制动器/风扇/先导泵向制动器/风扇组合阀 (2) 供油。 如果泵上的控制阀故障，安全阀 (3) 将限制制动系统的系统压力。
减压阀 (4) 减小主电磁阀 (9) 的压力。 减压阀 (6) 减小辅助（冗余）电磁阀 (7) 的压力。
制动阀 (2) 中的泵压将保持往复阀 (5) 移至右边。 往复阀 (5) 引导制动器泵油流过阀 (6) 以使先导油流到辅助（冗余）电磁阀。
一些机器可能配备有一个辅助（电动）转向泵和马达。 此泵提供临时转向，以便将机器安全移动到可安全停机的区域。 此泵的先导系统将在本文件中的后面进行阐述。
有关转向操作的更多信息，请参阅本手册中的系统操作, "转向控制（系统操作）"。
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| 图 1 | g03563479 |
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转向液压示意图（标准转向） (P1) 至转向控制阀（冗余供油） (P2) 至转向控制阀的先导供油 (SP) 自转向泵供油 (T) 油箱 (S1) 自制动阀上的 (P2) ( S2) 自制动阀上的 (P1) ( D) 排放 (1) 制动器/风扇/先导泵 (2) 制动器控制阀 (3) 制动系统安全阀 (4) 减压阀 (5) 往复阀 (6) 减压阀 (7L) 左辅助（冗余）转向电磁阀 (7R) 右辅助（冗余）转向电磁阀 (8) 分解器 (9L) 左主转向电磁阀 (9R) 右主转向电磁阀 (10) 转向先导启用电磁阀 (11) 先导蓄能器 (12) 转向泵 (13) 转向阀 (15) 从转向泵到制动控制阀中的往复阀的管路 | |
正常情况下，先导油从制动器阀中的 (P2) 流到转向阀上的 (S1)。 此减少的油流过主转向阀 (9L) 和 (9R) 的阀 (11)。 机油还从 (P1) 流到辅助转向阀 (7L) 和 (7R)。 转向泵 (12) 流出的一部分机油流通过管路 (15) 回到制动器阀。 正常情况下，由于压力保持阀 (5) 移至右边，使得管路 (15) 中的机油在阀 (5) 处截断。
如果 (P2) 的先导油故障，ECM 将识别性能下降并切换至使用辅助阀 (7L) 和 (7R)。 这些阀控制减压阀 (6) 的先导油。 如果泵 (1) 和 (12) 正在工作，制动器油压保持阀 (5) 移至右边。 制动器泵油经过 (P1) 流到辅助阀 (7L) 和 (7R)。
如果来自制动系统的供油压力故障，阀 (5) 将在弹簧压力作用下移回左边。 管路 (15) 中来自转向泵 (12) 的机油将流过减压阀 (6) 以向辅助阀 (7L) 和 (7R) 供应先导油。
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| 图 2 | g06097447 |
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带电动辅助转向附件的转向液压示意图 (P1) 至转向控制阀（冗余供油） (P2) 至转向控制阀的先导供油 (SP) 自转向泵供油 (T) 油箱 (S1) 自制动阀上的 (P2) ( S2) 自制动阀上的 (P1) ( D) 排放 (1) 制动器/风扇/先导泵 (2) 制动器控制阀 (3) 制动系统安全阀 (4) 减压阀 (5) 往复阀 (6) 减压阀 (7L) 左辅助（冗余）转向电磁阀 (7R) 右辅助（冗余）转向电磁阀 (8) 分解器 (9L) 左主转向电磁阀 (9R) 右主转向电磁阀 (10) 转向先导启用电磁阀 (11) 先导蓄能器 (12) 转向泵 (13) 转向阀 (14) 辅助转向分流器阀 (14a) 单向阀防止油回流到转向泵 (14b) 单向阀防止泵 (12) 通过辅助泵倒流 (15) 从转向泵到制动控制阀中的往复阀的管路 (16) 辅助转向泵 | |
一些机器可能配备有一个辅助（电动）转向泵和马达。 此泵提供临时转向，以便将机器安全移动到可安全停机的区域。
有关转向操作的更多信息，请参阅本手册中的系统操作, "转向控制（系统操作）"。
如果转向泵 (12) 故障或发动机故障。 机具 ECM 将检测到来自传感器的主转向系统压力下降，并向变速箱 ECM 发送请求以激活辅助转向泵 (16)。 转向控制系统也将切换至辅助先导电磁阀
泵 (16) 产生的油流通过阀 (14)。 油经过 (14a) 流到控制转向控制阀。 单向阀 (14b) 防止油回流到主转向泵 (12)。 一部分油经过管路 (15) 流到往复阀 (5)。
如果制动器泵 (1) 正在工作（发动机正在运转/转向泵故障），制动器泵油将向转向电磁阀 (7L) 和 (7R) 输送先导油。
如果制动器泵 (1) 没有工作（发动机故障），往复阀 (5) 在弹簧力作用下将移到左边。 管路 (15) 中的机油将流过减压阀 (4) 以向辅助阀 (7L) 和 (7R) 供应先导油。