Payload Control System (PCS) 2.X Caterpillar

图 1	g01008833
故障诊断与排除表

当有效载荷系统 ECM 指出系统电压低于 18 VDC 时，记录该诊断代码。

产生此诊断代码的可能原因如下：

• 发动机起动后系统电压长时间持续偏低。

• 蓄电池和 ECM 间存在高阻抗连接。

• ECM 和系统接地间存在高阻抗连接。

• 钥匙处于接通位置时，一组蓄电池断开。 此外，发动机还不允许运转。

测试步骤 1. 检查蓄电池正极电压

1. 起动发动机。

2. 确保诊断代码依然处于激活状态。

3. 使发动机在高怠速下运转数分钟。

4. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

5. 测量蓄电池端子上的蓄电池正极电压。

预期结果:

电压应当大于 18 DCV。

结果:

• 是 - 电压大于 18 DCV。 蓄电池电压正确。 继续测试步骤 2。

• 否 - 电压小于 18 DCV。 充电系统工作不正常。

  修复: 检查充电系统。 请参阅所维修机器维修手册模块发动机部分内的测试和调整, "起动和充电系统"。

  停止

测试步骤 2. 检查 ECM 上的蓄电池正极电压

1. 将钥匙起动开关转到接通位置。 以高怠速运转发动机。

2. 定位 ECM 接头。

3. 使用 7X-1710 万用表表笔 。

4. 测量触点 1（导线 138-GN）和触点 2（导线 251-BK）间的电压。

5. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

预期结果:

电压小于 18 DCV。

结果:

• 是 - 电压小于 18 DCV。 线束出现故障。

  修复: 修理或更换线束。

  停止

• 否 - 电压大于 18 DCV。 系统电压正常。

  修复: 确保诊断代码依然处于激活状态。 断开有效载荷系统 ECM 上的线束接头。 检查所有触点上有无腐蚀或碎屑。 重新连接线束接头。 如果诊断编码依旧激活，则更换 ECM。 请参阅测试和调整, "有效载荷电子控制模块 - 更换"。

  停止