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| 图 1 | g01460567 |
发动机转速传感器电路的接线 | |
此诊断代码与发动机 ECM 和动力传动系 ECM 有关。 FMI 08 表示动力传动系 ECM 已确定发动机转速传感器的信号频率或信号脉冲宽度不在预期范围内。
可能由于下列原因产生该诊断代码：
- 传感器出故障。
- 传感器间隔不正确。
- 间歇性连接或连接不良
- 机械设备松动。
- ECM 内安装了不正确的软件。
- ECM 出现故障。 这不太可能。
如果 MID 036 CID 0190 FMI xx 或 MID 036 CID 0091 FMI xx 存在，执行这些代码相关的诊断后再执行此诊断代码。 MID 081 CID 0190 FMI 008 可能会在这些代码清除后消失。
执行该步骤前，检查电路中的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接都清洁紧固。 如果发现任一连接有故障，排除该故障，并且在执行该步骤前先确认诊断代码处于激活状态。
注: 以下测试程序可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在纠正原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本程序之前，请确保诊断代码 CID 0190 FMI 08 为激活状态。
注: 使用数字万用表执行此程序中的测量。
测试步骤 1. 确认硬件和软件的零件号。
- 确认下列信息正确：
- 动力传动系 ECM 软件的零件号
- 发动机 ECM 软件的零件号
- 动力传动系 ECM 的零件号
- 发动机 ECM 的零件号
注: 关于配置软件的正确零件号，请咨询您的代理商。
- 动力传动系 ECM 软件的零件号
预期结果:
所有零件号都正确。
结果:
- 正常 - 所有零件号都正确。 继续测试步骤 2。
- 不正常 - 所有零件号不正确。 动力传动系 ECM 的零件号可能不正确。 发动机 ECM 零件号可能不正确。 可能还安装了不正确配置的软件。
修复: 利用正确零件号的 ECM 更换具有错误零件号的 ECM。 闪存正确的配置软件。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 闪存编程"，以了解更多信息。
停止
测试步骤 2. 检查线束连接。
- 将断路开关转到 OFF 位置。
- 检查与此电路有关的所有线束连接。 确保接头清洁且连接紧密。
- 检查接头是否正确配对。
- 检查接头上的导线。
- 检查各导线的绝缘层有无缺口或磨损的痕迹。
- 检查接头上有无水气。
- 检查接头触点是否存在污垢或腐蚀。
- 检查机器线束接头的每个触针和插孔。
预期结果:
机器线束接头连接紧密、无腐蚀现象。
结果:
- 正常 - 机器线束接头连接紧密、无腐蚀现象。 继续测试步骤 3。
- 不正常 - 需要修理机器线束接头。
修复: 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查是否对地短路。
- 断路开关仍保持在 OFF 位置。
- 从所有电子控制模块控制上断开机器线束。
- 在动力传动系 ECM 的机器线束上，测量机架接地和此电路接头触点 J1-8（导线 450-YL）间的电阻。
- 在动力传动系 ECM 的机器线束上，测量机架接地和此电路接头触点 J1-9（导线 451-BR）间的电阻。
预期结果:
电阻大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻大于 5000 欧姆。 线束电路的电阻正确。 继续测试步骤 4。
- 不正常 - 任何电阻小于 5000 欧姆。 机器线束出现故障。
修复: 机架接地与机器线束内的接头触点 J1-9（导线 451-BR）或接头触点 J1-8（导线 450-YL）间存在短路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 4. 检查是否对蓄电池正极电路短路。
- 断路开关仍保持在 OFF 位置。
- 所有相关电子控制模块仍保持与机器线束的断开状态。
- 在动力传动系 ECM 机器线束接头上执行下列检查：
- 测量接头触点 J1-8（导线 450-YL）和所有蓄电池正极电源间的电阻。
- 测量接头触点 J1-9（导线 451-BR）和所有蓄电池正极电源间的电阻。
- 测量接头触点 J1-8（导线 450-YL）和所有蓄电池正极电源间的电阻。
预期结果:
电阻测量值大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 线束电路的电阻正确。 继续测试步骤 5。
- 不正常 - 有一个电阻测量值小于 5000 欧姆。 机器线束出现故障。
修复: 蓄电池正极电路和机器线束中测量值低于 5000 欧姆的电路之间短路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 5. 检查有无线束开路。
- 断路开关仍保持在 OFF 位置。
- 所有相关电子控制模块仍保持与机器线束的断开状态。
- 检查机器线束内电路的连续性：
- 测量动力传动系 ECM 接头触点 J1-8（导线 450-YL）和发动机 ECM 接头触点 J1-38（导线 450-YL）间的电阻。
- 测量动力传动系 ECM 接头触点 J1-9（导线 451-BR）和发动机 ECM 接头触点 J1-39（导线 451-BR）间的电阻。
- 测量动力传动系 ECM 接头触点 J1-8（导线 450-YL）和发动机 ECM 接头触点 J1-38（导线 450-YL）间的电阻。
预期结果:
电阻测量值应于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 5 欧姆。 机器线束中的电路正常。 继续测试步骤 6。
- 不正常 - 电阻大于 5 欧姆。 机器线束出现故障。
修复: 机器线束中的电路断路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 6. 检查该诊断代码是否仍处于激活状态。
- 检查线束接头。 清理线束接头的触点，并检查导线绝缘层是否由于过热、蓄电池酸液或擦伤而损坏。
- 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 此外，确保各个接头的夹子紧固。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。
- 运转机器。
- 检查该诊断代码的状态。
预期结果:
诊断代码处于激活状态。
结果:
- 是 - 诊断代码处于激活状态。 没有纠正该诊断代码。
修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 更换 ECM 之前，一定要咨询当地代理商征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果需要更换 ECM，请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。
停止
- 否 - 诊断编码不是激活状态。 原有诊断代码可能由于某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良引起的。 恢复机器的正常运转。停止