3054E and 3056E Industrial Engines and Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

从其它程序转到这里时使用本程序。 如果以下任一诊断代码为激活状态，应使用此步骤：

• 41-03 8 VDC 电源电压高于正常值

• 41-04 8 VDC 电源电压低于正常值

• 91-08 油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常

• 774-08 辅助油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常

踏板安装的油门位置传感器向电子控制模块 (ECM) 提供脉冲宽度调制 (PWM) 油门位置信号。 安装在踏板上的油门位置传感器直接连接在油门总成上。 提供脚或手操作的油门组件版本。

踏板安装的油门位置传感器在低怠速下产生的占空比为 10% 到 22%，而完全踩下油门踏板时为 75% 到 90%。

当松开踏板时，踏板安装的油门位置传感器将产生最小占空比。 当完全踩下踏板时，踏板安装的油门位置传感器将产生最大占空比。

踏板安装的油门位置传感器发送一个脉冲宽度调制信号。 信号随油门位置变化。 信号用百分比表示。

图 1	g01331479
油门位置传感器示意图（31 针 MIC）

图 2	g01331476
油门位置传感器示意图（70 针 MIC）

图 3	g01625191
ECM 针脚位置 (16) +8 VDC 电源 (17) 传感器公用线 (44) 油门位置

测试步骤 1. 检查接头有无损坏

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 检查接头和导线有无下述故障：损坏, 磨损, 腐蚀 和 不正确连接。

3. 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

4. 对 ECM 接头上与踏板安装的油门位置传感器有关的每一根导线执行 45 N (10 lb) 的拉力测试：
   • P1:16

   • P1:17

   • P1:44

5. 检查 ECM 接头（六角头螺钉）的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。

预期结果:

接头和导线应无下述故障：损坏, 磨损, 腐蚀 和 不正确连接。

结果:

• 确定 - 转至测试步骤 2。

• 异常 -

  修复: 修理和/或更换接头或配线。确认修理消除了故障。

  停止

测试步骤 2. 检查有无现行诊断代码

1. 把钥匙开关转到接通位置。

2. 使用电子维修工具检查有无诊断代码。

预期结果:

结果 1 电子维修工具显示以下现行诊断代码：

• 91-08 油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常

• 774-08 辅助油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常

结果 2 电子维修工具显示以下现行诊断代码：

• 41-03 8 VDC 电源电压高于正常值

• 41-04 8 VDC 电源电压低于正常值

结果 3 电子维修工具不显示现行诊断代码。

结果:

• 结果 1 - 转至测试步骤 3。

• 结果 2 - 转至测试步骤 5。

• 结果 3 - 转至测试步骤 3。

测试步骤 3. 使用电子维修工具检查油门位置

1. 将电子维修工具连接到 J60 诊断接头上。

2. 把钥匙开关转到接通位置。 不要起动发动机。

3. 观察电子维修工具上的油门位置读数。

4. 踩下并松开油门踏板。

预期结果:

标定位置

当踏板松开时，该输出应为 "0%"。 当完全踩下油门踏板时，输出应逐渐增加到 "100%"。

原始位置

处于低怠速位置时，输出应在 "20%" 和 "27%" 之间。 处于高怠速位置时，输出应在 "80%" 和 "87%" 之间。

结果:

• 确定 - 油门位置传感器工作正常。 转至测试步骤 5。

• 异常 - ECM 没有接收到来自传感器的正确信号。 线束可能有故障。 转至测试步骤 4。

测试步骤 4. 检查油门位置传感器上的电压。

图 4	g01331475
油门位置传感器的典型示例

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 对于此测试步骤，安装一条带 3 个端子的 T 形分接线束。 参考图 1 或图 2。

3. 把钥匙开关转到接通位置。

4. 测量端子 A 和端子 B 之间的电压。

预期结果:

电源电压应在 7.6 VDC 和 8.4 VDC 之间。

结果:

• 确定 - 电源电压到达了传感器。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 转至测试步骤 6。

测试步骤 5. 断开油门位置传感器并检查有无激活的诊断代码

1. 把钥匙开关转到接通位置。 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。

2. 确保下述一个诊断代码处于激活状态：
   • 41-03 8 VDC 电源电压高于正常值

   • 41-04 8 VDC 电源电压低于正常值

3. 连接和断开油门位置传感器时，监视电子维修工具屏幕。 检查并记录所有诊断代码。

预期结果:

断开油门传感器后，诊断代码处于激活状态。

断开油门传感器后，诊断代码未处于激活状态。

结果:

• 确定 - 断开油门位置传感器后，诊断代码未处于激活状态。 重新连接油门传感器并转至测试步骤 7。

• 异常 - 断开油门位置传感器后，诊断代码处于激活状态。

  修复: 临时安装另一个油门位置传感器。 使用电子维修工具检查诊断代码是否仍处于激活状态。 如果同时满足以下两个条件，更换油门位置传感器：

  • 利用新油门位置传感器排除了故障。

  • 重新连接旧油门位置传感器后，故障再次出现。

  停止

测试步骤 6. 使用电子维修工具检查油门选择状态

1. 检查油门选择开关的状态（如有配备）。 在电子维修工具的状态显示屏上可以观察油门选择状态。

预期结果:

如果显示的油门选择开关状态处于断开位置，则油门 1 控制发动机转速。

如果显示的油门选择开关状态处于接通位置，则油门 2 控制发动机转速。

通过 SAE J1939 (CAN) 或设定速度控制指令可以超越油门。

结果:

• 确定 - 油门位置传感器工作正常。

  修复: 可能存在间歇性故障。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 异常 - 选择了错误的油门。 切换为其他油门。 来自选择器开关的输入可能有故障。 转至步骤 7。

测试步骤 7. 断开 ECM 上油门位置传感器的电源端子。

图 5	g01625194
ECM 端子的连接 (17) +8 VDC 电源 (44) 传感器公用线 (56) 蓄电池 + (57) 蓄电池 +（如果连接） (68) 蓄电池 - (69) 蓄电池 -（如果连接）

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 将 P1:17 和 P1:44 从 ECM 接头 P1 上拆下。

3. 把钥匙开关转到接通位置。

4. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。

预期结果:

ECM 工作不正常。

ECM 和油门位置传感器之间的电缆有故障。

诊断代码处于激活状态。

结果:

• 确定 - 检查蓄电池电压是否正确。

  修复: 检查从 P1:56 和 P1:57 到 P1:68 和 P1:69 的蓄电池电压。 部分装置中未使用端子 P1:57 和 P1:69。对于 12 伏系统，电压应在 11.0 到 13.5 VDC 之间。 对于 24 伏系统，电压应在 22.0 到 27.0 VDC 之间。 如果蓄电池电压正确，且诊断代码仍激活，则 ECM 工作不正常。

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

     注: 必须用正确的软件对测试 ECM 进行编程。 设置的所有参数必须与可疑 ECM 同值。

  2. 如果使用测试 ECM 解决了故障，那么重新连接可疑 ECM。

  3. 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则可疑 ECM 有故障。

  4. 更换可疑 ECM。

     诊断代码不再处于激活状态。

  停止

• 异常 - 线束或接头中存在短路。

  修复: 执行下述步骤：

  1. 一次连接一条电缆。

  2. 连接 P1:44。

  3. 检查诊断代码是否再次出现。

  4. 连接 P1:17。

  5. 使用电子维修工具检查诊断代码是否再次出现。

  6. 更换有故障的电缆。
  确认修理后故障排除。

  停止

测试步骤 8. 检查油门位置传感器的位置

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 将一条带 3 个端子的 T 形分接线束安装到油门位置传感器上。

3. 把钥匙开关转到接通位置。

4. 使用采用频率或占空比设置的万用表测量 PWM 信号。 将一个表笔连接到端子 C（油门位置传感器），将另一个表笔连接到 T 形分接线束的端子 B 传感器公用线。

5. 发动机转速控制从最小移到最大位置时观察位置。

预期结果:

处于低怠速位置时，位置应在 10% 和 22% 之间。

处于高怠速位置时，位置应在 75% 和 90% 之间。

结果:

• 确定 - 油门位置工作正常。 转至测试步骤 9。

• 异常 - 油门位置传感器有故障。 转至测试步骤 10。

测试步骤 9. 检查 ECM 上的油门位置传感器

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 拆下端子 P1:16。

3. 将一个采用频率或占空比设置的万用表连接到端子 P1:16 和端子 P1:44。

4. 把钥匙开关转到接通位置。

5. 当发动机转速控制从最小位置移到最大位置时，使用万用表测量油门位置传感器的输出信号。

6. 将钥匙开关转到断开位置，并将端子 16 连接到 P1 接头。

预期结果:

处于低怠速位置时，位置应在 10% 和 22% 之间。

处于高怠速位置时，位置应在 75% 和 90% 之间。

结果:

• 确定 - ECM 端子具有正确的油门位置传感器信号。

  修复: 检查 ECM 上有无正确的电源电压。 如果电压正确，则 ECM 可能有故障。

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

     注: 必须用正确的软件对测试 ECM 进行编程。 设置的所有参数必须与可疑 ECM 同值。

  2. 如果利用测试 ECM 消除了故障，安装可疑 ECM，并验证故障是否重现。

  3. 如果故障重现，更换可疑 ECM。

  停止

• 异常 - 传感器和 ECM 之间的线束或接头存在故障。 检查机器接口接头和油门位置传感器之间的端子。 修理或更换损坏的电缆。 确保修理后故障排除。停止

测试步骤 10. 从发动机转速控制组件上拆下油门位置传感器

图 7	g01185326
油门踏板组件 (1) 传感器安装面 (2) 传感器驱动键 (3) 安装螺钉孔

图 8	g01185327
油门传感器组件 (1) 安装螺钉孔 (2) 传感器壳体 (3) 传感器驱动槽

图 9	g01185328
油门传感器组件 (1) 安装螺钉孔 (2) 传感器驱动槽 (3) 传感器安装面

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 拆卸油门位置传感器前，记录传感器的位置。

3. 将油门位置传感器从壳体上拆下，并检查电缆是否有磨损迹象。

4. 将万用表连接到 T 形分接线束的端子 C。

5. 把钥匙开关转到接通位置。

6. 传感器槽处于释放位置时，记录油门位置传感器的输出信号。

7. 传感器槽处于提前位置时，记录油门位置传感器的输出信号。

注: 如果油门达到最小机械止点或最大机械止点，油门位置传感器可能不会记录一个小于 10% 或大于 90% 的信号。

预期结果:

油门位置传感器输出为 10% 或以下。

油门位置传感器输出为 90% 或以上。

结果:

• 确定 -

  修复: 油门位置传感器的工作正常。 该故障由踏板或操纵杆组件引起。 调整或更换该组件。确认修理后故障排除。

  停止

• 异常 - 油门位置传感器有故障。

  修复: 更换油门位置传感器。确认修理后故障排除。

  停止