G3500 Engines Caterpillar

制定机架上大修计划

一般来说，每当需要进行第三次上部大修时，进行机架上大修。 通常，根据下列三种状况，制订在机架上大修计划：

• 机油消耗量的增加

• 曲轴箱窜气量的增加

• 气缸压缩压力的减少和变化

单独出现某一状况不能表明需要大修。 然而，把这三种状况一起来评估是最准确的确定何时需要大修的方法。

如果发动机运行时机油消耗量、曲轴箱窜气、气缸压缩压力在可接受的范围内，发动机不需大修。

定期测量三种状况的每一种。 第一次测量应在发动机交机调试时进行。 这样可为将来的测量提供基准线。 后续的测量应按计划定期进行，以便确定下一次在机架上大修计划。

上述三种状况的以下变化通常说明需要计划大修：

• 润滑油消耗增加了300％

• 曲轴箱窜气增加了200％

• 气缸压缩压力降低了20％

注: 这些指标并不要求对发动机立即停机进行维修。 而仅仅意味着应在不久的将来安排发动机进行大修。 如果发动运行情况令人满意，不需要马上进行大修。

随着发动机工作小时数的增加，要监测发动机的工况。 向您的卡特彼勒代理商咨询如何制定整体大修计划。

通常，机架上大修不需要移动发动机。 而是在原地对发动机进行维修。 如果用户要求尽量少停机误工，可以换上一台具有相同规格的重新修配型的发动机。

注: 发动机进行大修时，发电机或被驱动设备可能也需要进行维修。 请参考被驱动设备的原始设备制造商(OEM)提供的资料。

在机架上大修的信息资料

在机架上大修包括上部大修的所有工作。此外，一些其它磨损的部件也应更换。 检验部件的状况。 必要时，更换这些部件。

您的卡特彼勒代理商能提供这些服务和部件。 您的卡特彼勒代理商可以确保这些部件在适当的规格范围内运行。

下列定义对大修期间进行维修时所用术语进行了解释：

检查 - 根据卡特彼勒零件再用性出版物中的说明来检查部件。 请参考再用零件和修复操作准则, SEBF8029, "旧件再用性或修复出版物索引"。 该准则的编发有助于卡特彼勒代理商和用户避免不必要的费用支出。 如果现有零部件还能使用、翻修或修理，就不要求使用新零件。 如果部件没有出现在再用性准则中，请参考维修手册, "规格"单元。

重新修配 - 部件可被翻修以便符合再用性准则。

更换 - 零件的使用寿命已耗尽。 零部件可能在下一个保养周期前损坏。 必须更换成符合功能规格的零件。 替换零件可能是新件、卡特彼勒再造零件、重新修配零件或已用过的零件。 有些磨损部件可以和您的卡特彼勒代理商进行交换。 有关您的发动机维修选项事宜，请咨询您的卡特彼勒代理商。

如果您选择不由卡特彼勒代理商进行大修，则要了解表1中的建议。