C3.4B Engines Caterpillar

Fuel Consumption Is Excessive

Usage:

CD-44B 398

可能原因

诊断代码
误读燃油油位
燃油泄漏
燃油质量
机油质量
发动机附件和变速箱
冷却液温度
长时间怠速运行
发动机工作转速
进气与排气系统
冷却风扇
进气压力降低
气门间隙

建议的措施

注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。依次完成这些步骤。

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表 1
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 诊断代码注：某些诊断代码和/或事件代码指示了燃油消耗量高的原因。 A. 使用电子维修工具检查激活的或记录的代码。	诊断代码	结果：诊断代码存在。故障排除诊断代码，然后确认燃油消耗量正常。请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"。结果：诊断代码不存在。转至测试步骤 2。
2. 误读燃油油位注：误读燃油表会错误指示燃油消耗。 A. 监视 50 个发动机工作小时的耗油量。	燃油油位	结果：燃油消耗相对工作条件正常。使机组返回工作。结果：燃油消耗相对工作条件偏高。转至测试步骤 3。
3. 燃油泄漏 A. 检查发动机有无燃油泄漏迹象。	燃油泄漏	结果：发现燃油泄漏迹象。修理或更换燃油泄漏部件。结果：未发现燃油泄漏迹象。继续测试步骤 4。
4. 燃油质量注：燃油等级会影响燃油消耗率。参考发动机操作和保养手册，以了解更多信息。寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。参考操作和保养手册，了解有关改善寒冷天气运行期间燃油特性的信息。 A. 检查燃油质量。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 B. 参考操作和保养手册，以了解适用于发动机的恰当的燃油特性的信息。	燃油质量	结果：燃油质量不符合技术规格。排空燃油系统并更换燃油滤清器。请参阅操作和保养手册, "燃油系统粗滤器（油水分离器）滤芯 - 更换"和操作和保养手册, "燃油系统滤清器 - 更换"。向燃油系统中加注符合操作和保养手册, "油液建议"中的标准的燃油。充注燃油系统。参考操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"。结果：燃油质量满足技术规格。继续测试步骤 5。
5. 机油质量注：发动机使用的润滑油标称粘度会影响燃油消耗率。润滑油粘度由润滑油 SAE 等级定义。润滑油的等级必须适合环境条件。高环境温度润滑油会影响低环境温度下的燃油消耗。 A. 检查确认发动机机油符合要求的技术规格。请参阅操作和维护手册, "加注容量"中的"发动机机油"。	发动机机油质量	结果：发动机机油不符合要求的技术规格。然后向机油系统充注质量合格的机油。请参阅操作和保养手册中的相关部分。结果：发动机机油符合要求的技术规格。转至测试步骤 6。
6. 发动机附件和变速箱 A. 检查发动机附件和变速箱工作是否正确。 B. 拆下并检查可能会向发动机添加意外负载的所有发动机附件。	发动机附件和变速箱	结果：发动机附件和变速箱不正常。进行必要的修理。结果：发动机附件和变速箱正常。转至测试步骤 7。
7. 冷却液温度注：发动机的工作温度影响燃油消耗率。在适当温度以下运转发动机会增加燃油消耗。水温调节器故障可能阻碍发动机在正确温度下工作。 A. 检查水温调节器是否工作正常。请参阅系统操作、测试和调整, "水温调节器 - 测试"。	冷却液温度	结果：水温调节器工作不正常。更换水温调节器。确认修理后故障排除。结果：水温调节器工作正常。转至测试步骤 8。
8. 长时间怠速运行注：发动机长时间怠速运行增加燃油消耗。 A. 检查发动机有无长时间怠速运行。	长时间怠速运行	结果：发动机长时间怠速运行。如可能，关停发动机以节省燃油。结果：发动机没有长时间怠速运行。转至测试步骤 9。
9. 发动机工作转速发动机的工作转速将影响燃油消耗率。高发动机转速会增加耗油量。在发动机高转速情况下，发动机内部功率损失增加，驱动交流发电机和风扇所需的功率增加。这些功率损失增加了耗油量。将发动机拖至低转速将增加耗油量。低发动机转速下，发动机的燃烧效率降低，需要更多的燃油。 A. 确认发动机运转转速适当。	发动机转速	结果：发动机运转转速不合适。在适当转速下运转发动机。结果：发动机运转转速合适。转至测试步骤 10。
10. 进气与排气系统 A. 检查空气滤清器阻塞指示器（如有配备）。 B. 检查进气和排气系统是否存在以下故障： · 堵塞 · 阻塞 · 管路或软管损坏请参考系统操作/测试与调整, "进气和排气系统 - 检查"。	进气和排气系统阻塞	结果：空气滤清器阻塞。更换空气滤清器。结果：系统阻塞。修理进气和排气系统中的所有缺陷。结果：进气和排气系统正常。转至测试步骤 11。
11. 冷却风扇冷却风扇操作过度会增加燃油消耗。 A. 检查冷却风扇的运转。	冷却风扇	结果：冷却风扇操作过多。修理或更换有故障的冷却风扇部件。结果：冷却风扇没有操作过多。转至测试步骤 12。
12. 进气压力降低注：如果空气压力低于正常值，只能通过以下方式达到相同的功率： · 提高发动机转速 · 增加喷油这些情况会都会增加耗油量。 A. 检查涡轮增压器压缩机出口与进气歧管之间的所有管路有无泄漏。 B. 检查涡轮增压器中的废气旁通阀是否正常工作。请参阅系统操作、测试与调整, "涡轮增压器 - 检查"。	进气	结果：进气系统存在泄漏。修理泄漏或更换导致泄漏的部件。结果：涡轮增压器废气旁通阀工作不正常。更换涡轮增压器。结果：进气系统和废气旁通阀正常。转至测试步骤 13。
13. 气门间隙注：气门间隙过大会导致进气门和排气门的开闭正时发生变化。气门间隙过大会导致燃烧空气进入发动机器的流速降低。燃烧空气流速降低会增加耗油率。 A. 检查气门间隙。请参阅系统操作、测试和调整, "发动机气门间隙 - 检查"。	气门间隙	结果：气门间隙过大。液压挺杆将补偿配气机构部件的所有正常磨损。修理或更换所有过度磨损或损坏的配气机构部件。结果：气门间隙正确。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。

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