按照本步骤，对 CAN 数据链路的可疑故障进行诊断与排除。
此步骤涵盖了247-09 J1939 数据链路通讯。
本测试中描述的测试步骤可帮助解决下列故障。
- 接头故障
- 终端电阻
- 短路
- 开路
- 模块故障
- 电子控制模块（ECM）故障
CAN 数据链路用于 ECM 和其他模块之间进行信息通信。 CAN 数据链路故障可能是由线束中对接地短路或对其他电源短路引起的。 另一个可能原因是连接到数据链路的模块中有故障。 最不可能发生的情况是电子控制模块出现故障。
 | |
| 图 1 | g01162525 |
CAN 数据链路原理图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 彻底检查接头 (1) 。 检查与 CAN 数据链路有关的所有接头。 有关详细信息，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
 | |
| 图 2 | g01144470 |
发动机左视图（典型示例） (1) J1/P1 接头 | |
- 对与 CAN 数据链路有关的每根电线执行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
 | |
| 图 3 | g01091318 |
与 CAN 数据链路有关的 P1 接线端 (P1-34) CAN 网数据链路 − (P1-42) CAN 屏蔽 (P1-50) CAN 网数据链路 + | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查线路线束有无磨损、腐蚀和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、触针和插孔都应完全接合和/或插牢。 线束和线路应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和导线看来正常。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 导线线束有问题。
修复: 修理接头和/或导线。 如有必要，更换零件。 确保所有密封件都正确安装到位，确保接头都完全接合。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 2. 确认端接电阻器正确安装
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开 CAN 数据链路上的所有模块。
- 将 Caterpillar 电子技师（Cat ET）从维修工具接头上断开。
- 断开 P1 接头。
- 测量接线端 P1-50（CAN 数据链路正极）和 P1-34（CAN 数据链路负极）之间的电阻。
注: 在进行以下测量期间应晃动线束以便发现间歇性开路故障。
预期结果:
该电阻应在 57 至 63 欧姆 之间。
结果:
- 正常 - 该电阻应在 57 至 63 欧姆 之间。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 该电阻应在 114 至 126 欧姆之间。 端接电阻器缺失。
修复: 确认两个端接电阻器是否连接到数据链路。 数据链路的每一端上都有一个电阻器。 发动机出厂时在 ECM 和用户接头之间已经安装了一个端接电阻器。请参阅相应的电气原理图以便确定缺失的电阻。 更换缺失的电阻。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 电阻小于 57 欧姆。 使所有模块与数据链路保持断开状态。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 电阻大于 126 欧姆。 转至测试步骤 4。
测试步骤 3. 检查有无短路
- 将两个端接电阻器从 CAN 数据链路上拆下。
- 测量表 1 所列的各点之间的电阻。 确保在每次进行电阻测量时晃动线束中的导线。
Show/hide table
表 1 CAN 数据链路的电阻测量 接头和端子 端子 P1-50（CAN 网数据链路 +） P1 接头上的所有其他端子 发动机接地 P1-34（CAN 网数据链路 -） P1 接头上的所有其他端子 发动机接地
预期结果:
每次检查的电阻值都指示开路。
结果:
- 正常 - 每次检查的电阻值都指示开路。 线束中看来没有短路。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 至少一个电阻值的检查结果显示不是开路。
修复: 线束中存在短路。 接头可能有故障。 修理配线和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 4. 检查有无开路
- 将端接电阻器从三通端拆下。
- 制作一根跨接导线。 使用跨接导线在端接电阻器三通接头上的端子 A 和 B 之间形成短路。 这将更换短路的端接电阻器。
- 测量接线端 P1-50（CAN 数据链路正极）和 P1-34（CAN 数据链路负极）之间的电阻。
- 将跨接导线从三通上拆下。 将端接电阻器连接到数据链路。
- 连接 J1/P1 接头。
预期结果:
电阻小于十欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于十欧姆。 不存在断路。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 电阻大于十欧姆。 电路中存在开路或电阻过大。 接头可能有问题。
修复: 修理配线和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 5. 检查可疑控制模块
- 将可疑控制模块连接到另外一台发动机。
- 运行发动机，并使用 Cat ET 检查有无 247-09 诊断代码。
预期结果:
诊断编码不是激活状态。
结果:
- 正常 - 可疑控制模块在另一台发动机上工作正常。
修复: 将可疑控制模块连接到原发动机上。 如果控制模块工作正常，则可能是间歇式故障。 电气接头可能存在故障。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。如果该控制模块在原发动机上不能正确工作，则发动机 ECM 可能存在故障。ECM 不太可能会出现故障。 再次进行全部步骤。 如果控制模块工作不正常，应更换发动机 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
停止
- 异常 - 可疑控制模块在另一台发动机上工作不正常。
修复: 更换可疑控制模块。 确认故障已排除。
停止