CX31-P600-C11I, CX31-P600-C13I, CX31-P600-C15I, CX31-P600-C18I and CX31-P600-C9I Petroleum Power Train Packages and CX31-P600 Petroleum Transmission Power Train Electronic Control System Caterpillar

图 1	g01955120
变矩器输出转速传感器的连接

该诊断代码与变矩器输出转速传感器有关。 当 ECU 读取到来自传感器的信号并且 ECU 确定信号异常、间歇或不正确时，记录 FMI 02。

产生此诊断代码的可能原因如下：

• 机器运转时，导线 (L910-WH(白)) 对接地电路短路。

• 导线 (L910-WH(白)) 对蓄电池正极短路。

• 存在开路。

• ECU 有故障。 这不太可能。

注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 请忽略所产生的诊断代码，在排除原有诊断代码后清除即可。 执行本步骤之前，请确保诊断代码 CID 0672 FMI 02 处于激活状态。

注: 使用数字万用表执行此步骤中的测量。

测试步骤 1. 确认软件版本

注: 从 SIS 检查并记录机器电子模块的最新软件版本。

1. 确认已将最新版本软件载入到 ECU 中。

预期结果:

所有软件为最新版本。

结果:

• 正常 - 所有软件为最新版本。 转至测试步骤 2。

• 异常 - 有可用的较新软件版本。

  修复: 用最新的软件版本闪存所有控制装置。 请参阅测试和调整, KENR8291, "电子控制单元 - 闪存编程"。

  停止

测试步骤 2. 检查线束。

1. 将钥匙起动开关转到断开位置。

2. 检查线束。

3. 检查是否正确配对。

4. 检查裸露的导线有无刻痕和磨损。

5. 检查是否潮湿、脏污或腐蚀。

6. 检查触针/插孔是否合适。

7. 将机器线束接头从变速箱 ECU 上断开。

8. 在机器线束接头上，测量接头触点 2（导线 L910-WH(白)）与变速箱 ECU 的 J1-4（导线 L910-WH(白)）之间的电阻。

预期结果:

电阻应小于 5 欧姆。

结果:

• 正常 - 电阻小于 5 欧姆。 机器线束正常。 转至测试步骤 3。

• 异常 - 电阻大于 5 欧姆。 机器线束中存在断路。 导线 (L910-WH(白)) 中存在开路。

  修复: 修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 3. 检查该诊断代码是否仍处于现行状态。

1. 检查线束接头。 清理线束接头的触点，并检查导线绝缘层是否由于过热、蓄电池酸液或擦伤而损坏。

2. 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 重新连接所有线束接头。 确保接头完全座入且每个接头的夹子完全紧固。

4. 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。

5. 操作机器。

6. 确定 CID 0672 FMI 02 是否为激活状态。

预期结果:

CID 0672 FMI 02 为激活状态。

结果:

• 是 - CID 0672 FMI 02 为激活状态。 此故障没有得到排除。

  修复: 再次检查电路。 ECU 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECU。 更换 ECU 之前，务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 请参阅测试和调整, KENR8291, "电子控制单元 - 更换"。

  停止

• 否 - CID 0672 FMI 02 为未激活状态。 此时不存在该故障。

  修复: 原有诊断代码可能是由于某个断开后又重新连接的线束接头存在电气连接不良而引起的。 使机器恢复正常运转。

  停止