图 1 | g01941579 |
主换档杆和辅助换档杆的连接 |
此诊断代码与变速箱档位选择器的传感器有关。 FMI 03 表示 ECU 读取到位置传感器的信号电压过高。
产生此诊断代码的可能原因如下:
- 导线 K900-YL(黄) 对蓄电池正极电路短路。
- 传感器出故障。
- ECU 有故障。 这不太可能。
注: 如果机器关闭且该诊断代码为现行状态,机器将无法再次起动,直到该诊断代码清除。 为了使机器起动,传感器必须指示在空档位置。
注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码,并在修复原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本步骤之前,请确保诊断代码 CID 0702 FMI 03 处于激活状态。
注: 使用数字万用表执行此步骤中的测量。
系统响应:
该诊断代码的结果如下:
- 机器将不会换档。
- 变速箱会保持在目前档位上。
- 闭锁离合器电磁阀将会分离。
测试步骤 1. 检查传感器。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 确保诊断代码存在。
- 观察诊断代码的状态。 然后从传感器上断开机器线束。
预期结果:
如果传感器不是该诊断代码的原因,该诊断代码将仍然存在。 如果传感器出故障,该诊断代码将不再存在。
结果:
- 正常 - 诊断编码仍然存在。 传感器没有故障。 可能是机器线束或 ECU 出故障。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 诊断编码不再存在。 机器线束正常,并且 ECU 工作正常。 传感器出故障。
修复: 更换传感器。 确认使用新传感器后故障得到排除。
停止
测试步骤 2. 检查信号电路。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。
- 机器线束仍保持从传感器上断开的状态。
- 从 ECU 上断开接头 J1 和 J2。
- 在 ECU 的接头 J1 上,测量触点 J2-67(导线 K900-YL(黄))与所有其他 J1 和 J2 触点之间的电阻。
预期结果:
电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 是 - 电阻大于 5000 欧姆。 线束正常。 转至测试步骤 3。
- 否 - 每次测量的电阻都不大于 5000 欧姆。 线束中存在短路。 电阻测量值低的导线中存在短路。
修复: 修理或更换线束。
停止
测试步骤 3. 检查回路有无开路。
- 传感器仍处于断开状态。
- 断路开关和钥匙起动开关仍保持在 OFF 位置。
- 机器线束接头仍然保持从 ECU 上断开的状态。
- 在 ECU 的接头 J1 上,测量回路触点 J2-68(导线 K990-GN(绿))与传感器的触点 7(导线 K990-GN(绿))之间的电阻。
预期结果:
电阻小于 5 欧姆。
结果:
- 是 - 电阻小于 5 欧姆。 线束电阻正常。 转至测试步骤 4。
- 否 - 电阻大于 5 欧姆。 线束的回路电路出故障。 回路线 (K990-GN(绿)) 中存在开路。
修复: 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 4. 检查是否仍存在该诊断代码。
- 检查线束接头。 清理线束接头的触点,并检查导线绝缘层是否由于过热、蓄电池酸液或擦伤而损坏。
- 对与电路有关的每一根导线进行拉力为
45 N (10 lb) 的拉拔测试。 - 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 此外,确保各个接头的夹子紧固。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 操作机器。
- 检查 CID 0702 FMI 03 的状态。
预期结果:
CID 0702 FMI 03 为激活状态。
结果:
- 是 - CID 0702 FMI 03 为激活状态。 尚未修复该诊断代码。
修复: 再次检查电路。 ECU 不太可能会出现故障。 先退出此步骤,然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因,则应更换 ECU。 更换 ECU 之前,务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 请参阅测试和调整, KENR8291, "电子控制单元 - 更换"。
停止
- 否 - CID 0702 FMI 03 为未激活状态。 此时不存在该诊断代码。
修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 使机器恢复正常运转。
停止