Dejavniki, ki so pomembni za določanje intervalov remontov, vključujejo naslednje premisleke:
- izvajanje preventivnega vzdrževanja,
- uporaba priporočenih maziv,
- uporaba priporočenih hladilnih tekočin,
- uporaba priporočenih goriv,
- pravilna namestitev,
- delovni pogoji,
- delovanje v okviru sprejemljivih omejitev,
- obremenitev motorja,
- število vrtljajev motorja,
Na splošno velja, da je pri motorjih, ki delujejo z zmanjšano obremenitvijo in/ali številom vrtljajev, remont treba izvesti pozneje. To pa velja samo, če so motorji pravilno upravljani in vzdrževani.
Pri določanju časa za izvedbo generalnega remonta je treba upoštevati tudi druge dejavnike:
- skupna količina porabljenega goriva,
- delovne ure motorja,
- večja poraba olja,
- večji pretok plinov skozi oddušnik okrova ročične gredi,
- analiza kovinskih delcev v mazalnem olju,
- višje ravni hrupa in vibracij.
Povečana količina kovinskih delcev v mazalnem olju pomeni, da je morda treba servisirati ležaje in obrabne površine. Višji nivoji hrupa in vibracij pomenijo, da je treba servisirati vrtljive dele.
Opomba Možno je, da analiza olja pokaže zmanjšanje količine kovinskih delcev v mazalnem olju. Valjne puše so morda obrabljene, zato pride do poliranja izvrtine. V primeru uporabe večje količine mazalnega olja se kovinski delci razredčijo.
Nadzorujte motor in nabiranje delovnih ur. Obrnite se na prodajalca družbe Caterpillar, da določite interval za generalni remont.
Opomba Pri remontu motorja je morda treba servisirati tudi gnano opremo. Glejte dokumentacijo gnane opreme, ki jo je zagotovil proizvajalec originalne opreme (OEM).
Izračun servisnih intervalov na podlagi porabe goriva
Intervale vzdrževanja je mogoče najnatančneje določiti na podlagi porabe goriva. Poraba goriva natančneje predstavlja obremenitev motorja. V tabelah 1 in 2 so prikazane povprečne količine porabe goriva in delovne ure za motorje s standardno delovno prostornino. V tabelah 3 in 4 so prikazane povprečne količine porabe goriva in delovne ure za motorje z veliko delovno prostornino. Vrednosti v tabelah temeljijo na faktorju obremenitve približno 60 odstotkov.
Motorji s standardno delovno prostornino
Delovne ure in poraba goriva za motorje 3512B(1) | |||
Interval | Nazivno št. vrtljajev do 1300 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1301 do 1600 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1601 do 1800 vrt/min |
250 delovnih ur | |
|
|
500 delovnih ur | |
|
|
1000 delovnih ur | |
|
|
2000 delovnih ur | |
|
|
3000 delovnih ur | |
|
|
6000 delovnih ur | |
|
|
Remont zgornjega dela | 11.000 delovnih ur | 9000 delovnih ur | 7500 delovnih ur |
|
|||
Drugi remont zgornjega dela | 22.000 delovnih ur | 18.000 delovnih ur | 15.000 delovnih ur |
|
|||
Generalni remont | 33.000 delovnih ur | 27.000 delovnih ur | 22.500 delovnih ur |
|
(1) | Poraba goriva temelji na faktorju obremenitve približno 60 odstotkov. |
Delovne ure in poraba goriva za motorje 3516B(1) | |||
Interval | Nazivno št. vrtljajev do 1300 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1301 do 1600 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1601 do 1800 vrt/min |
250 delovnih ur | |
|
|
500 delovnih ur | |
|
|
1000 delovnih ur | |
|
|
2000 delovnih ur | |
|
|
3000 delovnih ur | |
|
|
6000 delovnih ur | |
|
|
Remont zgornjega dela | 11.000 delovnih ur | 9000 delovnih ur | 7500 delovnih ur |
|
|||
Drugi remont zgornjega dela | 22.000 delovnih ur | 18.000 delovnih ur | 15.000 delovnih ur |
|
|||
Generalni remont | 33.000 delovnih ur | 27.000 delovnih ur | 22.500 delovnih ur |
|
(1) | Poraba goriva temelji na faktorju obremenitve približno 60 odstotkov. |
Motorji z veliko delovno prostornino
Delovne ure in poraba goriva za motorje z veliko delovno prostornino 3512B(1) | |||
Interval | Nazivno št. vrtljajev do 1300 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1301 do 1600 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1601 do 1800 vrt/min |
250 delovnih ur | |
|
|
500 delovnih ur | |
|
|
1000 delovnih ur | |
|
|
2000 delovnih ur | |
|
|
3000 delovnih ur | |
|
|
6000 delovnih ur | |
|
|
Remont zgornjega dela | 11.000 delovnih ur | 9000 delovnih ur | 7500 delovnih ur |
|
|||
Generalni remont | 22.000 delovnih ur | 18.000 delovnih ur | 15.000 delovnih ur |
|
(1) | Poraba goriva temelji na faktorju obremenitve približno 60 odstotkov. |
Delovne ure in poraba goriva za motorje z veliko delovno prostornino 3516B(1) | |||
Interval | Nazivno št. vrtljajev do 1300 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1301 do 1600 vrt/min | Nazivno št. vrtljajev od 1601 do 1800 vrt/min |
250 delovnih ur | |
|
|
500 delovnih ur | |
|
|
1000 delovnih ur | |
|
|
2000 delovnih ur | |
|
|
3000 delovnih ur | |
|
|
6000 delovnih ur | |
|
|
Remont zgornjega dela | 11.000 delovnih ur | 9000 delovnih ur | 7500 delovnih ur |
|
|||
Generalni remont | 22.000 delovnih ur | 18.000 delovnih ur | 15.000 delovnih ur |
|
(1) | Poraba goriva temelji na faktorju obremenitve približno 60 odstotkov. |
Uporabite dejansko evidenco porabe goriva, če je na voljo. Če dejanska evidenca ni na voljo, ocenite porabo goriva z naslednjim postopkom.
- Ocenite povprečno obremenitev v odstotkih za delovanje motorja.
- Glejte podatke o porabi goriva v tehničnih in tržnih informacijah (TMI) za svoj motor. Tako boste določili porabo goriva za odstotek obremenitve, določen v koraku 1. To številko uporabite kot spremenljivko "F" v enačbi v tabeli 5. Če želite več informacij o tehničnih in tržnih informacijah (TMI) za svoj motor, se obrnite na prodajalca družbe Caterpillar.
Enačba za izračun servisnih intervalov |
F/R = H |
“F” je ocenjena skupna količina porabljenega goriva motorja. |
“R” je količina porabe goriva v litrih na uro ali galonah na uro. |
“H” je število ocenjenih ur do servisnega intervala. |
Poraba olja kot indikator za servis
Skupne stroške delovanja vašega Caterpillarjevega motorja lahko izračunate iz porabe olja, porabe goriva in informacij o vzdrževanju . Iz porabe olja lahko izračunate tudi zahtevano prostornino nadomestne posode za olje, ki je primerna za intervale vzdrževanja.
Poraba olja je sorazmerna z odstotkom nazivne obremenitve motorja. Če odstotek nazivne obremenitve motorja naraste, naraste tudi količina olja, porabljena v eni uri.
Količina porabe olja (specifična poraba olja) se meri v gramih na kW/h (lb na KM). Specifična poraba olja (BSOC) je odvisna od obremenitve motorja. Za pomoč pri določanju tipične stopnje porabe olja vašega motorja se obrnite na prodajalca družbe Caterpillar.
Če poraba olja motorja naraste na trikratno količino začetne količine porabe olja zaradi običajne obrabe, se je treba dogovoriti za izvedbo servisa motorja. Ob tem je mogoč povečan pretok plinov skozi oddušnik in rahlo povečana poraba goriva.