CG137-08 and CG137-12 Industrial Engines Caterpillar

ECM 使用 CAN 数据链路与控制器、显示模块和电子维修工具通信。 ECM 通过 CAN 数据链路发射信息和接收信息。 通过 CAN 数据链路传输的通信协议和诊断信息遵循 SAE J1939 工业标准。

注: SAE J1939 工业标准适用于电子控制单元（ECU）等发动机控制模块。 本手册涉及电子控制模块（ECM）等控制模块。

与电子维修工具的通信有助于维修技师诊断和排除发动机及发动机附属系统的故障。 当 ECM 检测到发动机故障时，ECM 通过 CAN 数据链路通信有关故障的信息。 ECM 的其中一个输入或输出电路可能检测到故障。 故障也可通过 CAN 数据链路通信给 ECM。 ECM 以故障诊断代码和代码说明的形式通过数据链路传输该信息。

该诊断故障代码是两元代码形式。 下列各项说明代码的各元素：

可疑参数编号 (SPN) - SPN 是一个分配给各部件的代码。 SPN 识别原有故障。

失效模式标识符 (FMI) - FMI 与 SPN 一起使用以便提供更过与故障有关的信息。 FMI 可能指示曾经检测到的电路或电气部件故障。 FMI 可能也指示曾经检测到的异常操作状况。

该代码以 "SPN-FMI" 形式显示。 ECM 也将文本说明附在通过数据链路传输的信息中。 该文本说明用于描述 SPN-FMI 代码。

失效模式标识符可分为两个类型：

• 指示已检测到的电路或电气部件故障的代码

• 指示已检测到的发动机事件或系统事件的代码

通过评估可疑电路的电气信号来确定故障的失效模式。 通常，当电路的信号超出传感器范围时，产生第一类代码。 第二类代码是发动机事件。 发动机事件指示传感器信号正常，但信号超出发动机参数的常工作范围。 图 1 是表示 ECM 评估传感器信号的示例。

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传感器典型电气信号的示例 (1) 这一区域代表发动机参数的正常工作范围。 (2) 在这些区域内，发动机在监控参数的危险工作范围内运转。 将产生指示发动机事件的诊断代码用于监控参数。 传感器电路没有电子故障。 有关发动机事件的更多信息，请参阅系统操作, "发动机监控系统"。 (3) 在这些区域中，来自传感器的信号在传感器的工作范围之外。 传感器电路有电子故障。 将产生曾经检测到的指示电路故障的故障诊断代码。

当诊断和排除故障诊断代码时，务必从电气信号的解释观点进行评估故障。 有关传感器信号的评估，请参阅上图。

诊断代码对照表

表 1 为发动机的诊断代码列表。 诊断代码可与用于对该代码进行故障诊断与排除的相应步骤一起交叉引用。

激活的故障诊断代码

激活的故障诊断代码指示此时电控系统存在故障。 必须尽快地排除故障。

当 ECM 产生激活的故障诊断代码时，琥珀色警告灯点亮以让操作员注意。 如果产生代码的情况是瞬间的，警告灯熄灭且故障诊断代码被记录。

记录的故障诊断代码

当 ECM 产生了一个故障诊断代码时，ECM 将此代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 当产生代码时，ECM 记录下列信息：

• 代码第一次出现的钟时

• 代码最后一次出现的钟时

• 代码出现的次数

此信息可作为诊断和排除间歇性故障时的重要指标。

当发生下列任一状况时，代码即从存储器中清除：

• 维修技术人员手动清除代码。

• 代码在 100 工作小时内没有重现。

• 要记录新代码，而存储器中已有十个代码。 在这种情况下，最早的代码被清除。

某些故障诊断代码很容易被触发。 某些故障诊断代码可能记录发生，但未导致操作员的申诉。 间歇性故障最有可能的原因是线路连接出故障或线路损坏。 第二最可能的原因是部件出故障。 最小可能原因是控制模块出故障。 重复记录的故障诊断代码可能表示故障需要进行特别调查。

注: 在调查和排除了产生故障诊断代码的故障之后，一定要清除所记录的代码。