这个诊断代码与发动机机油温度传感器有关。 FMI 4 意味着 GSC+ 收到了一个低于正常传感器信号的电压。
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| 图 1 | g00529671 |
发动机机油温度传感器 (EOTS) 系统示意图 | |
EMCP II+系统监控发动机冷却液温度，以在出现冷却液温度问题时保护发动机。 冷却液温度传感器安装在水套中。 发动机冷却液温度传感器的准确位置因发动机型号的变化而变化。
传感器由 GSC+ 上的 8 伏传感器电源供电。 冷却液温度信号是一个脉冲宽度调制信号。 信号基本频率为 455 Hz (370 到 550 Hz)。 随着温度的变化，信号的负载循环也在 10% 到 95% 之间变化。
- −40°C (−40°F)大约为负载循环的 10%，大约为 1.0 DCV。
- 135°C (275°F)大约为负载循环的 10%，大约为 1.0 DCV。
注: GSC+ 通常设定为将机油温度传感器问题作为警报故障处理。 P004的出厂默认设置为 0。 GSC+ 可以设定为因出现机油温度传感器故障而停机。 P004等于 1 为停机。 操作者不必按下"警报代码"键来查看代码 CID 175 FMI 4。 CID 175 FMI 4自动显示在上方显示屏上。
导致 CID 175 FMI 4的一个可能原因如下：
- 对传感器信号电池短路。
只有当出现CID 175 FMI 4并且上方显示屏上的"DIAG"指示灯闪亮时才开始执行这些步骤。 GSC+ 将 CID 175 FMI 4作为警报故障处理。 按下"警报代码"键时，激活的警报故障出现在显示屏上。 发动机控制开关 (ECS) 必须位于除了关闭/复位（OFF/RESET）之外的任何位置。 对于一个非激活的故障，问题可能是间歇性的。 利用前面的系统示意图诊断非激活的故障。 参见测试与调整, "电气接头检查"。 故障诊断完毕后，从故障日志中清除诊断代码。
注: 如果一个 CID 269 FMI 3 或一个 CID 269 FMI 4 是激活状态，在执行此步骤之前纠正诊断代码。
测试步骤 1. 检查 GSC+ 和线束。
- 确认显示屏上显示 CID 175 FMI 4。
- 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。
- 断开传感器和发动机线束的连接。 传感器依旧固定在发动机上。
- 把 ECS 转到停止（STOP）位置。
- 按下"警报代码"键。
- 检查 CID 175 FMI 4是否没有出现。
预期结果:
没有出现 CID 175 FMI 4。 诊断代码为非激活状态。 CID 175 FMI 03出现。 诊断代码是激活状态。
结果:
- 合格 - GSC+ 和线束工作正常。 因此，传感器出现故障。 更换此传感器。
修复: 更多信息，参见测试与调整, "测试脉冲宽度调制 (PWM) 传感器"。
停止
- 未合格 - CID 175 FMI 4此时显示出来。 线束或 GSC+ 可能出现故障。 进行测试步骤2。
测试步骤 2. 检查GSC+。
- 将 ECS 转到关闭/复位（OFF/RESET）位置。
- 从 GSC+ 上断开线束接头。
- 把 ECS 转到 停止（STOP）位置。
- 按下"警报代码"键。
- 检查 CID 175 FMI 4是否不再出现。 检查 CID 175 FMI 03是否此时出现。
预期结果:
没有出现CID 175 FMI 4。 诊断代码为非激活状态。 CID 175 FMI 03现在出现。 诊断代码是激活状态。
结果:
- 合格 - GSC+ 工作正常。 因此，信号导线与线束中的蓄电池负极短路。 对传感器接头与 GSC+ 接头之间线束中的信号线进行故障诊断。 也要检查电气接头和端子。
修复: 更多有关信息资料，请参阅测试与调整, "检查电气接头"。
停止
- 未合格 - CID 175 FMI 4仍然显示。 GSC+可能出故障。 退出这个步骤。 再次履行全部步骤。 如果仍然存在故障代码 CID 175 FMI 4，那么更换 GSC+。
修复: 关于更多信息，参阅测试与调整, "更换 EMCP 电子控制(发电机组)"
停止