修理或更换 5 伏电源线。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 5 伏电源和压力传感器公共线间短路。
修复: 找到 5 伏电源和压力传感器公共线间的短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止