Electronic Modular Control Panel II+ (EMCP II+) Caterpillar

图 1	g00519201
PEEC 发动机上的燃油控制继电器系统示意图

FCR 的状态不会影响 PEEC 发动机的起动、运转或停止。 PEEC 发动机应用中应没有使用 FCR 触点。 正常发动机工况期间，GSC+ 将仍激活 FCR。 客户可接线至 FCR 触点。 FCR 位于继电器模块内。

注: GSC+ 启动 FCR 或试图启动 FCR 时，下显示屏上显示 "K7"。 FCR 未启动时，"K7" 不出现。

产生 CID 0447 FMI 12 的可能原因是 FCR 的线圈开路或短路。

该诊断代码的系统响应如下：

• 如果 CID 0447 FMI 12 出现且 FCR 为激活状态，则 RM-4 和 RM-15（常开输出）上的所有客户设备都将不起作用。

• 如果 CID 0447 FMI 12 出现且 FCR 为非激活状态，则 RM-4 和 RM-15（常开输出）上的所有客户设备都将保持不起作用。

GSC+ 将 CID 0447 FMI 12 作为报警故障处理。 按下"报警代码"键时，显示屏上出现激活的报警故障。 同时，ECS 必须处于除断开/复位位置以外的其他位置。 故障排除后清除故障日志中的诊断代码。

此故障排除步骤适用于激活的 CID 0447 FMI 12 或未激活的 CID 0447 FMI 12。

测试步骤 1. 检查该诊断代码的状态。

1. 将 ECS 转到断开/复位位置，然后将 ECS 转到停止位置。

2. 按下"报警代码"键。

3. 观察上显示屏。 检查 CID 0447 FMI 12 是否处于激活状态。

4. 如果诊断代码未激活，进入维修模式。 查看 OP1 的故障日志。 检查诊断代码是否为非激活状态。

预期结果:

CID 0447 FMI 12 显示为激活的诊断代码或 CID 0447 FMI 12 显示为非激活的诊断代码。

结果:

• 正常 - CID 0447 FMI 12 为激活状态或 CID 0447 FMI 12 为非激活状态。 转至测试步骤 2。

• 异常 - CID 0447 FMI 12 没有出现。 诊断代码没有处于激活状态且诊断代码没有处于非激活状态。停止

测试步骤 2. 检查继电器模块的内部电缆。

注: 仅限在干燥环境下打开继电器模块。 如果检查和维修要花费超过 20 分钟左右，则要更换 GSC+ 壳体里的干燥剂包。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。

1. 将 ECS 转到断开/复位位置。

2. 断开蓄电池负极电缆。

3. 临时拆下 GSC+ 的继电器模块。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。

4. 检查将继电器模块连接至 GSC+ 的电缆。

预期结果:

电缆应牢固座入接头中。 卡箍应就位。 电缆不应有损坏。

结果:

• 正常 - 电缆牢固座入接头中。 卡箍已就位。 电缆没有损坏。 将继电器模块重新组装到 GSC+。 转至测试步骤 3。

• 异常 - 一个或多个部件损坏或丢失。

  修复: 如果卡箍丢失，更换卡箍。 如果电缆损坏，更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制（发电机组）- 更换"。

  停止

测试步骤 3. FCR 的功能检查

1. 将 ECS 转到断开/复位位置。

2. 重新连接蓄电池负极电缆。

3. 从继电器模块的 RM-15 上断开所有导线。

4. 拆下继电器模块的保险丝 "F2"。

5. 在继电器模块上，测量 RM-15 与 RM-4 之间的电阻。 记录电阻测量值。

6. 将 ECS 转到起动位置。 测量 RM-15 到 RM-4 之间的电阻。 记录电阻测量值。

预期结果:

从继电器模块上拆下导线和保险丝之后的初始电阻测量值应大于 5000 欧姆。 当 ECS 置于起动位置时，电阻测量值应小于 5 欧姆。

结果:

• 正常 - 电阻测量结果正常。 此时不存在该故障。 初始问题可能由于断开以及重新连接某个线束接头时电气连接不良或短路引起的。 恢复正常工作并观察是否重新发生。停止

• 异常 - 两个电阻测量值都不正确。 继电器模块有故障。

  修复: 更换继电器模块。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。

  停止