如果怀疑起动辅助装置发生故障，或是下列任意诊断代码激活或频繁重复，请使用该程序排除电气系统故障：
- 诊断代码 2417-05 乙醚喷射控制电磁阀电流低于正常值处于激活状态。
- 诊断代码 2417-06 乙醚喷射控制电磁阀电流高于正常值处于激活状态。
乙醚喷射系统由 ECM 来控制。 如果发动机停机为激活状态的话，乙醚喷射系统将被停用。
技师利用电子维修工具测试可以激活乙醚系统。 测试在发动机转速为 0 rpm 时正常运行。 通过电子维修工具"超越参数"屏幕进行测试。
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| 图 1 | g01482153 |
乙醚喷射系统示意图 | |
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| 图 2 | g01160725 |
乙醚启动阀接头 (接线端l 1) 乙醚电磁阀 (端子 2) 电磁阀回路 | |
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| 图 3 | g01482318 |
P1 接头的插针位置（线束侧） (25) 乙醚电磁阀回路 (29) 乙醚喷射信号 | |
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吸入乙醚蒸气或皮肤反复接触乙醚都可能导致人身伤害。 不遵守下列步骤将有可能造成人身伤亡。 只能在通风良好的地方使用乙醚。 更换乙醚罐时，不要吸烟。 小心使用乙醚以免失火。 不要将更换用的乙醚罐储存在生活区或驾驶室内。 不得将乙醚罐存放在阳光直射或温度高于 49 °C (120 °F)的地方。 将罐弃置在安全的地方。 不要将罐挫穿或燃烧。 保存乙醚罐以使无关人员无法擅自动用。 |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查 ECM 接头。 彻底检查与电路有关的其他所有接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对与乙醚喷射系统有关的每根导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 检查 ECM 接头的六角头固定螺钉的扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查乙醚喷射电磁阀与 ECM 之间的线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和配线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和配线看来没有问题。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理接头和/或配线。 如有必要，更换零件。如有必要，请使用电子维修工具进行"摇摆测试"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
注: 执行该步骤前，拆下乙醚罐。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。 请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 继续执行电子维修工具"诊断重写"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 检查 2417-5 诊断代码或 2417-6 诊断代码是否激活。
预期结果:
无激活的诊断代码。
结果:
- 无激活的代码 - 没有诊断代码为激活状态。
修复: 该故障可能由电气连接不良引起。 仔细检查接头和配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时 2417-06诊断代码为激活状态。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 此时 2417-05诊断代码为激活状态。 转至测试步骤 4。
测试步骤 3. 在乙醚喷射电磁阀的线束接头处建立开路
- 断开发动机 ECM 的电源。
- 断开电磁阀的接头。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 继续执行电子维修工具"诊断超驰"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 2417-05 诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 断开发动机 ECM 的电源。
预期结果:
2417-05 诊断代码目前处于激活状态。
结果:
- 正常 - 断开接头之前，2417-06 代码为激活状态。 断开接头之后 ，2417-05 代码变为激活状态。
修复: 暂时在线束上连接一个新电磁阀，但不要安装新电磁阀。 使用电子维修工具验证修理消除了故障。如果乙醚喷射系统没有激活的代码，永久安装新电磁阀。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 断开接头之前，2417-06 代码为激活状态。 断开接头之后 2417-06 代码仍然为激活状态。 使电磁阀接头保持断开。 转至测试步骤 5。
测试步骤 4. 在乙醚喷射电磁阀的接头处建立短路
- 断开发动机 ECM 的电源。
- 断开电磁阀的接头。
- 制作一根跨接导线，用于在接头处短接电磁阀接线端 1和接线端 2 之间形成短路。 在跨接导线两端压接接头针脚。
- 将跨接导线安装在线束接头的接线端 1 和 2上。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 继续执行电子维修工具"诊断重写"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 -06 诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 断开发动机 ECM 的电源。 从接头上拆下跨接导线。
预期结果:
2417-05 诊断代码目前处于激活状态。
结果:
- 正常 - 连接跨接导线之前，2417-05 诊断代码为激活状态。 连接跨接导线之后， 2417-06 诊断代码变为激活状态。
修复: 发动机线束和 ECM 没问题。 暂时在线束上连接一个新电磁阀，但不要安装新电磁阀。 使用电子维修工具验证修理消除了故障。 如果没有激活的电磁阀诊断代码，则需永久性安装新电磁阀。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 连接跨接导线之前，2417-05 诊断代码为激活状态。 连接跨接导线之后，2417-05 代码仍保持激活状态。 拆下跨接导线并连接接头。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 的工作情况
- 断开发动机 ECM 的电源。
- 通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
- 断开 ECM 接头 P1。
- 制作一根足够长的跨接导线，以从 ECM 接头的接线端连接到发动机接地螺柱。 在跨接导线的一端压接接头插孔。
- 拆下接线端 P1-29 的导线。 将跨接导线安装到电磁阀接线端位置。 确保跨接导线与其他任何导线隔离，并且跨接导线与发动机接地隔离。
- 连接 J1/P1 接头。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 继续执行电子维修工具"诊断超驰"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 2417-05 诊断代码。 将结果记录下来。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况。
- 将安装在 ECM 接头 P2 与发动机接地之间的跨接导线短路。
- 继续执行电子维修工具"诊断超驰"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 2417-06 诊断代码。 将结果记录下来。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 断开发动机 ECM 的电源。
预期结果:
电磁阀导线开路时，2417-05 诊断代码为激活状态。 当跨接导线对发动机接地短路时，2417-06 诊断代码为激活状态。
结果:
- 正常 - 电磁阀导线开路时，2417-05 诊断代码为激活状态。 当跨接导线对发动机接地短路时，2417-06 诊断代码为激活状态。
修复: ECM 工作正常。 ECM 与电磁阀接头之间的导线有故障。 修理和/或更换接头或配线。如有必要，请使用电子维修工具进行"摇摆测试"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 出现以下情况之一：拆除 ECM 接头的导线后，2417-05 诊断代码未处于激活状态。 跨接导线对发动机接地短路后，2417-06 诊断代码未处于激活状态。
修复: 连接一个测试用 ECM。 请参阅故障排除, "更换 ECM"，并参阅故障排除, "测试 ECM 模式"。如果连接测试用 ECM 后故障排除，重新连接可疑 ECM。 如果连接测试用 ECM 后故障排除，重新连接可疑 ECM。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止