空档位置
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| 图 1 | g01444583 |
处于 NEUTRAL 位置的辅助转向控制阀 (1) 减压阀 (2) 主转向泵进口 (3) 转向油缸交叉安全阀 (4) 辅助转向泵的进口 (5) 转向系统和制动系统的连接至液压油箱的出口 (6) 辅助转向安全阀 (7) 分流阀 (8) 梭阀端口 (9) 弹簧 (10) 挡圈 (11) 先导油端口 (12) 回油油道 (13) 右转向端口 (14) 安全阀 (15) 供油油道 (16) 左转向端口 (17) 回油油道 (18) 滑阀 (19) 先导油端口 | |
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| 图 2 | g01450461 |
(20) 辅助转向控制阀 | |
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| 图 3 | g01456558 |
辅助转向控制阀的位置 | |
辅助转向控制阀位于驾驶室后的左侧内机架上。
注: 标准转向控制阀和标准辅助转向控制阀包含相同的基本部件。 此外，标准转向控制阀和标准辅助转向控制阀具有相同的基本功能，除非主泵流量存在流失。 有关主转向控制阀运行的信息，请参阅系统运行转向控制阀, ""。
虽然标准转向控制阀和辅助转向控制阀的基本部件相同，但辅助转向控制阀还另外包含以下部件：
- 辅助转向泵进口 (4)
- 辅助转向泵安全阀 (6)
- 分流阀 (7)
如果主转向泵故障，分流阀 (7) 向控制阀发送来自辅助转向泵的机油。 然后，将机油吸入油道 (15) 中。 当机器向前或向后移动时，这将继续发生。
当发动机运转时，机油从转向液压油箱流向主转向泵。 然后，机油通过孔口 (2) 流入辅助转向控制阀。
当 STIC 转向操纵杆在 CENTER（中心）位置时，先导油停止流向滑阀 (18) 的任一端。 与此类似，如果执行左转空档器阀或右转空档器阀，先导油停止流向滑阀 (18) 的两端。
当没有先导油作用于滑阀 (18) 的两端时，中间弹簧 (9) 使滑阀 (18) 返回到空档位置。 滑阀回到空档位置时，一直作用在滑阀 (18) 末端上的先导油被迫通过节流孔回到液压油箱。
滑阀 (18) 在中心位置时，端口 (2) 中的油堵塞在油道 (15) 内。 这使转向油缸管内的机油被堵塞在端口 (16) 和端口 (13) 内。
端口 (8) 内的梭阀感应油缸上的负荷。 梭阀随后将引导信号油流回主转向泵。 这会导致泵处于下行程位置。 出现这种情况时，只需要能补偿泄漏的机油就够了。
注: 如果机器正在移动且同时在转动，机器会以最后选择的 STIC 转向操纵杆行驶位置的方向继续移动。 松开 STIC 转向操纵杆时，机器不会回到正前方行驶位置。
如果先导油发生故障，转向泵流出的压力油流过减压阀进入转向控制阀。 然后，油流过先导单向阀进入先导阀。 减压阀 (1) 将泵压力降至先导压力。
右转向位置
| 图 4 | g01444605 |
处于左转向位置的辅助转向控制阀 (1) 减压阀 (2) 主转向泵进口 (3) 转向油缸交叉安全阀 (4) 辅助转向泵的进口 (5) 连接至液压油箱的出口 (6) 辅助转向安全阀 (7) 分流阀 (8) 梭阀端口 (9) 弹簧 (10) 挡圈 (11) 先导油端口 (12) 回油油道 (13) 右转向端口 (14) 安全阀 (15) 供油油道 (16) 左转向端口 (17) 回油油道 (18) 滑阀 (19) 先导油端口 | |
注: 标准转向控制阀和标准辅助转向控制阀包含相同的基本部件。 此外，标准转向控制阀和标准辅助转向控制阀具有相同的基本功能，除非主泵流量存在流失。 有关主转向控制阀运行的信息，请参阅系统运行转向控制阀, ""。
当操作员移动 STIC 转向操纵杆进行右转向时，先导油从先导阀流过右空档器阀。 然后，机油流过空档器单向阀并流向先导油端口 (11) 。 先导油作用在挡圈 (10) 上。 机油的力克服弹簧 (9) 的力。 这使滑阀 (18) 移向左侧。
当滑阀 (18) 移向左侧时，油道 (15) 中的机油流过滑阀 (18) 。 然后，机油流入右转向端口 (13) 。 机油随后通过管路流向右转向油缸的杆端。 然后，端口 (13) 中的机油也通过管路流向左转向油缸的杆端。
自向左转向油缸头杆端流出的机油流入向右转向端口 (16) 。 自向右转向油缸盖端流出的机油流入端口 (16) 。 然后油流回液压油箱。
这会使机器向右铰接。 松开 STIC 转向操纵杆时，先导油停止流入端口 (11) 。 必须先清除作用在挡圈 (10) 上的油，然后滑阀 (18) 才能回到空档位置。
由于先导油堵塞，只能通过节流孔排到油箱中，弹簧 (11) 使滑阀 18 移回 (中心) 位置。
STIC 转向操纵杆在空档位置时，滑阀 (18) 阻止机油流向转向油缸。 这使机器留停在右转向位置上。
向右转端口 (16) 和向左转端口 (13) 内的油压力在转向油缸交叉安全阀 (3) 的端口内感应。
如果外力要转动机器，且如果滑阀 (18) 在空档位置，压力会升高。 压力的增加将打开转向油缸交叉安全阀 (3) 。
在与辅助转向泵一起运行时，辅助转向安全阀 (7) 限制辅助转向油压。
左转向位置
辅助转向控制阀在左转向位置时，辅助转向控制阀的运行方式与右转向位置类似。
左转向时，先导油流入先导油端口 (19) 。 这会将滑阀 (18) 向右移动。 从进口 (2) 流出的压油流过油道 (15) 。 然后，机油流过滑阀 (18) 进入右转向端口 (16) 。
压力油随后流至向左转向油缸杆端。 机油随后流向右转向油缸的盖端。 这会使机器向右铰接。