变速箱离合器
机器的变速箱由电脑通过五个电磁阀的使用进行控制。 五个电磁阀用于启用差速和方向离合器。 下列表格说明期望转速、变速箱的方向和各档的通电电磁阀之间的相关关系。
| 方向和转速 | 离合器接合 |
|---|---|
| 前进 1 档 | 2, 5 |
| 前进 2 档 | 2, 4 |
| 前进 3 档 | 2, 3 |
| 后退档 1 | 1, 5 |
| 后退档 2 | 1, 4 |
| 后退档 3 | 1, 3 |
| 空档 1 | 3 |
| 空档 2 | 3 |
| 空档 3 | 3 |
离合器电磁阀属于打开/关闭电磁阀，该电磁阀由传动系 ECM 的输出驱动。 换档期间，传动系 ECM 控制方向和转速电磁阀信号。 液压在变速箱接合速度离合器先于方向离合器范围内进行控制。
变速箱换档
手动换档
手动换档模式允许操作员使用 STIC 转向控制的输入。 该输入选择转速范围和行驶的方向。 根据发动机转速和变速箱转速做出选择。 当升档or降档开关按下时，传动系 ECM 将选择下一转速范围。 当开关已按下时，下一转速选定。 在按下位置按住开关不会停用其它的开关。 当变速箱处于一档时，降档开关停用。 当变速箱处于三档时，升档开关停用。 可通过改变可编程最高档的参数来设定最高档。
抑制降档
该功能可防止变速箱的危险降档。 当变速箱的转速高于降档的许可限制时，不允许降档。 下列表格确定了速度限制：
| 变速箱输入转速 | 变速箱输出转速 |
|---|---|
| 3F - 2F (1760 rpm) 3R - 2R (1760 rpm) |
3F - 2F (2031 rpm) 2F - 1F (1149 rpm) 2R - 1R (1269 rpm) 3R - 2R (2245 rpm) |
该功能用于确定不可接受的变速箱输入or输出转速，以允许变速箱降档。 从二档前进档切换至一档前进档时，不检查变速箱的输入转速。 从二档倒档切换至一档倒档时，也不检查变速箱的输入转速。 该功能也用于监控制动蓄能器压力。 如果制动蓄能器压力低or消失时，该功能停用。 该功能的状态可在 Cat 数据链路上获得。
注: 降档禁止后，档位显示闪烁 5 秒钟。 档位闪烁以通知操作员降档未执行。
快速换档
该功能在加载操作期间辅助操作员。 可通过使用位于操控台上的开关启用该功能。 当操作员从前进方向的一档切换至倒退方向的一个档位时，该功能自动将速箱切换至倒退方向的二档。 当机器再次进入料堆时，必须使用降档开关降至一档
停止制动互锁
互锁防止机器产生意外移动。 该功能也防止操作员在停车制动时意外驾驶。 当施加停车制动，变速箱将不会切换至一档前进档or一档倒档。 当变速箱处在某一档位且停车制动设定时，ECM 将变速箱切换至空档位置。 当停车制动松开后，变速箱将不会切换至一档位。 变速箱必须切换至空档才能切换至其它档位。
停车制动时的驾驶
当停车制动接合时，该功能可允许切换至一档。 如果未能获得释放停车制动的油压，停车制动接合且驾驶室内的柱塞突出。 操作员可在停车制动状态下进行驾驶机器一小段距离。 按住驾驶室中位于断开位置的停车制动开关。 开关包括了弹簧，用于克服这种作用。 当松开开关后，开关自动回到接通位置。 向前or向后移动方向开关。 请勿松开停车制动开关。 变速箱将切换至各档。 有关详细信息，请参阅表 3。
| 状态 | STIC 操纵杆 | 停车制动器开关 | 停车制动器 | 变速箱档位 | 显示屏 |
|---|---|---|---|---|---|
| 初始的 | 1F | 断开 | 断开 | 1F | 1F |
| 制动接通故障 | 1F | 接通 | 接通 | 1N | 1N |
| 指示空档 | 1N | 接通 | 接通 | 1N | 1N |
| 切换至断开 | 1N | 断开 | 接通 | 1N | 1N |
| 指示前进档或倒档 | 1F 或 1R | 断开 | 接通 | 1F 或 1R | 1F 或 1R |
可对最高档位进行程序设定
该功能允许维修工具设定各方向所容许的变速箱最高档位。 可用 Cat ET 或 Advisor 进行设定档位。
转向和变速箱互锁
该功能使变速箱进入空档。 该锁止开关位于驾驶室内。 当开关位于锁止位置时，变速箱进入空档且 STIC 控制为物理锁止。 当开关处于解锁位置时，变速箱启用。 当开关处于锁止位置时，禁止方向换档不在空档位置。 当开关置于锁止位置且变速箱处于前进档或倒档时，变速箱切换至空档位置。 当释放开关时，变速箱将不会换档。 变速箱允许换档前，必须先切换至空档且开关必须置于解锁位置。
平地变速箱锁止
该功能使变速箱切换至空档。 该锁止开关位于保险杠附近的维修中心。 当开关处于锁止位置时，STIC 控制为非物理锁止。 这可允许机器进行转向。 当开关处于解锁位置时，变速箱启用。 当开关处于锁止位置时，禁止方向换档不在空档位置。 当开关置于锁止位置且变速箱处于前进档或倒档时，变速箱切换至空档位置。 当释放开关时，变速箱将不会换档。 变速箱允许换档前，必须先切换至空档且开关必须置于解锁位置。 当开关置于锁止位置时，变速箱锁止指示灯点亮。 当开关置于解锁位置时，指示灯熄灭。 当驾驶室内的钥匙开关关闭且锁止开关置于锁止位置时，发动机停机。 主继电器保持接通。 一旦发动机转速低于 400 rpm 达到 3 秒钟以上，就可起动机器。
各档的超越动力
当变速箱处于空档位置时，无论方向开关在什么位置，该功能均能使变速箱输出动力。 机器起动前，方向开关必须通过空档。 方向开关必须通过空档以切换至其它档位。
叶轮离合器
叶轮离合器用于响应变矩器的踏板位置和各种操作工况。 在方向换档期间，该离合器用于减小任意方向的速度至可接受的大小。 该离合器用于减小可从传动系中获得的牵引力的预设大小。 该离合器用于在高速方向换档时增加离合器油压。 该离合器用于控制故障状态下的油压。
降低发动机转速
该功能用于在方向换档期间降低传动系上的负载。 期望发动机转速和降速的持续时间决定于电流和要求档位。 持续时间开始于换档开始的时候。 持续时间结束于方向离合器锁止的时候。 传动系 ECM 发送信息给发动机 ECM 以降低发动机转速。
锁止离合器（附件）
该功能用于旁通变矩器。 随后，该功能直接将发动机联接到变速箱上。 锁止离合器在下列条件下接合：开关启用, 变速箱处于第三前进档, 变速箱处于第三倒档 和 变速箱输出转速为 1400 rpm 。 锁止离合器在输入转速降至 1250 rpm 时分开。
行驶控制（ 992K 附件）
该功能通过利用斗臂和铲斗的重量来使机器行驶平顺。 使用位于驾驶室的三位置开关来控制该功能。 当开关处于断开位置时，行驶控制停用。 当开关处于接通位置时，行驶控制电磁阀务必处于通电位置以便启用。 当水平速度超过预编程启用速度且开关处于自动位置时，行驶控制启用。
注: 当开关接通位置或自动位置时，Advisor 上的指示灯点亮。
自动润滑（ 992K 附件）
该功能可在操作期间提供自动润滑机器的方式。 自动润滑改变定期润滑系统。 该改变会导致喷油器点火。 喷油器润滑机器中的销。 该功能通过 Advisor、Cat ET 或手动润滑开关也可提供手动润滑系统的方式。
变速箱泵油压力
该功能为变速箱泵油的油压提供数据。
加热后视镜（附件）
该功能提供加热后视镜 5 分钟。 当加热后视镜的瞬时开关按下时，开关将接通 5 分钟。 加热后视镜的时间不能设置。 当开关按下两次时，定时器停用。 当定时器无效时，后视镜将停止加热。 这次之后按下开关将开始加热器和定时器的循环。
倒车报警器
倒车报警器鸣响，以警告机器周围的所有人员操作员将要向后移动机器。 机器上有两个报警器。
水平速度的计算
该功能用于计算机器的水平速度。 水平速度的显示单位 MPH 或 km/h。
空调压缩机的保护
该功能通过监控各个开关输入和系统电压来为压缩机提供保护。 在可能损坏压缩机操作寿命的情况下，压缩机的操作可能会受限制。 当 HVAC 鼓风机开关处于接通位置时，压缩机离合器接合。 如果系统电压降至低于 22 伏或如果系统电压升至高于 32 伏，离合器分开。 改变状态前，离合器将保持该状态 15 秒钟。 在这15 秒钟间隔内，两个开关的输入被忽略。 15 秒钟的间隔到期后，离合器将立即响应开关的输入。 该最小间隔可防止离合器因快速循环而导致损坏。
车桥油冷却器旁通控制
该功能在机油冷态时通过转移油流来为车桥油冷却泵提供保护。 当旁通电磁阀断开时，车桥油冷却器马达发送先导流量，驱动车桥油冷却泵和车桥油冷却流量。 当电磁阀通电时，车桥油冷却马达的先导流量被改变，泵出的机油不通过车桥。
同步系统时钟
该功能提供所有电子控制模块之间的同步时钟。 该时间通过 Cat 数据链路进行传送。 系统时钟保持所有电子控制模块之间的工时计读数。 系统时钟也定义工时的标准累计。
同步实时时钟
该功能在所有电子控制模块之间提供同步时钟。 日期和时区从 VIMS 通过 Cat 数据链路进行传送。 传动系 ECM 保持实时时钟。 ECM 需要 VIMS 的当前日期、时间和时区。 传动系 ECM 随后用接收到的信息更新保持的实时时钟。