进气阻力
如果进气系统或排气系统中存在阻塞，则发动机的性能就会降低。
| 所需工具 | ||
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| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 或 198-4240 |
发动机压力表总成 或 数字压力指示器 |
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| 图 1 | g00293196 |
1U-5470 发动机压力总成 | |
有关使用 1U-5470 发动机压力表总成 所需的说明，请参阅专门说明书, SEHS8907, "使用 1U-5470 发动机压力表总成 "。 请参阅操作手册, NEHS0818, "使用 198-4240 压力指示器工具总成 "，以了解使用 198-4240 压力指示器工具总成 所需的说明。
- 检查发动机空气滤清器进气口和进气管道以确保通道没有被阻塞或压扁。
- 检查发动机空气滤清器滤芯。 用清洁的发动机空气滤清器滤芯更换脏的发动机空气滤清器滤芯。
- 检查发动机空气滤清器滤芯清洁的一侧有无灰尘的踪迹 。 如果观察到灰尘的踪迹，说明污染物正流过发动机空气滤清器滤芯和/或发动机空气滤清器滤芯密封件。
- 使用 1U-5470 发动机压力表总成 中的压差表。
- 在测试位置 (3) 连接压差表的真空口。 测试位置 (3) 可以是沿进气管路 (2) 在发动机空气滤清器 (4) 之后涡轮增压器 (1) 之前的任何位置。
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图 2 g00678913
典型实例
(1) 涡轮增压器
(2) 进气管路
(3) 测点
(4) 空气滤清器
- 将差压表的压力口向大气敞开。
- 起动发动机。 在无负荷的工况下以高怠速运转发动机。
- 记录数值。
- 将步骤 4.d 记录的数值乘以1.8。
- 将步骤 4.e 的结果与下述适当数值相比较。
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高温发动机部件可能导致灼伤。 进行发动机保养之前让发动机和部件冷却下来。 |
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接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。 在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。 |
空气流过旧空气滤清器会遇到阻力。 空气流过阻塞的空气滤清器会在一定程度受阻。 无论哪一种情况，阻力不得超过以下数量：
- 最大阻力 ... 6.2 kPa (25 in 的 H2O)
空气流经新发动机空气滤清器滤芯所遇到的阻力不应超过以下数值：
- 最大阻力 ... 3.7 kPa (15 in 的 H2O)
排气阻力
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发动机运转期间消声器和转换器将会变得非常热。 热消声器和转换器可能会造成严重灼伤。 在消声器和转换器上或附近工作之前，应先让出足够的冷却时间。 |
过度空转会造成催化转换器 / 消音器堵塞。 催化转化器 / 消音器堵塞会导致排气背压增加。 在极冷条件下运行发动机可能造成催化转换器 / 消音器堵塞。 催化转化器 / 消音器堵塞的一个表现是发动机响应不良。
如果发动机连续在低怠速或低负载下运转 24 小时或以上时，发动机应在额定状况下运转五至十五分钟。 在额定状况下运转发动机应可清洁催化转换器/消音器。
排气背压
背压是指排气压力与大气压力之差。
| 所需工具 | ||
|---|---|---|
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 或 198-4240 |
发动机压力表总成 或 数字压力指示器 |
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| 图 3 | g00293196 |
1U-5470 发动机压力总成 | |
有关使用 1U-5470 发动机压力表总成 所需的说明，请参阅专门说明书, SEHS8907, "使用 1U-5470 发动机压力表总成 "。 请参阅操作手册, NEHS0818, "使用 198-4240 压力指示器工具总成 "，以了解使用 198-4240 压力指示器工具总成 所需的说明。
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高温发动机部件可能导致灼伤。 进行发动机保养之前让发动机和部件冷却下来。 |
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接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。 在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。 |
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| 图 4 | g00780838 |
(A) 催化转化器 / 消音器 (B) 152 mm (6 in) (C) 305 mm (12 inches) (D) 涡轮增压器或排气歧管 (1) 首选测试位置 (2) 可选测试位置 | |
背压测压口的位置对于获得准确背压读数至关重要。 测试位置应在排气管延长线上。 该背压测压口应尽量接近涡轮增压器或排气歧管。 测压口至少应在弯角的下游 305 mm (12 in) 处。 弯角之前应有 152 mm (6 in)。 如果排气延长线没有 457 mm (18 in)，测压口应尽量接近弯头上的中性轴。
如果排气系统没有配备背压测压接嘴，应进行下述程序安装一个测压接嘴。
- 标记测压口位置。
- 将 1/8 in NPT 部分型接头焊接或铜焊到排气管上。.
- 穿过排气管壁在部分型接头内钻 3.18 mm (0.125 in) 的孔。
- 清理排气管中的碎屑。
利用 1U-5470 发动机压力表总成 中的压差表测量排气背压。 使用下述程序来测量排气背压：
催化转化器 / 消音器
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| 图 5 | g00678914 |
典型实例 (1) 催化转化器 / 消音器 (2) 测点 (3) 排气管道 (4) 涡轮增压器 | |
- 在测试位置连接压差表的压力口。 测试位置应在排气管延长线上。 该背压测压口应尽量接近涡轮增压器或排气歧管。
- 将差压表的压力口向大气敞开。
- 起动发动机。 使发动机在空载下高怠速运转，直到发动机达到正常工作温度。
- 记录数值。
- 将步骤 4 记录的数值乘以1.8。
- 将步骤 5 的结果与下列数值相比较。
无催化转化器 / 消声器的发动机最大背压 ... 10.0 kPa (40 in 的 H2O)
催化转化器 / 消声器最大背压 ... 14.9 kPa (60 in 的 H2O)
如果最大背压符合容许极限值，请参阅故障诊断与排除, "低功率/油门响应差或无响应"。
如背压超出 14.9 kPa (60 in 的 H2O)，则更换催化转化器 / 消声器。
柴油微粒滤清器
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| 图 6 | g00894055 |
DPF 模块方向 (1) 进口模块 (2) 催化模块 (3) 滤清器模块 (4) 出口模块 (5) 测点 (6) 三通接头 (7) 铜管 (8) 热电偶 | |
注: 若红色报警指示灯亮起，请勿测试排气背压。 立即清洁 DPF。 有关正确的清洁步骤，请参阅操作和保养手册, SEBU7011, "微粒排气滤清器 - 清洁"。
- 在测试位置连接压差表的压力口。 测试位置在柴油微粒滤清器上。
- 将差压表的压力口向大气敞开。
- 起动发动机，使发动机在无负荷工况下以高怠速运转，直到发动机达到正常工作温度。
- 发动机在高怠速运转时记录背压数值。
- 将第 4 步测得的数值乘以1.8。
- 将步骤 5 的结果与下列数值相比较。
如果背压超过以下数值，则应清洁柴油微粒滤清器。
- ... 25 kPa (100 in 的 H2O)
更多信息，请参阅操作和保养手册, "微粒排气滤清器 - 清洁"。