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| 图 1 | g01947597 |
变速箱 ECU 通过电子方式与下述功能、传感器、输入和输出相互关联：
- OEM 部件
- 监控灯
- 变矩器输出转速传感器
- 变矩器油温传感器
- 变速箱油池温度传感器
- 变速箱油滤清器旁通开关
- 发动机转速传感器
- 变速箱输出转速传感器
- 油位传感器
- 变速箱换挡点
- 停车制动器
- 扭矩限制
在车辆基本操作期间，并非图中的所有部件都是必需的。
ECU 向维修技师提供增强的诊断能力。 此功能可通过车载存储器实现。 车载存储器存储维修时可用于检索的诊断代码。 维修人员应使用 Caterpillar 电子技师 (Cat ET) 进行故障诊断与排除。
以下电子控制模块通过 J1939 数据链路彼此通信：发动机、变速箱、防抱死制动器、变速箱换档选择器和牵引力控制系统（如有配备）。 这些模块共享内部信息，并且一个模块可能会暂时控制通过数据链路连接的其他模块。 连接至数据链路的其他设备（如仪表组）可以显示通过数据链路广播的信息。 其他设备可以使用数据链路来广播开关的位置。 行车制动器和停车制动器均是可以基于数据链路的开关信息的示例。
客户不能直接取得传感器输出。 所有传感器输出都只能通过 J1939 或 Cat 数据链路获得。
ECU 位于变速箱顶部的左侧。 ECU 有两个接头。 ECU 由 Caterpillar 专门为此变速箱开发的软件控制。
变速箱换档选择器是数据链路上的一个 J1939 设备，可以将操作员的优先选择传输给变速箱 ECU。 换档选择器有一个指示当前档位的显示屏。
ECU 监测出口处的变矩器油温。 ECU 也会监测油池中的变速箱油温。
油位传感器用于检查变速箱中的油位。 操作员可以使用换档选择器上的控制装置启动此检查。 如果油位低，ECU 将没有任何响应。 操作员负责任何必须的维护保养。 在以下条件下可以启动检查：
- 发动机转速处于怠速。
- 变速箱处于空档。
- 车辆静止不动。
- 车辆水平。
- 变速箱处于工作温度
变速箱上有四个转速传感器。 变速箱 ECU 使用四个转速信号以便控制变速箱的性能。 ECU 也使用四个转速信号用于安排并执行换档。 转速传感器监测以下各项：
- 发动机转速
- 变矩器输出轴转速
- 双变速箱输出轴转速
油滤清器旁通压力开关是一个常闭开关。 当变速箱油滤清器堵塞，滤清器无法继续正常过滤油时，此开关启用。 当滤清器堵塞时，将允许油旁通滤清器。 指示灯将点亮以便向操作员警示该状况。
CX31 变速箱使用五个离合器电磁阀、一个锁定离合器电磁阀和一个可选的缓速器电磁阀。 电磁阀控制流向执行器活塞的油流。 电磁阀和离合器接合以便提供以下功能：
- CX31 上的六个操作档位
- 一个倒档
- 变矩器锁定离合器接合
- 变速箱缓速
变速箱可限制传输到传动系的最大扭矩。 变速箱具有默认级别的扭矩限制。 而且，还可灵活设定新的限制值。
动力输出特性设置允许完全控制车辆 PTO 设备。 各种不同的配置模式适用于控制辅助和传动系 PTO 功能。
变速箱使用传感器、开关和诊断软件监控功能和性能。 在诊断条件下，变速箱 ECU 将启用连接至车辆接头的两个指示灯中的一或两个。 此外，在换档选择器上还将显示一个或者多个诊断代码。 激活的诊断代码将会在 J1939 数据链路的有限支持下，通过 Cat 数据链路广播。 ECU 监测以下传感器：
- 输出传感器
- 输入传感器
- 温度传感器
- 滤清器开关
OEM 负责提供和安装指示灯，以便指示起作用的诊断条件。 ECU 通过一个低端电驱动器操作指示灯。 驱动器最大电流为 300 mA。 此电路不支持独立于指示灯电路的部件。 淡黄色指示灯用于指示不会立刻对变速箱构成危险的诊断条件。 淡黄色指示灯为"检查变速箱"指示灯。 红色指示灯用于指示严重的异常工况，如滤清器堵塞或油温过高。