电磁阀（升档、降档或锁定）
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| 图 1 | g00388352 |
电磁阀（升档、降档或锁定） | |
升档和降档电磁阀都是 ECM 的输出设备。 升档电磁阀通过接头触点 J1-12 与 ECM 相连。 降档电磁阀通过接头触点 J1-18 与 ECM 相连。 升档电磁阀和降档电磁阀用于进行变速箱换档操作。 当 ECM 决定升档时，换档之前会向相应的电磁阀供应蓄电池正极电压。 升档电磁阀和降档电磁阀控制着用于转动旋转激励器的油量。 旋转激励器是变速箱液压控制系统内部部件。 旋转激励器的运动（旋转）使变速箱换档。 升档电磁阀和降档电磁阀位于变速箱顶部的变速箱液压控制器上。
锁定电磁阀是 ECM 的一个输出。 锁定电磁阀与触点 J1-11 相连。 锁定电磁阀以电气方式控制直接驱动功能。 ECM 用蓄电池正极电压启动锁定电磁阀，当不存在蓄电池正极电压时锁定电磁阀停用。 锁定电磁阀控制流入锁定离合器阀的油。 直接驱动用于较高的变速箱速度。 当机器为直接驱动时，锁定电磁阀启动。 变矩器驱动用于较低的变速箱速度。 当机器为变矩器驱动时，锁定电磁阀停用。
这两个电磁阀都有一个带两触点的接头。 电磁阀通过触点 1 接收来自 ECM 的蓄电池正极电压。 电磁阀通过触点 2 接收来自 ECM 的接地。
ECM 会记录下列电磁阀出现的诊断代码：升档电磁阀, 降档电磁阀 和 锁定电磁阀。 升档电磁阀的诊断代码记录为 CID 0707。 降档电磁阀的诊断代码记录为 CID 0708。 锁定电磁阀的诊断代码记录为 CID 0709。
电磁阀（车斗提升）
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| 图 2 | g00495641 |
电磁阀（车斗提升） | |
车斗提升电磁阀是 ECM 的一个输出。 该电磁阀通过接头触点 J2-13 与 ECM 相连。 当电磁阀接收到电压时，电磁阀会启动阀以便允许车斗提升。
该电磁阀有一个两触针式接头。 触点 1 与 ECM 相连，该触点接收蓄电池正极电压以便启动电磁阀。 触点 2 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录车斗提升电磁阀出现的诊断代码。 电磁阀的诊断代码记录为 CID 0724。
电磁阀（车斗降下）
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| 图 3 | g00495641 |
电磁阀（车斗降下） | |
车斗降下电磁阀是 ECM 的一个输出。 该电磁阀通过接头触点 J2-19 与 ECM 相连。 当电磁阀接收到电压时，电磁阀会启动阀以便允许车斗降下。
该电磁阀有一个两触针式接头。 触点 1 与 ECM 相连，该触点接收蓄电池正极电压以便启动电磁阀。 触点 2 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录车斗降下电磁阀出现的诊断代码。 电磁阀的诊断代码记录为 CID 0725。
电磁阀（排气分流器）
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| 图 4 | g00548717 |
电磁阀（排气分流器） | |
排气分流器电磁阀是 ECM 的一个输出。 该电磁阀通过接头触点 J1-17 处的一个开关与 ECM 相连。 当电磁阀接收到电压时，电磁阀会启动挡板以便允许排气通过消声器分流。
该电磁阀有一个两触针式接头。 触点 1 通过一个开关与 ECM 相连，该触点接收蓄电池正极电压以便启动电磁阀。 触点 2 与电磁阀回路 J2-3 相连。
ECM 会记录排气分流器电磁阀出现的诊断代码。 该电磁阀的诊断代码记录为 CID 1394。