G3300 Engines Caterpillar

排气门和气门座在高工作温度下表现出最严重的磨损。 上部大修通常根据排气阀的磨损来计划。

获得缸盖内气门沉陷的准确测量值是很困难的。 按照以下方法确定气门沉陷：

1. 拆下气门室盖。 有关说明，请参阅维修手册, "拆解和组装"模块。

2. 将摇臂移离气门杆顶部。

3. 使用深度千分尺。 获得从气门杆尖端到缸盖的测量值。 获得每个排气门的此测量值。

复制几份此操作和保养手册, "气门数据表"（参考资料章节）。 将测量值记录在表上。

• 应在完成初始起动测试和发动机调试之后，再测量排气门杆的凸出量。 这个测量值是基准线。 此基准线可作为随后测量的参考。

• 在第一次换油周期时测量排气门旋转器的凸出量。 图 1 所示为确定随后保养周期的日程表。

图 1	g00320513
(A) 计划 (B) 计划 (C) 计划 (Y) 气门沉陷量，mm (in) (X) 工作小时数 (1) 0.254 mm (0.0100 in) (2) 0.218 mm (0.0086 in) (3) 0.152 mm (0.0060 in)

为了确定周期，使用图 1 中最接近每个气缸测量值的点。

例如，假设在首次换油时，气门沉陷约为 0.152 mm (0.0060 in)。 根据日程表 (C)，下一个测量该气缸的周期为 5000 工作小时。 另一个气缸的气门凹陷量可能约为 0.254 mm (0.0100 in)。 根据日程表 (A)，下一个测量该气缸的周期为 3000 工作小时。

• 达到最大极限值的70%后，在每 750 个工作小时时，测量排气门杆凸出量（涡轮增压式发动机）。 对于自然吸气式发动机，每 1500 个工作小时进行测量。

• 当气门杆凸出量达到最大极限值时，应计划进行上部大修。 当气门挺杆凸出量总共增加了 2.3 mm (0.09 in) 时，应进行上部大修。 请勿让气门沉陷超过这个极限值。 否则气门盖可能破裂。 这将对燃烧室和涡轮增压器造成严重损坏。

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