C175-16 and C175-20 Generator Set Engines Caterpillar

如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本步骤诊断和排除模拟有源传感器故障。

系统操作

使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：

• 大气压力传感器

• 曲轴箱压力传感器

• 进气歧管压力传感器

• 发动机缸体进口冷却液压力传感器

• 发动机缸体出口冷却液压力传感器

• 过滤后的机油压力传感器

• 未经过滤的机油压力传感器

• 燃油粗滤器压差传感器

• 燃油粗滤器压差传感器（过滤后）

• 燃油输送压力传感器（过滤后）

• 燃油输送压力传感器（未过滤）

• 燃油导轨压力传感器

• 水泵出口 SCAC 压力传感器

• 涡轮增压器压缩机进口压力传感器（1 号（左侧））

• 涡轮增压器压缩机进口压力传感器（2 号（右侧））

背景信息

ECM 会在各个传感器的线号线上连续产生一个上拉电压。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路中有无故障。 ECM 检测到信号线上的电压高于阀值后，会设置一个 -3 诊断代码。 ECM 检测到信号线上的电压低于阀值后，会设置一个 -4 诊断代码。

注: Caterpillar 电子技师（ET）显示激活的诊断代码可能还需要 30 秒的延迟。 当您检查有无诊断代码时，务必先等待至少 30 秒。

下述部件可能会产生这些代码：

• 电气接头或线路

• 传感器

• ECM

代码最可能的原因是电气接头或线路问题。 最不可能的原因是 ECM 问题。

图 1	g03340604
发动机右视图中显示的模拟传感器示意图

图 2	g01537175
发动机前视图中显示的模拟传感器示意图

图 3	g03340313
发动机顶视图中显示的模拟传感器示意图

图 4	g01812010
模拟传感器的位置（发动机右视图） (1) 进气歧管压力传感器 (2) 曲轴箱压力传感器 (3) 燃油输送压力传感器（未过滤） (4) 燃油输送压力传感器（过滤后） (5) 燃油粗滤器压差传感器（过滤后） (6) 燃油粗滤器压差传感器 (7) 水泵出口 SCAC 压力传感器

图 5	g01812019
模拟传感器的位置（发动机前视图） (8) 发动机缸体出口冷却液压力传感器 (9) 过滤后的机油压力传感器 (10) 发动机缸体进口冷却液压力传感器

图 6	g01812017
模拟传感器的位置（发动机顶视图） (11) 涡轮增压器压缩机进口压力传感器（1 号（左侧）） (12) 涡轮增压器压缩机进口压力传感器（2 号（右侧）） (13) 燃油导轨压力传感器 (14) 电子控制模块（ECM） (15) 未经过滤的机油压力传感器 (16) 左油轨接头 (17) 右油轨接头 (18) 大气压力传感器 (19) J1/P1 ECM 接头 (20) J2/P2 ECM 接头 (21) 前线束接头

图 7	g01538254
P1 ECM 接头上的模拟传感器接线端位置 (P1-2) 模拟传感器电源 (P1-3) 模拟返回 (P1-15) 燃油粗滤器压差传感器 (P1-17) 水泵出口 SCAC 压力 (P1-26) 发动机缸体出口冷却液压力 (P1-27) 发动机缸体进口冷却液压力

图 8	g03340605
P2 ECM 接头上的模拟传感器接线端位置 (P2-15) 进气歧管压力 (P2-16) 燃油输送压力（过滤后） (P2-17) 模拟返回 (P2-27) 涡轮增压器压缩机进口压力（1 号（左侧）） (P2-28) 过滤后机油压力 (P2-38) 燃油粗滤器压差传感器（过滤后） (P2-40) 燃油输送压力（未过滤） (P2-57) 大气压力 (P2-66) 涡轮增压器压缩机进口压力（2 号（右侧）） (P2-72) 模拟传感器电源 (P2-74) 曲轴箱压力 (P2-80) 模拟传感器电源 (P2-81) 模拟传感器电源 (P2-83) 模拟返回 (P2-84) 未过滤机油压力 (P2-85) 燃油油轨压力 (P2-93) 模拟返回

图 9	g01816700
左油轨接头上的模拟传感器端子位置 (端子 27) 涡轮增压器压缩机进口压力（2 号（右侧）） (端子 29) 涡轮增压器压缩机进口压力（1 号（左侧）） (端子 32) 燃油油轨压力 (端子 35) 发动机缸体出口冷却液压力 (端子 67) 模拟传感器电源 (端子 68) 模拟返回

图 10	g01816703
右油轨接头上的模拟传感器端子位置 (端子 27) 燃油粗滤器压差传感器（过滤后） (端子 29) 燃油粗滤器压差传感器 (端子 31) 进气歧管压力 (端子 35) 燃油输送压力（过滤后） (端子 36) 燃油输送压力（未过滤） (端子 38) 曲轴箱压力 (端子 39) 水泵出口 SCAC 压力 (端子 67) 模拟传感器电源 (端子 68) 模拟返回

图 11	g01538893
前传感器线束接头上的模拟传感器端子位置 (端子 1) 未过滤机油压力 (端子 2) 过滤后机油压力 (接线端 8) 发动机缸体进口冷却液压力 (端子 11) 模拟传感器电源 (接线端 12) 模拟返回

图 12	g01240891
传感器接头 (端子 1) 传感器电源 (端子 2) 传感器回路 (接线端 3) 信号

测试步骤 1. 确定该代码是否为记录或激活状态

1. 将 Cat 电子技师连接到维修工具接头上。

2. 恢复发动机 ECM 的电源。

3. 监测 Cat ET 的激活和记录诊断代码。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

确定该诊断代码。

结果:

• 记录的代码 -

  修复: 除非该代码与操作员投诉有关，否则不要进行一个记录代码的故障诊断与排除。 如果该代码为记录状态，并且代码与操作员投诉无关的话，应清除该代码。

  如果该代码为记录状态，并且代码与操作员投诉有关的话，应继续进行测试步骤 2。

• 现行代码 - 转至测试步骤 3。

测试步骤 2. 检查接头处连接的完整性

1. 恢复 ECM 的电源。 不要起动发动机。

2. 在万用表的测试引线上安装一支 7X-1708 万用表表笔 (红)和一支 7X-170 9万用表表笔 (黑)。

   注: 确保万用表表笔状况良好。 弯曲的表笔可能会接触到接头内的其他端子。

3. 检查可疑传感器的接头上有无间歇性故障：

   注: 进行此步骤时请勿断开任何线束接头。

   1. 将量匙（万用表表笔）小心地安装在相应的 ECM 接头上的传感器电源与传感器回路的端子位置中。

   2. 在可疑传感器的接头上，晃动并拉拔导线的同时，观察万用表上的电压示数。

      对于可靠的电气连接，电压示数变动量不超过 0.5 V。

   3. 从接头上拆下量匙（万用表表笔）。

4. 检查 ECM 接头上有无间歇性故障：

   注: 进行此步骤时请勿断开任何线束接头。

   1. 将量匙（万用表表笔）小心地安装在怀疑有故障的传感器的接头上的传感器电源与传感器回路的端子位置中。

   2. 观察万用表上的电压读数。 晃动线束，并拉动 ECM 接头上的压力传感器电源线和回路线。

      对于可靠的电气连接，电压示数变动量不超过 0.5 V。

   3. 从接头上拆下量匙（万用表表笔）。

5. 断开 ECM 的电源。

预期结果:

任一测试中，电压示数变化量都应不超过 0.5 V。

结果:

• 确定 - 电压示数变动量不超过 0.5 V。

  修复: 接头连接没有问题。 目前看来电路中没有间歇性故障。 将发动机重新投入使用。

  停止

• 异常 - 测试中，电压示数变动量超过 0.5 V。

  修复: 断开怀疑有故障的接头并检查接头和端子有无湿气、损坏和腐蚀。 修理接头和/或端子。 将发动机重新投入使用。

  停止

测试步骤 3. 检查传感器接头上的电源电压

测量与该代码有关的传感器的线束接头上的端子 1（传感器电源）与端子 2（传感器回路）之间的电压。

预期结果:

电压在 4.5 VDC 到 5.5 VDC 之间。

结果:

• 确定 - 电压在 4.5 VDC 到 5.5 VDC 之间。 传感器接头上有电源电压。 记下电压测量值。 如果正在进行 -3 诊断代码的故障诊断与排除，应继续进行测试步骤 4。 如果正在进行 -4 诊断代码的故障诊断与排除，应继续进行测试步骤 7。

• 异常 - 电压低于 4.5 VDC 或高于 5.5 VDC。

  修复: 传感器电源电压不正确。 请参考故障诊断与排除, "传感器电源"。

  停止

测试步骤 4. 检查信号线上有无蓄电池电压

测量与该故障诊断代码有关的传感器的线束接头上信号接线端与回路接线端之间的电压。

预期结果:

电压测量值低于蓄电池正极电压。

结果:

• 确定 - 电压测量值低于蓄电池正极电压。 信号线没有短路到蓄电池正极。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 电压测量值等于蓄电池正极电压。 信号线短路到蓄电池正极。

  修复: 如可能，修理导线。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

测试步骤 5. 检查信号线是否开路

1. 断开与该诊断代码有关的传感器。

2. 将一根跨接导线连接在与诊断代码有关的传感器的线束接头上的信号接线端和贿赂接线端之间。 跨接导线将短接传感器。

3. 查找是否有 -4 诊断代码。

预期结果:

连接跨接导线后 -3 代码没有变为 -4。

结果:

• 确定 - 连接跨接导线后 -3 代码没有变为 -4。 连接传感器。 线路线束或 ECM 有故障。 转至测试步骤 6。

• 异常 - 连接跨接导线后 -3 代码变为 -4。 线路线束和 ECM 没有问题。

  修复: 执行下述步骤：

  1. 拆下跨接导线。

  2. 在发动机线束上连接一个新传感器。 请勿将此传感器安装到发动机中。

  3. 确认激活的 -3 诊断代码没有重新出现。

  4. 将此传感器安装到发动机中。

  5. 清除所有记录的诊断代码，将发动机重新投入使用。

  停止

测试步骤 6. 检查 ECM 是否正常工作

1. 确定相应 ECM 接头上的怀疑有故障的传感器的信号线所用的端子位置。 此外，确定相应 ECM 接头上的怀疑有故障的传感器的回路线所用的端子位置。

2. 从 ECM 接头上拆下信号端子和回路端子。

3. 将一根跨接导线安装到 ECM 接头上的信号和回路的端子位置之间。 跨接导线将代替出现短路的发动机导线。

4. 查找是否有 -4 诊断代码。

预期结果:

连接跨接导线后 -4 代码为激活状态。

结果:

• 确定 - 连接跨接导线后 -4 代码为激活状态。 ECM 检测到了 ECM 接头上的跨接导线。 但是，ECM 没有检测到传感器线束接头的跨接导线。 导线中存在开路。

  修复: 如可能，修理导线。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

• 异常 - 连接跨接导线后 -4 代码不是激活状态。

  修复: ECM 没有检测到 ECM 接头上的跨接导线。 ECM 有故障。 执行下述步骤：

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

     请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

  2. 重新检查电路，确保原有故障已排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障得到解决，则再装回可疑 ECM。 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。 确认故障已排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障没有得到排除，则再装回原始 ECM。 导线中存在故障。

  停止

测试步骤 7. 检查信号线是否短路

1. 断开 -4 诊断代码适用的传感器。

2. 查找是否有 -3 诊断代码。

3. 连接传感器，检查有无 -4 诊断代码。

预期结果:

断开传感器后， -4 代码仍存在。

结果:

• 确定 - 断开传感器后， -4 代码仍存在。 线路线束或 ECM 有故障。 转至测试步骤 8。

• 异常 - 断开传感器后，-4 代码变为 -3 代码。 线束和 ECM 正常。 传感器有问题。

  修复: 执行下述步骤：

  1. 在发动机线束上连接一个新传感器。 请勿将此传感器安装到发动机中。

  2. 确认激活的 -4 诊断代码没有重新出现。

  3. 将此传感器安装到发动机中。

  4. 清除所有记录的诊断代码，将发动机重新投入使用。

  停止

测试步骤 8. 检查 ECM 是否正常工作

1. 确定相应 ECM 接头上的怀疑有故障的传感器的信号线所用的端子位置。

2. 从 ECM 接头上拆下信号线。

3. 检查 -4 诊断代码是否变为一个激活的 -3 代码。

预期结果:

从 ECM 接头上断开信号线后，-3 代码为激活状态。

结果:

• 确定 - 从 ECM 接头上断开信号线后， -3 代码变为现行状态。 ECM 检测到 ECM 接头上存在开路。 但是，ECM 没有检测到传感器线束接头上的开路。 ECM 接头与传感器线束接头之间的线路有故障。 接头可能有故障。

  修复: 如有可能，修理线路或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

• 异常 - 从 ECM 接头上断开信号线后， -3 代码没有变为现行状态。 ECM 没有检测到 ECM 接头上存在开路。 ECM 有故障。

  修复: ECM 没有检测到 ECM 接头上存在开路。 ECM 有故障。 执行下述步骤：

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

     请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

  2. 重新检查电路，确保原有故障已排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障得到解决，则再装回可疑 ECM。 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。 确认故障已排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障没有得到排除，则再装回原始 ECM。 导线中存在故障。

  停止