Parking Brake Accumulator Is Frequently Charging
故障:切断至切入的时间比正常要短(小于 60 秒钟)。 在机器处于停车状态并且在机器处于工作温度时未启用减速器或行车制动器的状态下测量。
术语
Show/hide table
图 1 | g03485153 |
典型的 Caterpillar Electronic Technician(ET)数据日志 (A) 两次充注之间的时间是从切断压力 (3) 到切入压力 (1) 的时间,通常为 25 到 45 秒 (1) 切入压力 14479 kPa (2100 psi) 是系统循环时的最小蓄能器压力 (2) 备用压力 1034 kPa (150 psi) 是泵将在循环期间产生的最低压力 (B) 充注时间是泵充注蓄能器的时间,通常小于 10 秒 (3) 切断压力 20684 kPa (3000 psi) 是系统循环时的最大蓄能器压力 |
图 1 所示信息为通过 Caterpillar 电子技师(ET)数据日志进行的数据追踪。 数据追踪包括行车制动蓄能器压力、辅助制动蓄能器压力和制动泵压力。 组合信息是典型的制动器充注循环。 标题中的术语有助于诊断制动系统问题。
使用 Cat ET
- 将 Cat ET 安装到机器上。 选择下述选项来记录相关数据:
- 制动泵压力
- 辅助制动蓄能器压力
- 行车制动蓄能器压力
- 制动泵压力
Show/hide table
图 2 | g02327913 |
Cat ET 中的参数设置屏幕 |
- 调用系统的 Cat ET 数据日志文件。 对系统采样,每分钟抽取 240 份样品。
- 起动机器。 低怠速运行机器,并记录 5 分钟的数据。
- 打开数据日志文件并选择选项。 选择 OK(确定)按钮。
- 单击左下角的设置按钮 (6) 。
Show/hide table
图 3 | g03485161 |
典型视图 Cat ET 数据日志文件 |
- 在"Y min(最小)"栏 (7) 中键入 0。 在"Y max(最大)"栏 (8) 中键入 3200.00。 选择 OK(确定)按钮 (9) 。
Show/hide table
图 4 | g02328033 |
数据日志查看器中的设置视图 |
Show/hide table
可能的部件根源     | 非部件根源     | 如何诊断     | 修正措施     |
---|---|---|---|
行车制动蓄能器或停车制动蓄能器     | 活塞充气侧预充量或机油量偏低     | 测量氮气预充。 在 ET 中或使用仪表,看看哪个蓄能器快速循环。     | 如果预充超出公差范围,按照蓄能器充注步骤表充注蓄能器。 一旦充注正确后,继续评估蓄能器是否能保持充注。 如果蓄能器不能保持充注,更换或维修蓄能器。     |
停车制动器电磁阀     | 污染     | 接合与释放停车制动器。 制动器压力应在公差范围内。 如果压力不稳定,确保系统清洁度为 ISO 18/15 或更高级别。 如果 ISO 机油清洁度符合要求但问题仍存在,则更换电磁阀。 如果更换电磁阀后问题仍存在,则更换继电器阀。     | 用新停车制动电磁阀进行维修。 确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。     |
停车和辅助制动器继电器阀     | 污染     | 接合与释放停车制动器。 制动器压力应在公差范围内。 如果压力不稳定,确保系统清洁度为 ISO 18/15 或更高级别。 如果 ISO 机油清洁度符合要求但问题仍存在,则更换电磁阀。 如果更换电磁阀后问题仍存在,则更换继电器阀。     | 用新停车/辅助制动器继电器阀进行维修。 确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。     |
制动蓄能器净化电磁阀     | 污染     | 查看主蓄能器压力和辅助蓄能器压力是否快速下降。 如果两个都快速下降,更换蓄能器净化阀。     | 用新制动蓄能器净化电磁阀进行维修。 确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。     |
TCS/AETA 阀     | 污染     | 检查确认 AETA 自测试是否正常工作。 确保左后和右后停车制动器的压力平稳地升高和降低。 如果有一侧不能循环,则检查和维修 AETA 阀。     | 用新 TCS/AETA 阀进行维修。 确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。     |
单向阀(停车制动蓄能器)     | 污染     | 起动卡车,用保险杠上的安全开关使发动机停机(注:蓄能器将保持增压)。 测量泵处的压力。 如果泵压力与停车制动蓄能器压力一致,单向阀卡在打开位置。     | 用新单向阀(停车制动蓄能器)进行维修。 确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。     |
牵引马达单向阀卡滞在开启位置     | 污染     | 举倾先导压力测压口处的压力应等于辅助蓄能器压力。     | 更换单向阀。     |
制动器组件(密封件损坏)     | 过量增压     | 释放停车制动器并测量制动器组件处的压力。 四个压力应全部在公差范围内。     | 如果压力偏高,更换故障的停车制动器电磁阀或停车/辅助制动继电器阀。 如果一个或多个制动器组件低于其他组件,进行更换。 检查密封件有无损坏。     |
Caterpillar Information System:
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Service Brake Pressure Is Low
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Service Brake Pressure Is High
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Service Brake Accumulator Is Frequently Charging
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Brake System
UPS 750 Uninterruptible Power Supply Additional UPS Concepts
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Crankshaft Pulley - Remove and Install - Engines With an Automatic Belt Tensioner
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Flywheel Housing - Remove and Install
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Flywheel - Install
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Flywheel - Remove
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Water Temperature Regulator - Remove and Install
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Water Pump - Install
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Water Pump - Remove
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Accessory Drive - Remove and Install - Accessory Drive SAE "B"
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Accessory Drive - Remove and Install - Accessory Drive SAE "A"
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Parking Brake Pressure Is High
Cat® Digital Voltage Regulator Electrical
XQC1200 and XQC1600 Power Modules Air Cleaner - Remove and Install
Fuel Pressure Gauge Reads Incorrect Suspect Parameter Number (SPN) {7451, 7456} Fuel Pressure Gauge Reads Incorrect Suspect Parameter Number (SPN) {7451, 7456}
Cat® Digital Voltage Regulator Dimensions
3516C and C175-16 Engines Selective Catalytic Reduction SCR Catalyst Sulfation Is Excessive
Procedure to Upgrade EMCP 1, EMCP 2, EMCP 2+, EMCP 3.1, EMCP 3.2, and EMCP 3.3 to EMCP 4.4 {4490} Procedure to Upgrade EMCP 1, EMCP 2, EMCP 2+, EMCP 3.1, EMCP 3.2, and EMCP 3.3 to EMCP 4.4 {4490}
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Parking Brake Pressure Is Low
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Hoist Pilot Pressure Is High
793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Hoist Pilot Pressure Is Low