测试步骤
参考关于机器故障诊断与排除准备方面的更多信息，请参阅所维修机器维修手册单元中的测试和调整, "故障诊断与排除前的机器准备工作"。
- 将发动机起动开关钥匙转到接通位置。
- 松开停车制动器。
- 如果制动器机油不在正常的工作压力下，制动器机油压力指示灯 (2) 应点亮。
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| 图 1 | g01088330 |
仪表盘 (1) 停车制动指示灯。 (2) 制动器油压指示灯。 | |
- 起动发动机。 以半转速运转发动机2分钟，籍此提高蓄能器压力。 制动器机油压力指示灯 (2) 应熄灭。 关闭发动机。
- 将发动机起动开关钥匙转到接通位置。 反复踩下后松开行车制动器踏板，直到制动器油压指示灯 (2) 点亮。 这样可以降低制动蓄能器的压力。 最少需要踩下5次行车制动。
- 制动器机油压力指示灯 (2) 点亮时，停车制动器指示灯 (1) 将点亮。
- 如果制动器油压指示灯 (2) 在不足 5 次制动后点亮，则采用以下程序充压制动蓄能器。
注: 行车制动蓄能器位于液压油箱上。
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| 图 2 | g01088871 |
988H 轮式装载机 (3) 后制动蓄能器。 (4) 前制动蓄能器。 | |
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| 图 3 | g00553618 |
834H 轮式推土机 (3) 后制动蓄能器。 (4) 前制动蓄能器。 | |
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| 图 4 | g01090291 |
836H 垃圾填埋压实机 (4) 前制动蓄能器。 | |
充压步骤
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干燥氮气是唯一被认可用来给蓄能器充气的气体。 对蓄能器充氧气会引起爆炸。 使用带有标准 CGA（压缩气体产业协会，Compressed Gas Association, Inc.） 580 号接头的氮气罐可避免发生爆炸。 订购氮气罐时，务必订购带有 CGA 580 号接头的氮气罐。 不要依赖颜色代码或其它标识方法来区别氮气罐与氧气罐。 在任何情况下，都不能用同一个适配器把充氮总成连接到氮气、氧气或其它气体罐共用的阀出口上。 确保使用的是干燥氮气（纯度 99.8%）。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
| 所需工具 | |
| 零件号 | 说明 |
| 7S-5437 | 氮气充气设备 |
关闭发动机。 反复踩下制动器踏板直到制动器压力为零。
为了确保氮气正确充注，每个制动蓄能器活塞必须在蓄能器罐的底部。 氮气的压力随温度变化。 为了实现最精确的氮气充注，每个蓄能器温度必须与蓄能器四周的空气温度相同。
如果蓄能器预注压力少于所需压力的一半，则应充注蓄能器，并在操作行车制动器数次后再次充注。 这可以防止将部分油困在蓄能器中而导致给出不精确的预充读数。
然而，蓄能器的温度可能会高于蓄能器周边的空气温度。 在这种情况下，应使用蓄能器的温度而不是环境空气温度。
注: 下表的压力适用于 21°C (70°F) 的环境空气温度。 如需要，调整适合其他环境条件的压力。
| 5520 kPa (800 psi) 行车制动蓄能器的蓄能器预充压力/温度关系 |
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| 温度 | 压力 |
−7°C (20°F) |
5000 kPa (726 psi) |
−1°C (30°F) |
5105 kPa (741 psi) |
4°C (40°F) |
5235 kPa (760 psi) |
10°C (50°F) |
5340 kPa (775 psi) |
16°C (60°F) |
5420 kPa (787 psi) |
21°C (70°F) |
5500 kPa (798 psi) |
27°C (80°F) |
5605 kPa (813 psi) |
32°C (90°F) |
5735 kPa (832 psi) |
38°C (100°F) |
5840 kPa (848 psi) |
43°C (110°F) |
5920 kPa (859 psi) |
49°C (120°F) |
6000 kPa (871 psi) |
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| 图 5 | g00495846 |
氮气充气设备 (5) 螺纹接套。 (6) 接头组件。 (7) 压力表。 (8) 软管组件。 (9) 接头组件。 (10) 螺纹接套。 (11) 阀。 (12) 压力表。 (13) 调节器组件。 (14) 压力调节螺钉。 (15) 氮气罐阀吸盘。 (16) 阀杆。 (17) 吸盘。 (18) 软管组件。 | |
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| 图 6 | g00553685 |
制动蓄能器 (19) 盖。 (20) 盖。 | |
- 施加行车制动 20 到 30 次。 这会完全释放制动蓄能器中可能存在的压力。
- 从制动蓄能器拆下盖 (19) 。 从制动蓄能器的阀组件上拆下盖 (20) 。
- 利用 0 到 13800 kPa (0 到 2000 psi) 的压力表 (12) 检查制动蓄能器内的充氮压力。
- 将卡盘 (17) 安装到制动蓄能器的充氮阀上。
- 打开阀 (11) 和充注管路 (18) 以正确预充。 请参阅表 2。
- 顺时针转动阀杆 (16) 到最大限位。 检查制动蓄能器周围的气温。 压力表的读数必须在表 2 的公差范围内。
- 如果压力表的读数太高，慢慢打开阀 (11) 以降低压力。 如果压力表的读数太低，利用以下步骤充注制动蓄能器：
- 将氮气筒的软管连接至阀 (11) 。
- 关闭阀 (11) 并打开氮气筒上的阀。 调整调节器组件 (13) 上的螺钉 (14) ，直到压力表 (7) 显示正确的充注压力。 参阅图表 2 以取得正确的充电压力。
- 打开阀 (11) 并充注制动蓄能器。 然后，关闭阀 (11) 。 如果压力表 (12) 和压力表 (7) 显示同样的读数并且读数不变，则制动蓄能器正确充注。
如果压力表 (12) 上的压力读数下降，打开阀 (11) 使更多的氮气注入制动蓄能器。
重复这一步骤，直到压力表 (12) 和压力表 (7) 读数相等。 确保关闭阀 (11) 时，没有读数变化。
- 关闭阀 (11) 。 把氮气罐的阀关上。
- 将卡盘 (17) 上的阀 (16) 逆时针转到完全向外的位置。 卸下测试设备。
- 对其他制动蓄能器（如果配备）执行此程序。