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| 图 1 | g01090578 |
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动臂绞盘 (1) 行星齿轮终传动 (2) 行星齿轮 (3) 终传动壳体 (4) 托架 (5) 缆绳卷筒 (6) 行星齿轮 (7) 主减速齿轮 (8) 齿圈 (9) 制动器壳体 (10) 油冷多盘式制动器 (11) 油道 (12) 绞盘制动活塞 (13) 弹簧 (14) 端口 (15) 活塞马达 (16) 轴 (17) 单向离合器 (18) 制动盘 (19) 排流口 (20) 隔板 (21) 绞盘框架 (22) 制动器毂 (23) 行星太阳齿轮 (24) 托架 (25) 终传动齿圈 (26) 行星终传动太阳齿轮 | |
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| 图 2 | g01090579 |
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吊钩绞盘 (1) 行星齿轮终传动 (2) 行星齿轮 (3) 终传动壳体 (4) 托架 (5) 缆绳卷筒 (6) 行星齿轮 (7) 主减速齿轮 (8) 齿圈 (9) 制动器壳体 (10) 油冷多盘式制动器 (11) 油道 (12) 绞盘制动活塞 (13) 弹簧 (14) 端口 (15) 活塞马达 (16) 轴 (17) 单向离合器 (18) 制动盘 (19) 排流口 (20) 隔板 (21) 绞盘框架 (22) 制动器毂 (23) 行星太阳齿轮 (24) 托架 (25) 终传动齿圈 (26) 行星终传动太阳齿轮 (27) 弹簧 (28) 离合器盘 (29) 隔板 (30) 离合器毂 (31) 用于快速下降的壳体 (32) 用于快速下降的离合器 (33) 离合器活塞 (34) 端口 | |
动臂和吊钩绞盘由以下部件组成：活塞泵 (15)、油冷多盘式制动器 (10)、单向离合器 (11)、主减速齿轮 (7)、行星终传动 (1)、制动器壳体 (9)、终传动壳体 (3) 和缆绳卷筒 (5)。吊钩绞盘还包括用于快速下降的离合器 (32) 和用于快速下降的壳体 (31)。
来自绞盘马达 (12) 的动力通过轴 (16) 输送到行星太阳齿轮 (23)。 轴 (16) 通过花键连接到绞盘马达 (12) 和行星太阳齿轮 (23)。 轴 (16) 穿过单向离合器 (17) 的 ID。 单向离合器 (17) 的外径装配在制动轮毂 (22) 的孔内。 单向离合器 (17) 与制动器 (10) 一起工作。 离合器允许轴 (16) 在制动轮毂 (22) 内顺时针旋转。 当轴逆时针转动时，离合器将轴 (16) 锁定到制动轮毂 (22)。 制动轮毂 (22) 通过制动盘 (18) 和隔板 (20) 之间的摩擦连接到绞盘框架 (21)。 制动盘通过花键连接到制动轮毂 (22)，隔板通过花键连接到制动器壳体 (9)。 弹簧力使制动器 (10) 接合。 制动器通过液压释放。
轴 (16) 和太阳齿轮 (23) 的旋转使行星齿轮 (6) 转动。 齿圈 (8) 是一个固定部件。 行星齿轮 (6) 绕齿圈 (8) 转动，从而带动托架 (24) 转动。 托架 (24) 通过花键连接到行星终传动太阳齿轮 (26)。 托架 (24) 的旋转使太阳齿轮 (26) 转动。
动臂的终传动齿圈 (25) 固定不动。
吊钩绞盘的终传动齿圈 (25) 通过花键连接到离合器毂 (30)。 离合器毂 (30) 通过离合器盘 (28) 和隔板 (29) 之间的摩擦连接到绞盘框架 (21)。 离合器盘 (28) 通过花键连接到轮毂，隔板 (29) 通过花键连接到壳体 (31)。 离合器通过弹簧力接合，并通过液压分离。 当离合器接合时，齿圈 (25) 固定不动。
行星齿轮 (2) 绕齿圈 (25) 转动，从而带动托架 (4) 转动。 托架 (4) 通过花键连接到缆绳卷筒 (5)。 托架 (4) 的旋转转动缆绳卷筒 (5)。
由分离的制动盘的打滑引起的摩擦会产生热量。 热量由连续流过制动盘的液压油散发。 机油流出排放口 (19)。 机油然后流到回油歧管。
动臂的绞盘有润滑油供应。 所有行星齿轮随着齿轮移动和机油飞溅而获得润滑。
用于吊钩绞盘的行星齿轮从用于冷却离合器盘的油获得润滑。 该油流过离合器盘。 该油还流过部件中的孔。 这些孔将油引流到运动部件，使机油飞溅到这些部件上。 机油从排放口流出到回油歧管。
缆绳卷筒 (5) 的顺时针旋转使动臂和/或吊钩提升。 绞盘马达 (15) 顺时针转动轴 (16)。 轴 (16) 转，因为单向离合器 (17) 允许沿顺时针方向旋转。 制动器 (10) 保持接合。 当移除绞盘马达上的提升端口的压力时，马达 (15) 停止转动。 绞盘缆绳上的负载趋于转动缆绳卷筒 (5)。 当马达停止时，由电缆上的负载引起的转动将导致部件逆时针转动。 当离合器逆时针转动时，单向离合器 (17) 锁定。 通过接合的制动器 (10) 停止缆绳卷筒 (5) 的旋转。
缆绳卷筒 (5) 的逆时针旋转使动臂和/或吊钩降下。 来自控制阀的供油管路通过组合阀连接到绞盘马达 (15)。 有个先导油管路连接在绞盘马达上的组合阀上。 该管路的另一端连接在制动器壳体 (9) 的端口 (14) 上。 当动臂的绞盘马达上的降下端口加压时，先导油管路加压。 机油流入端口 (14)，压力充注通道 (11)。 该压力抵住制动活塞 (12) 建立。 由油压抵住活塞 (12) 产生的力压缩弹簧 (13)，从而使制动器 (10) 释放。 将马达 (15) 连接到太阳齿轮 (23) 的轴 (16) 可自由转动。 单向离合器 (17) 逆时针方向旋转锁止到轮毂 (22)，但制动器 (10) 分离。
有关详细信息，请参见液压系统操作, "组合阀"。
如果机器失稳，则快速降下功能允许操作员降下负载。 当操作员将吊钩绞盘的控制杆移动到快速降下位置时，液压油输送到吊钩绞盘的端口 (34)。 由油压产生的力推动离合器活塞 (33) 克服弹簧 (27) 的力。 离合器 (32) 分离，允许终传动齿圈 (25) 旋转。 这允许缆绳卷筒 (5) 自由转动。