电磁阀
变速箱离合器电磁阀
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| 图 1 | g01444279 |
离合器电磁阀是传动系电子控制模块（ECM）的输出。 电磁阀的目的是引导先导油到控制滑阀的端部。 控制滑阀导通。 使压力油流入相应的离合器。 传动系 ECM 启用已选速度和方向所需的离合器对应的电磁阀。
离合器 1 和 2 用于控制方向。 离合器 3、4 和 5 用于控制速度。
要使机器移动，必须启用一个速度离合器电磁阀和一个方向离合器电磁阀。 变速箱处于空档位置时，只有离合器电磁阀 3 启用。 变速箱挂入空档时，方向离合器的电磁阀不启用。 仅启用速度离合器电磁阀。 离合器电磁阀由传动系 ECM 发送的 PWM 信号激励。
电磁阀接合变速箱中的速度离合器和方向离合器。 ECM 将记录一档离合器电磁阀的诊断代码 CID 1401。 ECM 将记录二档离合器电磁阀的诊断代码 CID 1402。 ECM 将记录三档离合器电磁阀的诊断代码 CID 1403。 ECM 将记录四档离合器电磁阀的诊断代码 CID 1404。 ECM 将记录五档离合器电磁阀的诊断代码 CID 1405，
注: 电磁线圈的工作电压不是 24 V。 传动系 ECM 发送 24 V PWM 占空比信号，为电磁线圈提供约为 12 V 的平均电压。 请勿用 24 DCV 电压激励线圈。 否则线圈的寿命会急剧缩短。
驾驶控制电磁阀
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| 图 2 | g01444280 |
驾驶控制系统使用一个电磁阀。 电磁阀启用或停用驾驶控制系统。 驾驶控制电磁阀是变速箱电子控制模块（ECM）的输出。 驾驶控制电磁阀有一个两触点式接头。 一个触点接收来自传动系 ECM 的接头触点 J1-18 的电源。 另一个触点将电源返流回传动系 ECM 接头触点 J2-5。 ECM 将记录驾驶控制电磁阀的诊断代码 CID 0363。
变矩器叶轮离合器电磁阀
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| 图 3 | g01444281 |
叶轮离合器电磁阀是 ECM 的输出，其功能是作为一个安全阀。 电磁阀调节叶轮离合器的液压压力。 当 ECM 增加电磁阀的电流时，叶轮离合器的液压压力降低。 当电流为零时，叶轮离合器压力最大。 ECM 改变流过电磁阀的电流（PWM 信号），电磁阀调节叶轮离合器压力，ECM 将记录叶轮离合器电磁阀的诊断代码 CID 0678。
变矩器锁止离合器电磁阀（机具）
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| 图 4 | g01444286 |
电磁阀是作为比例阀。 电磁阀调节锁止离合器的液压压力。 ECM 增加流过电磁阀的电流，使得锁止离合器的液压压力增加。 ECM 减少流过电磁阀的电流，锁止离合器的液压压力也相应地减少。 ECM 将记录锁止离合器电磁阀的诊断代码 CID 0679。
自动润滑电磁阀（机具）
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| 图 5 | g01444287 |
电磁阀启用自动润滑泵。 电磁阀停用自动润滑泵。 ECM 将记录自动润滑电磁阀的诊断代码 CID 0378。
车桥油冷却器旁通电磁阀
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| 图 6 | g01483775 |
当旁通电磁阀断开时，车桥油冷却器马达发送先导流量，驱动车桥油冷却泵和车桥油冷却流量。 当电磁阀被激励时，车桥油冷却马达的先导流量被改变，泵出的机油不通过车桥。 ECM 将记录车桥油冷却器旁通电磁阀的诊断代码 CID 2825。
继电器
起动继电器
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| 图 7 | g01444289 |
该继电器用于激励两个其它起动继电器。 其中一个继电器激励起动电磁线圈。 另一个继电器激励起动马达。 ECM 将记录起动继电器的诊断代码 CID 0444。
加热后视镜的继电器（机具）
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| 图 8 | g01444289 |
该继电器用于启动加热后视镜五分钟。 该继电器由吸入型驱动器驱动。 加热后视镜的继电器没有诊断功能。
倒车报警器继电器
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| 图 9 | g01444289 |
倒车报警器继电器由 ECM 驱动。 继电器激励两个倒车报警器。 倒车报警器警告附件的人员机器正确倒车。 每当方向开关处于倒车位置时，两个倒车报警器就鸣响。 继电器中的开路不会产生诊断代码。 ECM 将记录倒车报警器继电器的诊断代码 CID 0144。
指示灯
平地变速箱锁止
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| 图 10 | g01458802 |
LED 用于指示平地变速箱锁止处于启用状态。 指示灯发出琥珀色光。 指示灯需要 24 VDC 以确保工作正常。 电流在 8 mA 和 16 mA 之间时，指示灯点亮。 电流在 0 mA 和 8 mA 之间时，指示灯熄灭。 该灯不是按下测试 LED。