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| 图 1 | g00286266 |
具体海拔高度和水沸点下冷却系统的压力 | |
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压力。 |
为了进行冷却系统的检查，冷却液必须处于正确的液位。 发动机必须处于冷态且必须停止运转。
发动机冷却后，松开压力盖以便将冷却系统的压力释放出来。 然后卸下压力盖。
如果冷却系统配备了目测表，冷却液应处于目测表的正确液位上。 在不带冷却液液位指示器的冷却系统上，加注冷却系统，至距离加注管的底部不超过 13 mm (0.5 in)。
配制正确的防冻液混合液
请勿向冷却系统中添加纯防冻液来调节防冻液的浓度。 有关正确步骤，请参考操作和保养手册, "加注容量"。 纯防冻液会增加冷却系统中防冻液的浓度。 此增加的浓度会增加冷却系统中溶解的固体和不溶解的化学抑制剂的浓度。
防冻液混合液必须包含等量的防冻液和清洁的软水。 如果使用了浓度低于 50% 的防冻液，则防冻液中的防腐蚀剂将会被稀释。 浓度高于 50% 的防冻液可能会对冷却液的性能产生负面影响。
检查加注口盖
冷却系统内压力下降的原因之一可能是散热器压力盖的密封件故障。
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压力。 |
按照以下步骤来检查开启加注口盖所需的压力值。
- 发动机冷却后，小心拧松加注口盖。 缓慢释放冷却系统内的压力。 然后拆下加注口盖。
- 仔细检查加注口盖。 查看密封件和密封表面有无任何损坏。 检查以下部件上有无任何异物：
- 加注口盖
- 密封件
- 密封表面
除去在这些部件上发现的任何沉积物以及任何其他材料。
- 加注口盖
- 将压力盖安装在适当的加压泵上。
- 观察开启加注口盖的准确压力。
- 比较此压力与在加注口盖顶部标明的额定压力。 压力盖应在 95 至 110 kPa (13.7788 至 15.9544 psi) 的压力范围内开启。 压力盖的额定标称压力为 100 kPa (14.504 psi)。
- 如果加注口盖已损坏，应更换加注口盖。
测试散热器和冷却系统有无泄漏
使用以下步骤来测试散热器和冷却系统有无泄漏。
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压力。 |
- 当发动机冷机时，松开加注口盖至第一限位。 让冷却系统中的压力释放出来。 然后拆下加注口盖。
- 确保冷却液液位高于散热器芯的顶部。
- 将适当的加压泵放在散热器上。
- 使用加压泵，提高压力至高于加注口盖工作压力 20 kPa (3 psi) 的水平。
- 检查散热器外部有无泄漏。
- 检查冷却系统的所有连接和软管有无泄漏。
如果所有以下情况都存在，则说明散热器和冷却系统无泄漏：
- 5 分钟后没有观察到任何泄漏。
- 千分表保持恒定状态达 5 分钟以上。
仅当出现以下情况时说明冷却系统内部有泄漏：
- 仪表读数下降。
- 没有观察到任何外部渗漏。
根据需要进行所有必要的修理。
- 5 分钟后没有观察到任何泄漏。