Sensor Signal (PWM) - Test
下表列出了与机器 ECM 的 PWM 传感器有关的故障诊断代码（DTC）。
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| 机器 ECM (MID 39) | ||
|---|---|---|
| DTC | 代码说明 | 系统响应 |
| 3880-3 | 左后支腿油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3880-4 | 左后支腿油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3880-8 | 左后支腿油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3881-3 | 左前支腿油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3881-4 | 左前支腿油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3881-8 | 左前支腿油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3882-3 | 右后支腿油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3882-4 | 右后支腿油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3882-8 | 右后支腿油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3883-3 | 右前支腿油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3883-4 | 右前支腿油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
| 3883-8 | 右前支腿油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，所有支腿提升和降下闭环功能将保持工作。 |
脉冲宽度调制（PWM）是一种使用数字输出控制模拟电路的技术。 PWM 应用于各种场合，包括测量以及与电子控制模块（ECM）的通信。 方波工作循环经过调制，以便编码一个特定的模拟信号电平。 工作循环为接通时间与周期的比率。 调制频率为周期的倒数。 占空比会被编程设定到 ECM 的软件中。 工程师（或程序员）设置芯片上定时器计数器的周期，该计数器提供调制方波。 工程师设置 PWM 输出方向以及 PWM 控制寄存器的导通时间。
PWM 传感器的优点之一是，从 ECM 到被控系统的信号为数字。 不需要进行数字模拟转换。 通过使用数字信号，可以最大限度地减少噪声影响。 如果噪声可从逻辑 1 变为逻辑 0，或从逻辑 0 变为逻辑 1，则噪声会影响数字信号。
导致 FMI 3 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的传感器电源或接地电路开路。
- 机器线束中的信号电路对蓄电池正极短路。
- 机器线束中的信号电路开路或传感器断开。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 4 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的信号电路对接地短路。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 8 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 安装了错误的传感器。
- 间歇性连接或连接不良。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
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| |
| 图 1 | g06014170 |
|
机器 ECM 的传感器信号（PWM）电气连接 | |
注: 上图为机器 ECM 的简化示意图。 该示意图的电气部分都是正确的。 但是，图中没有显示全部可能的线束接头。有关完整的电气示意图，请参阅以下相应的媒体编号： (序列号: JCF; LH9) 机器，请参阅电气示意图, UENR6397。 (序列号: JB9; JFC) 机器，请参阅电气示意图, UENR6398。 (序列号: JB7; HN8; HC8) 机器，请参阅电气示意图, UENR8363。 (序列号: SL8; TLZ; ESE) 机器，请参阅电气示意图, UENR8362。此示意图中显示了机器上安装的所有电气部件和线束接头的位置。
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| 左侧和右侧，前部和后部油缸位置传感器
DTC 3880、3881、3882、3883 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
||
| PWM % | 油缸位置 | |
| 5% | 完全缩回 | |
| 95% | 完全伸出 | |
上表在检查 PWM 传感器信号时可作为参考。
注: 开始此步骤前，使用 Cat® 电子技师 (Cat ET) 或机器监视器检查有无激活的 DTC 41 代码。 DTC 41 表示 ECM 上的 8 VDC 电源有故障。 如果存在代码，则在继续操作前，参考传感器电源 - 测试部分的内容以排除此故障。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
注: 开始本步骤前，首先检查此电路中涉及的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接清洁、牢固且状况良好。 如果发现连接有故障，修正故障。 执行故障诊断与排除程序前确认诊断代码为激活状态。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
| 1. 确定与传感器电路有关的激活的 FMI 代码 | 存在代码 |
FMI 3 诊断代码，转至测试步骤 2。 FMI 4 诊断代码，转至测试步骤 6。 FMI 8 诊断代码，转至测试步骤 8。 |
| 在此处开始 FMI 3 故障排除流程 | ||
| 2. 检查控制装置和线束 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到 ON 位置。 B。 从传感器上断开机器线束。 C. 请参阅示意图，确定疑似故障传感器的电源。 D. 测量传感器机器线束接头的信号与接地触点之间的电压。 |
电压为 8.0 VDC ± 0.5 VDC 或 24.0 VDC ± 1.0。 |
正常 - 疑似故障传感器的电压读数正确。 转至测试步骤 3。 不正常 - 电路电压不正确。 修理 - 有关电源的故障诊断与排除信息，请参阅本手册中的诊断代码步骤。 执行电源步骤后，在继续操作前，确认传感器诊断代码的状态。 转至测试步骤 3。 |
| 3. 检查传感器电路有无开路 A. 传感器仍保持从机器线束上断开的状态。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 C. 在传感器线束接头上，将一条跨接导线连接在触针 2（或触针 B）与触针 3（或触针 C）之间。 这些位置也被称为接地触点和信号触点。 D. 将线束接头从 ECM 上断开。 E. 在传感器的机器线束接头上，测量信号触点与回路触点之间的电阻。 F. 轻轻拉动导线，使导线在 ECM 接头处呈圆周移动，并观察电阻读数。 对传感器接头重复该过程。 |
操纵线束的过程中，电阻始终小于 5 Ω。 |
正常 - 电阻小于 5 Ω。 传感器信号电路和接地电路在机器线束中没有开路。 继续测试步骤 4。 不正常 - 信号电路或回路电路的电阻读数大于 5 Ω。 修理：检查信号电路或接地电路有无开路或不良连接。 如有必要，修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 4. 检查信号电路是否对蓄电池正极短路 A. 传感器和 ECM 从线束上断开。 B。 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 C. 测量传感器线束接头的信号和蓄电池正极触点之间的电阻。 D. 在机器线束接头上，测量信号触点与所有可能的正极蓄电池源之间的电阻。 |
所有电阻读数均大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 5。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 修理：蓄电池正极与信号电路之间的线束中存在短路。 修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 5. 检查线束有无开路 A. 断路开关和钥匙起动开关保持在关闭位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
电阻小于 5 Ω。 |
正常 - 信号线的电阻小于 5 Ω。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻大于 5K Ω。 机器线束中的信号线开路。 修理：修理或更换线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 4 故障排除流程 | ||
| 6. 检查传感器 A. 在 FMI 4 诊断代码处于现行状态的情况下，从机器线束上断开传感器。 B。 传感器断开和连接至线束时，观察 Cat® 电子技师 (Cat ®ET) 或操作员监视器的代码变化。 |
代码从 FMI 4 变为 FMI 3。 |
正常 - 当传感器断开时，FMI 4 诊断代码保持激活状态。 传感器不是导致故障的原因。 转至测试步骤 7。 不正常 - 当传感器断开时，诊断代码变为 FMI 3。 修理：更换传感器。 停止 |
| 7. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 从 ECM 上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
电阻大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 机架接地与信号电路之间存在短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 8 故障排除流程 | ||
| 8. 检查线束有无开路 A. 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
读数小于 5 Ω。 |
正常 - 测量值小于 5 Ω。 转至测试步骤 9。 不正常 - 测量值大于 5K Ω。 线束中的信号电路正常。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 9. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至断开位置。 B。 从 ECM（或"开关面板"）上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 测量值大于 5K Ω。 转至测试步骤 10。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 线束中的信号电路对接地短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 10. 检查传感器有无对外壳短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量传感器各触点（1、2、3 或 A、B、C）之间的电阻。 将仪表的接地引线连接到传感器外壳上未涂漆位置。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 所有测量值均大于 5K Ω。 转至测试步骤 11。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认使用新传感器后故障得到排除。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 11. 检查传感器是否对蓄电池正极短路 A. 从传感器上断开机器线束。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 C. 在机器线束接头上，测量传感器信号触针与机架接地之间的电压。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 12。 不正常 - 电路中存在很大电压。 修理：修理或更换机器线束。 停止 |
| 12. 检查线束有无对蓄电池正极短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量每个传感器触针与机架接地之间的电压（触点 1、2 和 3 或 A、B 和 C）。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 13。 不正常 - 电路中存在很大电压。 电路对蓄电池正极短路。 修理：更换传感器。 确认新的传感器已经纠正了该诊断代码。 停止 |
| 13. 检查传感器 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 使用 Cat ® ET（或操作员监视器）确认存在诊断代码。 C. 从机器线束上断开传感器。 |
诊断编码不再存在。 |
正常 - 诊断代码不再处于激活状态。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认新传感器已排除诊断代码。 停止 不正常 - 诊断代码仍保持激活状态。 继续测试步骤 14。 |
| 14. 检查是否仍存在该诊断代码 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 清除所有诊断代码。 C. 操作机器。 D. 停下机器并接合安全锁杆。 E. 检查传感器的诊断代码是否处于激活状态。 |
传感器代码不再出现。 |
正常 - 诊断代码在当前不存在。 初始诊断代码可能是由某个线束接头的电气连接不良或短路引起。 恢复机器的运转。 停止 不正常 - 故障诊断代码未被排除。 修理：重新检查电路并再次执行此步骤。 如果诊断代码仍激活，则可能需要更换机器 ECM。 更换 ECM 之前，务必向代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可能影响修理时间。 如果建议进行更换，遵守故障诊断与排除, "ECM - 更换"中的程序。 停止 |
下表列出了与变速箱 ECM 的 PWM 传感器有关的故障诊断代码（DTC）。
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| 变速箱 ECM（MID 81） | ||
|---|---|---|
| DTC | 代码说明 | 系统响应 |
| 2976-3 | 停车制动器机油压力传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 1 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 |
| 2976-4 | 停车制动器机油压力传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 1 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 |
| 2976-8 | 停车制动器机油压力传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 1 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 |
| 3858-3 | 驱动电路 #1 压力传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3858-4 | 驱动电路 #1 压力传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3858-8 | 驱动电路 #1 压力传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3858-13 | 驱动电路 #1 压力传感器：超出标定 | 将启用一个 1 级警告。 |
| 3859-3 | 驱动电路 #2 压力传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3859-4 | 驱动电路 #2 压力传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3859-8 | 驱动电路 #2 压力传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
允许机器继续行驶，不停止。 如果出现故障，行驶系统将进入开环模式，从而停用闭环压力平衡。 |
| 3859-13 | 驱动电路 #2 压力传感器：超出标定 | 将启用一个 1 级警告。 |
| 3886-3 | 右前侧板油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3886-4 | 右前侧板油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3886-8 | 右前侧板油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3887-3 | 右后侧板油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3887-4 | 右后侧板油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3887-8 | 右后侧板油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，右侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
脉冲宽度调制（PWM）是一种使用数字输出控制模拟电路的技术。 PWM 应用于各种场合，包括测量以及与电子控制模块（ECM）的通信。 方波工作循环经过调制，以便编码一个特定的模拟信号电平。 工作循环为接通时间与周期的比率。 调制频率为周期的倒数。 占空比会被编程设定到 ECM 的软件中。 工程师（或程序员）设置芯片上定时器计数器的周期，该计数器提供调制方波。 工程师设置 PWM 输出方向以及 PWM 控制寄存器的导通时间。
PWM 传感器的优点之一是，从 ECM 到被控系统的信号为数字。 不需要进行数字模拟转换。 通过使用数字信号，可以最大限度地减少噪声影响。 如果噪声可从逻辑 1 变为逻辑 0，或从逻辑 0 变为逻辑 1，则噪声会影响数字信号。
导致 FMI 3 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的传感器电源或接地电路开路。
- 机器线束中的信号电路对蓄电池正极短路。
- 机器线束中的信号电路开路或传感器断开。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 4 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的信号电路对接地短路。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 8 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 安装了错误的传感器。
- 间歇性连接或连接不良。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 13 诊断代码的可能原因有：
- 传感器超出标定范围。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
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| 图 2 | g06014229 |
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变速箱 ECM 的传感器信号（PWM）电气连接 | |
注: 上图为变速箱 ECM 的简化示意图。 该示意图的电气部分都是正确的。 但是，图中没有显示全部可能的线束接头。有关完整的电气示意图，请参阅以下相应的媒体编号： (序列号: JCF; LH9) 机器，请参阅电气示意图, UENR6397。 (序列号: JB9; JFC) 机器，请参阅电气示意图, UENR6398。 (序列号: JB7; HN8; HC8) 机器，请参阅电气示意图, UENR8363。 (序列号: SL8; TLZ; ESE) 机器，请参阅电气示意图, UENR8362。此示意图中显示了机器上安装的所有电气部件和线束接头的位置。
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| 右前侧板和右后侧板油缸位置传感器
DTC 3886、3887 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
|
| PWM % | 油缸位置 |
| 5% | 完全缩回 |
| 95% | 完全伸出 |
| 制动器，驱动电路 #1 和 #2 压力传感器
DTC 2976、3858、3859 频率：500 ±100 Hz，5 - 95 % PWM |
|
上表在检查 PWM 传感器信号时可作为参考。
注: 开始此步骤前，使用 Cat® 电子技师 (Cat ET) 或机器监视器检查有无激活的 DTC 41 代码。 DTC 41 表示 ECM 上的 8 VDC 电源有故障。 如果存在代码，则在继续操作前，参考传感器电源 - 测试部分的内容以排除此故障。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
注: 开始本步骤前，首先检查此电路中涉及的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接清洁、牢固且状况良好。 如果发现连接有故障，修正故障。 执行故障诊断与排除程序前确认诊断代码为激活状态。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
| 1. 确定与传感器电路有关的激活的 FMI 代码 | 存在代码 |
FMI 3 诊断代码，转至测试步骤 2。 FMI 4 诊断代码，转至测试步骤 6。 FMI 8 诊断代码，转至测试步骤 8。 |
| 在此处开始 FMI 3 故障排除流程 | ||
| 2. 检查控制装置和线束 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到 ON 位置。 B。 从传感器上断开机器线束。 C. 请参阅示意图，确定疑似故障传感器的电源。 D. 测量传感器机器线束接头的信号与接地触点之间的电压。 |
电压为 8.0 VDC ± 0.5 VDC 或 24.0 VDC ± 1.0。 |
正常 - 疑似故障传感器的电压读数正确。 转至测试步骤 3。 不正常 - 电路电压不正确。 修理 - 有关电源的故障诊断与排除信息，请参阅本手册中的诊断代码步骤。 执行电源步骤后，在继续操作前，确认传感器诊断代码的状态。 转至测试步骤 3。 |
| 3. 检查传感器电路有无开路 A. 传感器仍保持从机器线束上断开的状态。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 C. 在传感器线束接头上，将一条跨接导线连接在触针 2（或触针 B）与触针 3（或触针 C）之间。 这些位置也被称为接地触点和信号触点。 D. 将线束接头从 ECM 上断开。 E. 在传感器的机器线束接头上，测量信号触点与回路触点之间的电阻。 F. 轻轻拉动导线，使导线在 ECM 接头处呈圆周移动，并观察电阻读数。 对传感器接头重复该过程。 |
操纵线束的过程中，电阻始终小于 5 Ω。 |
正常 - 电阻小于 5 Ω。 传感器信号电路和接地电路在机器线束中没有开路。 继续测试步骤 4。 不正常 - 信号电路或回路电路的电阻读数大于 5 Ω。 修理：检查信号电路或接地电路有无开路或不良连接。 如有必要，修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 4. 检查信号电路是否对蓄电池正极短路 A. 传感器和 ECM 从线束上断开。 B。 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 C. 测量传感器线束接头的信号和蓄电池正极触点之间的电阻。 D. 在机器线束接头上，测量信号触点与所有可能的正极蓄电池源之间的电阻。 |
所有电阻读数均大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 5。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 修理：蓄电池正极与信号电路之间的线束中存在短路。 修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 5. 检查线束有无开路 A. 断路开关和钥匙起动开关保持在关闭位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
电阻小于 5 Ω。 |
正常 - 信号线的电阻小于 5 Ω。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻大于 5K Ω。 机器线束中的信号线开路。 修理：修理或更换线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 4 故障排除流程 | ||
| 6. 检查传感器 A. 在 FMI 4 诊断代码处于现行状态的情况下，从机器线束上断开传感器。 B。 传感器断开和连接至线束时，观察 Cat® 电子技师 (Cat ®ET) 或操作员监视器的代码变化。 |
代码从 FMI 4 变为 FMI 3。 |
正常 - 当传感器断开时，FMI 4 诊断代码保持激活状态。 传感器不是导致故障的原因。 转至测试步骤 7。 不正常 - 当传感器断开时，诊断代码变为 FMI 3。 修理：更换传感器。 停止 |
| 7. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 从 ECM 上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
电阻大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 机架接地与信号电路之间存在短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 8 故障排除流程 | ||
| 8. 检查线束有无开路 A. 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
读数小于 5 Ω。 |
正常 - 测量值小于 5 Ω。 转至测试步骤 9。 不正常 - 测量值大于 5K Ω。 线束中的信号电路正常。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 9. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至断开位置。 B。 从 ECM（或"开关面板"）上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 测量值大于 5K Ω。 转至测试步骤 10。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 线束中的信号电路对接地短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 10. 检查传感器有无对外壳短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量传感器各触点（1、2、3 或 A、B、C）之间的电阻。 将仪表的接地引线连接到传感器外壳上未涂漆位置。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 所有测量值均大于 5K Ω。 转至测试步骤 11。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认使用新传感器后故障得到排除。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 11. 检查传感器是否对蓄电池正极短路 A. 从传感器上断开机器线束。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 C. 在机器线束接头上，测量传感器信号触针与机架接地之间的电压。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 12。 不正常 - 电路中存在很大电压。 修理：修理或更换机器线束。 停止 |
| 12. 检查线束有无对蓄电池正极短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量每个传感器触针与机架接地之间的电压（触点 1、2 和 3 或 A、B 和 C）。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 13。 不正常 - 电路中存在很大电压。 电路对蓄电池正极短路。 修理：更换传感器。 确认新的传感器已经纠正了该诊断代码。 停止 |
| 13. 检查传感器 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 使用 Cat ® ET（或操作员监视器）确认存在诊断代码。 C. 从机器线束上断开传感器。 |
诊断编码不再存在。 |
正常 - 诊断代码不再处于激活状态。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认新传感器已排除诊断代码。 停止 不正常 - 诊断代码仍保持激活状态。 继续测试步骤 14。 |
| 14. 检查是否仍存在该诊断代码 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 清除所有诊断代码。 C. 操作机器。 D. 停下机器并接合安全锁杆。 E. 检查传感器的诊断代码是否处于激活状态。 |
传感器代码不再出现。 |
正常 - 诊断代码在当前不存在。 初始诊断代码可能是由某个线束接头的电气连接不良或短路引起。 恢复机器的运转。 停止 不正常 - 故障诊断代码未被排除。 修理：重新检查电路并再次执行此步骤。 如果诊断代码仍激活，则可能需要更换机器 ECM。 更换 ECM 之前，务必向代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可能影响修理时间。 如果建议进行更换，遵守故障诊断与排除, "ECM - 更换"中的程序。 停止 |
| 在此处开始 FMI 13 故障排除流程 | ||
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
| 1. 检查标定 A. 执行传感器的标定步骤。 请参阅 UENR6292 , "测试和调整"行驶泵压力超越, - 标定步骤。 B。 观察诊断代码的状态。 |
该代码不再为现行状态。 |
正常 - FMI 13 不再处于激活状态。 标定排除了引起诊断代码的条件 转至测试步骤 2。 不正常 - FMI 13 代码处于激活状态。 尚未修复该诊断代码。 确认已将正确的软件闪存到了 ECM，或者在机器上安装了正确的 ECM。 然后重复标定。 转至测试步骤 2。 |
| 2. 检查是否仍存在该诊断代码 A. 重新连接所有线束接头。 检查传感器、传感器接线和泵主释放压力设置。 泵释放压力设置的测量值应在 B。 确保钥匙起动开关和断路开关处于接通位置。 C. 清除所有诊断代码。 D. 操作机器。 E. 把机器停下，再接合停车制动器。 F. 检查诊断代码是否为现行状态。 |
诊断编码不再存在。 |
正常 - 诊断代码在当前不存在。 初始诊断代码可能是由某个线束接头的电气连接不良或短路引起。 恢复机器的运转。 停止。 不正常 - 故障诊断代码未被排除。 如果第二次执行步骤后未排除诊断代码，则需要更换 ECM。 更换 ECM 之前，务必向代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可能影响修理时间。 如果需要更换 ECM，遵循故障诊断与排除, "ECM - 更换"中的步骤。 停止。 |
下表列出了与机器 ECM 的 PWM 传感器有关的故障诊断代码（DTC）。
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| 转向 ECM（MID 150） | ||
|---|---|---|
| DTC | 代码说明 | 系统响应 |
| 3884-3 | 左前侧板油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3884-4 | 左前侧板油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3884-8 | 左前侧板油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3885-3 | 左后侧板油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3885-4 | 左后侧板油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3885-8 | 左后侧板油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
如果出现故障，左侧板控制将进入开环模式，在该模式下未指令在提升后部前先提升前部。 将指令同时提升（和降下）前部和后部。 |
| 3888-3 | 前转向油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
转向模式应设置为后部模式，如果出现故障不得进行更改。 将停用前部正确履带，前齿尖油缸应完全伸出以消除履带粘连。 |
| 3888-4 | 前转向油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
转向模式应设置为后部模式，如果出现故障不得进行更改。 将停用前部正确履带，前齿尖油缸应完全伸出以消除履带粘连。 |
| 3888-8 | 前转向油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
转向模式应设置为后部模式，如果出现故障不得进行更改。 将停用前部正确履带，前齿尖油缸应完全伸出以消除履带粘连。 |
| 3889-3 | 前齿尖油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果出现故障，应指令前齿尖伸出电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。 |
| 3889-4 | 前齿尖油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果出现故障，应指令前齿尖伸出电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。 |
| 3889-8 | 前齿尖油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果出现故障，应指令前齿尖伸出电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。 |
| 3890-3 | 后转向油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
转向模式应设置为后部模式，如果出现故障不得进行更改。 将停用后部正确履带，后齿尖油缸应完全伸出以消除可能的偏心状况。 |
| 3890-4 | 后转向油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
转向模式应设置为后部模式，如果出现故障不得进行更改。 将停用后部正确履带，后齿尖油缸应完全伸出以消除可能的偏心状况。字样。 |
| 3890-8 | 后转向油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果出现故障，应指令前齿尖伸出电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。字样。 |
| 3891-3 | 后齿尖油缸位置传感器：电压高于正常值 | 将启用一个 1 级警告。
将停用后部正确履带。 如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或 3890-8）上没有出现故障，应指令后齿尖缩回电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。如果出现故障，不得允许后转向油缸缩回到 39.9 mm 以下。 但是，如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或者 3890-8）上出现故障，应在出现故障时指令后齿尖伸出电磁阀为最大电流。 该操作会导致履带粘连，但要求执行该操作以确保不会出现偏心状况。 |
| 3891-4 | 后齿尖油缸位置传感器：电压低于正常值 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或 3890-8）上没有出现故障，应指令后齿尖缩回电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。如果出现故障，不得允许后转向油缸缩回到 39.9 mm 以下。 但是，如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或者 3890-8）上出现故障，应在出现故障时指令后齿尖伸出电磁阀为最大电流。 该操作会导致履带粘连，但要求执行该操作以确保不会出现偏心状况。 |
| 3891-8 | 后齿尖油缸位置传感器：频率、脉冲宽度或周期异常 | 将启用一个 2 级警告。
将停用后部正确履带。 如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或 3890-8）上没有出现故障，应指令后齿尖缩回电磁阀为最大电流，以消除履带粘连。如果出现故障，不得允许后转向油缸缩回到 39.9 mm 以下。 但是，如果后转向油缸位置传感器（3890-3、3890-4 或者 3890-8）上出现故障，应在出现故障时指令后齿尖伸出电磁阀为最大电流。 该操作会导致履带粘连，但要求执行该操作以确保不会出现偏心状况。 |
脉冲宽度调制（PWM）是一种使用数字输出控制模拟电路的技术。 PWM 应用于各种场合，包括测量以及与电子控制模块（ECM）的通信。 方波工作循环经过调制，以便编码一个特定的模拟信号电平。 工作循环为接通时间与周期的比率。 调制频率为周期的倒数。 占空比会被编程设定到 ECM 的软件中。 工程师（或程序员）设置芯片上定时器计数器的周期，该计数器提供调制方波。 工程师设置 PWM 输出方向以及 PWM 控制寄存器的导通时间。
PWM 传感器的优点之一是，从 ECM 到被控系统的信号为数字。 不需要进行数字模拟转换。 通过使用数字信号，可以最大限度地减少噪声影响。 如果噪声可从逻辑 1 变为逻辑 0，或从逻辑 0 变为逻辑 1，则噪声会影响数字信号。
导致 FMI 3 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的传感器电源或接地电路开路。
- 机器线束中的信号电路对蓄电池正极短路。
- 机器线束中的信号电路开路或传感器断开。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 4 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 机器线束中的信号电路对接地短路。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
导致 FMI 8 诊断代码的可能原因有：
- 传感器出故障。
- 安装了错误的传感器。
- 间歇性连接或连接不良。
- ECM 出现故障。 ECM 不太可能有故障。
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| |
| 图 3 | g06014250 |
|
转向 ECM 的传感器信号（PWM）电气连接 | |
注: 上图为转向 ECM 的简化示意图。 该示意图的电气部分都是正确的。 但是，图中没有显示全部可能的线束接头。有关完整的电气示意图，请参阅以下相应的媒体编号： (序列号: JCF; LH9) 机器，请参阅电气示意图, UENR6397。 (序列号: JB9; JFC) 机器，请参阅电气示意图, UENR6398。 (序列号: JB7; HN8; HC8) 机器，请参阅电气示意图, UENR8363。 (序列号: SL8; TLZ; ESE) 机器，请参阅电气示意图, UENR8362。此示意图中显示了机器上安装的所有电气部件和线束接头的位置。
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| 前束油缸位置传感器
DTC 3889 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
|
| PWM % | 油缸位置 |
| 5% | 完全缩回 |
| 95% | 完全伸出 |
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| 后束油缸位置传感器
DTC 3891 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
|
| PWM % | 油缸位置 |
| 5% | 完全缩回 |
| 95% | 完全伸出 |
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| 前后转向油缸位置传感器
DTC 3888、3890 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
|
| PWM % | 油缸位置 |
| 5% | 完全缩回 |
| 95% | 完全伸出 |
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| 左前侧板和左后侧板油缸位置传感器
DTC 3884、3885 油缸行程 频率：250 ±15 Hz |
|
| PWM % | 油缸位置 |
| 5% | 完全缩回 |
| 95% | 完全伸出 |
上表在检查 PWM 传感器信号时可作为参考。
注: 开始此步骤前，使用 Cat® 电子技师 (Cat ET) 或机器监视器检查有无激活的 DTC 41 代码。 DTC 41 表示 ECM 上的 8 VDC 电源有故障。 如果存在代码，则在继续操作前，参考传感器电源 - 测试部分的内容以排除此故障。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
注: 开始本步骤前，首先检查此电路中涉及的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接清洁、牢固且状况良好。 如果发现连接有故障，修正故障。 执行故障诊断与排除程序前确认诊断代码为激活状态。 对于通过保险丝面板供电的传感器，在开始故障诊断步骤前，应首先检查相应保险丝的状况。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
| 1. 确定与传感器电路有关的激活的 FMI 代码 | 存在代码 |
FMI 3 诊断代码，转至测试步骤 2。 FMI 4 诊断代码，转至测试步骤 6。 FMI 8 诊断代码，转至测试步骤 8。 |
| 在此处开始 FMI 3 故障排除流程 | ||
| 2. 检查控制装置和线束 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到 ON 位置。 B。 从传感器上断开机器线束。 C. 请参阅示意图，确定疑似故障传感器的电源。 D. 测量传感器机器线束接头的信号与接地触点之间的电压。 |
电压为 8.0 VDC ± 0.5 VDC 或 24.0 VDC ± 1.0。 |
正常 - 疑似故障传感器的电压读数正确。 转至测试步骤 3。 不正常 - 电路电压不正确。 修理 - 有关电源的故障诊断与排除信息，请参阅本手册中的诊断代码步骤。 执行电源步骤后，在继续操作前，确认传感器诊断代码的状态。 转至测试步骤 3。 |
| 3. 检查传感器电路有无开路 A. 传感器仍保持从机器线束上断开的状态。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 C. 在传感器线束接头上，将一条跨接导线连接在触针 2（或触针 B）与触针 3（或触针 C）之间。 这些位置也被称为接地触点和信号触点。 D. 将线束接头从 ECM 上断开。 E. 在传感器的机器线束接头上，测量信号触点与回路触点之间的电阻。 F. 轻轻拉动导线，使导线在 ECM 接头处呈圆周移动，并观察电阻读数。 对传感器接头重复该过程。 |
操纵线束的过程中，电阻始终小于 5 Ω。 |
正常 - 电阻小于 5 Ω。 传感器信号电路和接地电路在机器线束中没有开路。 继续测试步骤 4。 不正常 - 信号电路或回路电路的电阻读数大于 5 Ω。 修理：检查信号电路或接地电路有无开路或不良连接。 如有必要，修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 4. 检查信号电路是否对蓄电池正极短路 A. 传感器和 ECM 从线束上断开。 B。 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 C. 测量传感器线束接头的信号和蓄电池正极触点之间的电阻。 D. 在机器线束接头上，测量信号触点与所有可能的正极蓄电池源之间的电阻。 |
所有电阻读数均大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 5。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 修理：蓄电池正极与信号电路之间的线束中存在短路。 修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 5. 检查线束有无开路 A. 断路开关和钥匙起动开关保持在关闭位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
电阻小于 5 Ω。 |
正常 - 信号线的电阻小于 5 Ω。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻大于 5K Ω。 机器线束中的信号线开路。 修理：修理或更换线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 4 故障排除流程 | ||
| 6. 检查传感器 A. 在 FMI 4 诊断代码处于现行状态的情况下，从机器线束上断开传感器。 B。 传感器断开和连接至线束时，观察 Cat® 电子技师 (Cat ®ET) 或操作员监视器的代码变化。 |
代码从 FMI 4 变为 FMI 3。 |
正常 - 当传感器断开时，FMI 4 诊断代码保持激活状态。 传感器不是导致故障的原因。 转至测试步骤 7。 不正常 - 当传感器断开时，诊断代码变为 FMI 3。 修理：更换传感器。 停止 |
| 7. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 从 ECM 上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
电阻大于 5K Ω。 |
正常 - 电阻大于 5K Ω。 线束电路正常。 继续测试步骤 14。 不正常 - 电阻小于 5 Ω。 机架接地与信号电路之间存在短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 在此处开始 FMI 8 故障排除流程 | ||
| 8. 检查线束有无开路 A. 将断路开关和钥匙起动开关转至断开位置。 B。 传感器和 ECM 从线束上断开。 C. 在 ECM 信号线的端部与已知接地之间连接一条跨接导线。 D. 测量 ECM 处信号线的电阻。 |
读数小于 5 Ω。 |
正常 - 测量值小于 5 Ω。 转至测试步骤 9。 不正常 - 测量值大于 5K Ω。 线束中的信号电路正常。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 9. 检查信号电路是否对接地短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至断开位置。 B。 从 ECM（或"开关面板"）上断开线束接头。 C. 测量传感器信号触点与机架接地之间的电阻。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 测量值大于 5K Ω。 转至测试步骤 10。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 线束中的信号电路对接地短路。 修理：修理或更换机器线束。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 10. 检查传感器有无对外壳短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量传感器各触点（1、2、3 或 A、B、C）之间的电阻。 将仪表的接地引线连接到传感器外壳上未涂漆位置。 |
读数大于 5K Ω。 |
正常 - 所有测量值均大于 5K Ω。 转至测试步骤 11。 不正常 - 测量值小于 5 Ω。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认使用新传感器后故障得到排除。 注：电阻大于 5 Ω 但小于 5K Ω 表示电路中的连接松动或腐蚀。 电阻测量值大于 5K Ω 表示电路中存在开路。 停止 |
| 11. 检查传感器是否对蓄电池正极短路 A. 从传感器上断开机器线束。 B。 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 C. 在机器线束接头上，测量传感器信号触针与机架接地之间的电压。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 12。 不正常 - 电路中存在很大电压。 修理：修理或更换机器线束。 停止 |
| 12. 检查线束有无对蓄电池正极短路 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 在传感器的机器线束接头上，测量每个传感器触针与机架接地之间的电压（触点 1、2 和 3 或 A、B 和 C）。 |
电压为 0 VDC。 |
正常 - 电压为 0 VDC。 转至测试步骤 13。 不正常 - 电路中存在很大电压。 电路对蓄电池正极短路。 修理：更换传感器。 确认新的传感器已经纠正了该诊断代码。 停止 |
| 13. 检查传感器 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 使用 Cat ® ET（或操作员监视器）确认存在诊断代码。 C. 从机器线束上断开传感器。 |
诊断编码不再存在。 |
正常 - 诊断代码不再处于激活状态。 传感器出故障。 修理：更换传感器。 确认新传感器已排除诊断代码。 停止 不正常 - 诊断代码仍保持激活状态。 继续测试步骤 14。 |
| 14. 检查是否仍存在该诊断代码 A. 将钥匙起动开关和断路开关转至接通位置。 B。 清除所有诊断代码。 C. 操作机器。 D. 停下机器并接合安全锁杆。 E. 检查传感器的诊断代码是否处于激活状态。 |
传感器代码不再出现。 |
正常 - 诊断代码在当前不存在。 初始诊断代码可能是由某个线束接头的电气连接不良或短路引起。 恢复机器的运转。 停止 不正常 - 故障诊断代码未被排除。 修理：重新检查电路并再次执行此步骤。 如果诊断代码仍激活，则可能需要更换机器 ECM。 更换 ECM 之前，务必向代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可能影响修理时间。 如果建议进行更换，遵守故障诊断与排除, "ECM - 更换"中的程序。 停止 |
Caterpillar Information System:
G3500H Generator Set Engine Crankshaft Position for Valve Lash Setting
Well Stimulation Pumps Fluid Recommendations
Well Stimulation Pumps Product Storage
Well Stimulation Pumps Product Lifting
New Software Is Used on Certain Tier 4 Final Industrial Engines {1920} New Software Is Used on Certain Tier 4 Final Industrial Engines {1920}
Software Updates for Certain Tier 4 Final Industrial Engines {1920} Software Updates for Certain Tier 4 Final Industrial Engines {1920}
Installation of the 505-5715 Upgrade Kit For Certain G3508 Engines {1052, 1071, 1274, 1378, 5137, 5479} Installation of the 505-5715 Upgrade Kit For Certain G3508 Engines {1052, 1071, 1274, 1378, 5137, 5479}
C175-16 Locomotive Engines Overhaul (Intermediate)
C1.7 and C2.2 Industrial Engines Engine Lifting Bracket
Cat® Electronic Technician (ET) Version 2015C or Higher is Required When Installing Engine Software on a Blank Engine ECM for a C3.4B Machine Engine {7610, 7620} Cat® Electronic Technician (ET) Version 2015C or Higher is Required When Installing Engine Software on a Blank Engine ECM for a C3.4B Machine Engine {7610, 7620}
Well Stimulation Pumps Plate Locations and Film Locations
Well Stimulation Pumps Model View Illustrations
Well Stimulation Pumps Welding on Machines and Engines with Electronic Controls - Well Stimulation Pumps
C18 Generator Set Engines Clean Emissions Module - Remove and Install
Well Stimulation Pumps Pump (Fluid End) Connection Rods - Inspect - Stay Rods
CG137-08 and CG137-12 Industrial Engines Starting System
Well Stimulation Pumps Pump (Fluid End) Plungers and Packing - Inspect
An Improved Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Is Used on Certain 3512C Engines {1091} An Improved Diesel Oxidation Catalyst (DOC) Is Used on Certain 3512C Engines {1091}
Well Stimulation Pumps Pump (Fluid End) Suction Manifold Seals - Replace
Well Stimulation Pumps Pump (Fluid End) Valves, Seats, and Springs - Inspect
A New Diesel Exhaust Fluid Filter is Now Available for C7.1 Engines {108J} A New Diesel Exhaust Fluid Filter is Now Available for C7.1 Engines {108J}
Exhaust Gas Valve (NRS) for C4.4 Engines {5137} Exhaust Gas Valve (NRS) for C4.4 Engines {5137}
A New Filter is Available for the DEF Tank Adaptor for C7.1 Engines {108H} A New Filter is Available for the DEF Tank Adaptor for C7.1 Engines {108H}
A New Wiring Harness Is Used on Certain 3512 HD Dynamic Gas Blending Engines {1403} A New Wiring Harness Is Used on Certain 3512 HD Dynamic Gas Blending Engines {1403}