变速箱 PTO 特性控制 J2-2 和 J2-6 上的 PTO 启用输出驱动器。 PTO 启用驱动器用于控制一个由 OEM 提供的控制系统，该系统与变速箱辅助输出轴相连。 此输出能够驱动 2 安培的电流并且会在满足所有编程设定的条件时接通。
此功能需要一个 SWC 输入、一个输出驱动器和一组通过维修工具控制的可编程设定参数。 PTO 控制功能读取操作员 PTO 开关输入，以便引导其接通 PTO 驱动器。
每个系统都有一些必须满足的特定工作条件。 通过使用维修工具访问可编程设定参数可以设定工作条件。
以下项目可用于针对特定车辆调整 PTO 操作：
PTO 最高档位 当高于编程设定的最高档位时，PTO 将不工作。 当高于编程设定的最高档位时，PTO 将不接通，并且会在实际档位高于编程设定的最高档位时断开。
PTO 最低档位 当低于编程设定的最低档位时，PTO 将不工作。 当低于编程设定的最低档位时，PTO 将不接通，并且会在实际档位低于编程设定的最低档位时断开。
PTO 最高发动机转速 当高于编程设定的最低发动机转速时，PTO 将不工作。 当发动机转速达到编程设定的最高发动机转速以下 50 rpm 时，PTO 将会接通；当发动机转速高于编程设定的最低发动机转速时，PTO 将会断开。
PTO 最低发动机转速 当低于编程设定的最低发动机转速时，PTO 将不工作。 当发动机转速达到编程设定的最低发动机转速以上 50 rpm 时，PTO 将会接通；当发动机转速低于编程设定的最低发动机转速时，PTO 将会断开。
PTO 最高变速箱输出转速 - 当高于编程设定的最高变速箱输出转速时，PTO 将不工作。 当变速箱输出转速达到编程设定的最高变速箱输出转速以下 50 rpm 时，PTO 将会接通；当变速箱输出转速高于编程设定的最高变速箱输出转速时，PTO 将会断开。
PTO 最低变速箱输出转速 当低于编程设定的最低变速箱输出转速时，PTO 将不工作。 当变速箱输出转速达到编程设定的最低变速箱输出转速以上 50 rpm 时，PTO 将会接通；当变速箱输出转速低于编程设定的最低变速箱输出转速时，PTO 将会断开。
PTO 倒档启用 如果此参数设定为启用，则当变速箱处于倒档时，变速箱将允许 PTO 工作。 如果此参数设定为停用，则当变速箱处于倒档时，变速箱将不允许 PTO 工作。
PTO 空档启用 如果此参数设定为启用，则当变速箱处于空档时，变速箱将允许 PTO 工作。 如果此参数设定为停用，则当变速箱处于空档时，将不允许 PTO 工作。
PTO 驻车档启用 如果此参数设定为启用，则当变速箱输出轴锁定接合时，变速箱将允许 PTO 工作。 如果此参数设定为停用，则当变速箱输出轴锁定接合时，变速箱将不允许 PTO 工作。
需要电流控制的 PTO 设备如可变排量泵会使用一对输出。 输出可以驱动最高 2 安培的电流。 通过 PTO 启用开关可以启用 PTO 排量。 通过一组可增减被驱动电流的输入可以控制电流。 必须在 Cat ET 中安装输出以便启用这些输出。 激活 Cat ET 中的下述参数：
- PTO #1 附件泵电磁阀的安装
- PTO #2 附件泵电磁阀的安装
倒车警报用于警示车辆附近的所有人员，车辆处于倒档状态。 当操作员选择倒档时，ECU 激活倒车警报继电器，使警报鸣响。
当变速箱处于倒档时，此特性可用于停用车辆系统，如可操纵升降轴。 同样的，该特性也可用于启用倒车警报或灯。 此特性并非标准配置，但建议应予以配置。 只有辅助换档杆才可配置倒车警报操作。 主换档杆会默认启用倒车警报。
注: 驱动器可以驱动最高 2 安培的电流。
使用预热开关可以启用此特性。 当开关闭合时，此特性启用；当开关断开时，此特性停用。 当变速箱处于空档，车辆静止不动时，预热模式启用。 此特性提高发动机的怠速转速，并可锁定变速箱的输入和输出，以便减少预热系统所需的时间。 一旦变速箱测量到油温高于正常工作范围，预热模式将停用。 预热模式可以随时退出。 位于换档杆上的一个 LED 可以指示预热模式的状态。 当变速箱尝试进入预热模式，但由于未满足高温等条件而无法进入时，LED 将闪烁。 当预热模式启用时，LED 将稳定点亮。
输出转速限制设定静止操作模式的最高变速箱输出转速。 行驶模式期间，不会强制执行输出转速限制。 变速箱将限制发动机转速，避免超出编程设定的变速箱输出转速。 如果不想限制输出转速，则必须将数值设定为一个无法达到的值。 输出转速限制的默认数值为 4500 rpm。
行车制动器操作是一种通过数据链路读取开关输入或制动器开关的功能。 发动机控制可能已经有一个用于巡航控制的制动器开关输入，这样一来变速箱控制便可以使用通过数据链路广播的信息。 如果发动机控制没有连接制动器开关，则将制动器开关与变速箱控制直接相连。 行车制动器信息用于启用特定功能，并且变速箱控制也需要用到行车制动器信息。
使用 Cat ET 维修工具可以停用或启用停车制动器。 当输入为闭合回路时，停车制动器输入的 SWC 输入显示停车制动器设定。 当输入存在开路时，停车制动器分离。
当停车制动器空档器特性设定为"启用"时，停车制动器可用于阻止车辆操作员在未经更多操作员交互的情况下，从空档换入其他档位。 在车辆完全停下来后将停止制动控制从断开切换至接通（通过 J1939 数据链路传输零输出轴速和零车速），变速箱将切换至空档。 一旦进入空档，换档选择器将指示空档和目标档位，换档选择器键盘左侧的 "N" 将闪烁。 这表示必须重新选择空档，以便使变速箱换入目标档位。 变速箱不会自动切换回以前的档位范围。 首先选择空档，然后选择目标档位。 如果需要，接下来可以通过停车制动器驱动。 操作员选择空档，然后选择一个档位后，将会超越空档特性。 变速箱不会自动换回空档，直到在零车速下释放停车制动器并再次踩下。
当按下换档选择器上的 D 时，该参数定义变速箱将要换入的档位。 变速箱不会换到设定的最低档位之下，也不会换到设定的最高档位之上。
该驱动器是一个 300 mA 低端驱动器，它会产生一个与变速箱输出轴转速成比例的输出信号。 该频率以 16 齿调制盘标准为基础。 外部控制和指示灯使用该信号来计算车速。
该驱动器产生一个与变矩器输出轴转速成比例的输出信号。 该频率以 46 齿调制盘为基础。 外部控制和指示灯使用该信号来计算轴转速。 ECM 将使用变矩器转速来控制供应至履带驱动马达的液压压力，进而控制挖掘链条和动力传动系上的负载。
当主换档选择器激活时，主换档选择器指示灯点亮。 当没有选择主换档选择器时，指示灯熄灭。 换档指示灯是一个低端驱动器。
当辅助换档选择器激活时，辅助换档选择器特性会点亮一个指示灯。 当没有选择辅助换档选择器时，指示灯熄灭。 换档指示灯是一个低端驱动器。
当变速箱处于变矩器驱动时，变矩器特性将会点亮一个指示灯。 当锁定离合器接合时，指示灯将熄灭。 该指示灯是一个低端驱动器。
自动速度控制 (ASC) 功能（仅限于 CX31-P600）
自动速度控制 (ASC) 是一种变速箱输出转速控制特性，目前已在应用代码 220（手动换档泵）中的 Caterpillar CX31-P600 油井作业变速箱上应用。 ASC 是一项软件特性，只需更新变速箱软件，即可在现场对 CX31-P600 油井作业变速箱进行改造。 ASC 利用变矩器操作和锁定操作实现操作员指令的变速箱输出转速（泵流量），为客户提供实现极低变速箱输出转速的方法，可用于需要非常低泵流量的应用（固井等）。 虽然此特性控制变速箱输出转速，而非泵流量，但此特性旨在提供客户指令的变速箱输出转速，同时以最有效的状态运行变速箱。
一旦由操作员提供所需的输入，并启动 ASC 操作，则变速箱电子控制模块将接管控制，并开始控制发动机转速和变矩器锁定离合器，以实现操作员指令的变速箱输出转速。 可以使用 PWM 信号或 J1939 消息来指令变速箱输出转速。 发动机转速由变速箱通过中等优先级的 J1939 TSC1 指令进行控制。
锁定离合器操作由变速箱电子控制模块 (ECM) 自动控制。 锁定点旨在提供最有效的变速箱操作，同时确保低速时的扭转系统稳定性，并实现客户指令的变速箱输出转速。 在 ASC 模式下，锁定离合器的接合发动机转速要低于标准泵送控制模式。
为了在锁定离合器接合和换档期间保持一致的变速箱输出转速（泵流量），变速箱控制将根据需要自动同步发动机转速。 这种速度同步操作将使锁定离合器接合或换档前后以及期间的泵流量保持一致。
在手动换档模式下，操作员需要指令操作档位。 在此模式下，ASC 将按照指令的变速箱输出转速，达到当前档位可实现的最高转速。 如果变速箱处于 1F 档位，并且操作员指令的变速箱输出转速高于 1F 下可达到的最高转速，则控制装置将指令变速箱输出转速达到当前档位下可实现的最高转速。 如果变速箱换到较高的档位，则控制装置将作出反应，尝试在新档位下达到指令的变速箱输出转速。
DTOC ASC 提供可选择的"设定"/"保持"功能（J1939 或开关输入），允许操作员将变速箱输出转速保持在指令值，同时预先设定新值以供将来使用。 在"设定"模式下运行时，变速箱输出转速将连续跟踪操作员指令的期望变速箱输出转速。 例如，如果操作员将变速箱输出转速指令从 200rpm 提高到 300rpm，则变速箱 ECM 将根据需要自动控制发动机转速和变速箱锁定离合器，以实现指令的 300rpm 变速箱输出转速。 当模式从"设定"更改为"保持"时，变速箱 ECM 将锁定到"设定"模式中的最后一个变速箱输出转速指令，并且不会调整变速箱输出转速，来跟踪操作员指令的变速箱输出转速的任何变化。 这会将变速箱输出转速有效地“保持”在最后的指令值。 当模式从"保持"切换到"设定"时，变速箱 ECM 将根据需要自动控制发动机和变速箱锁定离合器，以实现"保持"模式下指令的变速箱输出转速。 例如，如果设备在"设定"模式下以 300rpm 的变速箱输出转速运行，并且操作员切换到"保持"模式，然后将指令的变速箱输出转速降至 200rpm，则变速箱将保持在 300rpm（这是"设定"模式中的最后指令值）。 一旦操作员从"保持"模式切换回"设定"模式，变速箱 ECM 将根据需要自动控制发动机转速和变速箱锁定离合器，以实现在"保持"模式下预先设置的 200rpm 变速箱输出转速。
该特性允许您在 Cat ET 中设定更改客户级别参数时，需要重新输入的密码。 通过维修工具上的特殊图标可以识别客户级别参数。 当维修工具中使用出厂密码时，可以重新设定客户级别密码。