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| 图 1 | g00942955 |
行车制动器和停车制动器 (1) 行车制动器活塞 (2) 行车制动器油道 (3) 盘 (4) 定位销 (5) 轴 (6) 停车制动器活塞 (7) 弹簧 (8) 轮毂组件 (9) 反作用力销钉 (10) 弹簧 (11) 停车制动器油道 | |
行车制动器和停车制动器为油浸、单盘型，位于差速器两侧的每个轴壳体内。 每个制动器总成均由行车制动器活塞和停车制动器活塞组成。 行车制动器为液压施加、弹簧释放。 停车制动器由弹簧接合、液压油压分离。
制动器的摩擦热量通过轴壳体中的机油消散。
行车制动器活塞 (1) 由安装在差速器壳体和轴壳体内的三个反作用力销钉 (9) 固定。 弹簧 (10) 将行车制动器活塞 (1) 保持在释放位置。
停车制动器活塞 (6) 由安装在轴壳体内的三个定位销 (4) 固定。 弹簧 (7) 将停车制动器活塞 (6) 保持在接合位置。
盘 (3) 通过花键连接至轮毂组件 (8) 。 轮毂组件 (8) 通过花键连接至车桥轮轴 (5) 。 盘 (3) 和轮毂组件 (8) 绕轴 (5) 旋转。
停车制动器分离时，来自停车制动器控制阀的机油压力流过轴壳体中的油道 (11) 。 油压移动停车制动器活塞 (6) ，从而压缩弹簧 (7) ，直到活塞接触端板。 盘 (3) 、轮毂组件 (8) 和轴 (5) 可自由转动。
停车制动器接合时，停车制动器活塞 (6) 后面的机油从油道 (11) 流过停车制动器控制阀，并返回液压油箱。 停车制动器活塞后面没有油压时，弹簧 (7) 的弹力克服行车制动器活塞 (1) 推压停车制动器活塞 (6) 和盘 (3) 。 盘 (3) 、行车制动器活塞 (1) 和停车制动器活塞 (6) 之间的摩擦阻止盘 (3) 、轮毂组件 (8) 和轴 (5) 转动。 接合停车制动器。
踩下行车制动器踏板或变速箱空档器和行车制动器踏板时，制动器油从行车制动器控制阀流过油道 (2) 。 输送至行车制动器的油压由行车制动器控制阀控制。 行车制动器活塞 (1) 后面的机油作用力克服弹簧 (10) 的弹力推压行车制动器活塞，并克服停车制动器活塞 (6) 推压盘 (3) 。 盘 (3) 、行车制动器活塞 (1) 和停车制动器活塞 (6) 之间的摩擦使盘 (3) 、轮毂组件 (8) 和轴 (5) 转动减慢或停止。
松开制动器踏板时，行车制动器活塞 (1) 后面的机油从油道 (2) 流过行车制动器控制阀，并返回液压油箱。 行车制动器活塞后面没有油压时，弹簧 (10) 保持盘 (3) 、行车制动器活塞 (1) 和停车制动器活塞 (6) 分离，并允许盘 (3) 、轮毂组件 (8) 和轴 (5) 转动。 释放行车制动器。