仪表读数的显著变化可能表明潜在的仪表或发动机问题。 即使仪表读数在技术规格范围内，其读数变化也可能表明存在问题。 确定和纠正导致读数显著变化的任何原因。 请咨询本地 Caterpillar 代理商以获得帮助。
您的发动机上的仪表可能与下述仪表不同或不具备所有下述仪表。
| 注意 |
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如果显示无机油压力，应将发动机停机。 在没有机油压力的状况下运行发动机将会对发动机造成损害。 |
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发动机机油压力 - 此仪表指示发动机机油压力。 冷态发动机起动后，此压力将是最大值。 随着发动机逐渐暖机，压力将降低。 当发动机转速提高，机油压力将上升。 发动机转速平稳时，机油压力将保持稳定。 |
对于 G3400 发动机，额定转速下的标准机油压力为
对于处于低怠速的 G3400 发动机，标准机油压力为
如果显示无发动机机油压力，应将发动机停机。
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机油滤清器压差表 - 此仪表指示发动机机油滤清器的进口侧和出口侧之间的压差。 随着机油滤清器滤芯逐渐堵塞，此压力将变大。 当发动机机油滤清器压差达到 |
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水套水冷却液温度 - 此仪表指示水套水出口处的发动机冷却液温度。 该温度随负载变化而变化。 该温度决不允许超过加压的冷却系统的沸腾温度。 操作范围为 |
发动机应运行在正常温度范围。 水套水冷却液温度传感器必须整个被浸没，以便正确检测该温度。 如果发动机超出正常温度范围运行，采取以下步骤：
- 降低负载和/或发动机转速。
- 检查冷却系统有无泄漏。
- 确定发动机是否必须立即停机，或者可以通过降低负载使发动机冷却。
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进气歧管空气温度 - 此仪表指示进入气缸的进气歧管空气温度。 |
| 注意 |
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进气歧管空气温度高增加了爆震的危险。 爆震可能引起发动机损坏。 确保后冷却系统运行正常。 |
进气歧管空气温度取决于发动机的吸气方式和独立回路后冷器的水温调节器（如有配备）。 如果超过了最高温度，发动机将不能提供额定功率。 温度高于最高温度时，会发生减额。 请参阅表 1 了解不同发动机的最高温度。
| G3400 发动机的最高进气歧管空气温度 | ||
| 进气方式 | 水温调节器 | 最高进气歧管空气温度 |
| 独立回路后冷 | |
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| 独立回路后冷 | |
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| (1) | 到后冷器的进水 |
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进气歧管空气压力（TA 发动机） - 对于 TA 发动机，此仪表指示位于后冷器之后的空气腔室（空气进气歧管）的空气压力（涡轮增压器增压压力）。 对于所有发动机，此压力都与负载有关。 此压力可用于估算输出功率。 有几个因素会影响进气歧管空气压力。 当从进气歧管空气压力估算功率时，必须考虑以下所有因素：空气限制、排气限制、水套水冷却液温度、环境空气温度、燃油变化、空燃比、点火正时和气门状况。 |
有关更多信息，请参阅发动机性能手册中的性能曲线。 Caterpillar 代理商可提供该手册。
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转速计 - 此仪表指示发动机转速。 |
| 注意 |
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超速可能导致发动机严重损坏。 为防止发动机损坏，切勿让发动机超出额定转速。 |
注: 额定转速压印在发动机信息标牌上。
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工时计 - 此仪表显示发动机上已操作的工时计单位的总数。 表 2 列出了将工时计单位转换为小时数的因数。 |
| 将工时计单位转换为小时数的因数 | |
| 工作转速 | 因数 |
| 额定转速为从 1000 rpm 至 1400 rpm 不等的发动机 | |
| 1000 rpm | 1.200 |
| 1200 rpm | 1.000 |
| 1400 rpm | 0.857 |
| 额定转速为从 1500 rpm 至 1800 rpm 不等的发动机 | |
| 1500 rpm | 1.200 |
| 1600 rpm | 1.125 |
| 1800 rpm | 1.000 |
例如，额定转速为 1800 rpm 的发动机在 1500 rpm 运行。 为了确定小时数，用工时计单位乘以正确的因数。 在此例中，一个工时计单位等于 1.200 小时。
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燃油滤清器压差 - 此仪表由用户提供。 此仪表指示燃油滤清器的进口侧和出口侧之间的燃油压差。 随着燃油滤清器滤芯逐渐堵塞，燃气滤清器进出口两侧之间的压力差会增加。 |
当燃油滤清器的压差达到
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空气滤清器压差 - 此仪表指示空气滤清器滤芯进气侧和发动机侧之间的空气压力差。 压力从涡轮增压器上进气口测得。 如果空气滤清器滤芯堵塞，空气滤清器滤芯两侧之间的压力差会增加。 为实现最优的发动机性能，当空气滤清器的压差达到 |
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电流表 - 此仪表指示蓄电池充电电路中的充电或放电量。 仪表指针应运作在 "0"（零）位右侧。 |
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发动机机油温度 - 此仪表指示通过机油冷却器后的发动机机油的温度。 额定转速和额定负载下的最高机油温度为 |
发动机机油由水套水冷却。 如果冷却系统不能消除水套水的热量，机油将无法正常冷却。 当温度高于