3054E and 3056E Industrial Engines and Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar


Analog Throttle Position Sensor Circuit - Test

Usage:

3054E 304
系统运作描述:

从其它程序转到这里时使用本程序。 如果以下任一诊断代码为激活状态,应使用此步骤:

  • 91-02 油门位置传感器不稳定、间歇或不正确

  • 91-03 油门位置传感器电压高于正常值

  • 91-04 油门位置传感器电压低于正常值

  • 91-12 油门踏板 - 电源故障

  • 774-02 辅助油门位置传感器不稳定、间歇或不正确

  • 774-03 辅助油门位置传感器电压高于正常值

  • 774-04 辅助油门位置传感器电压低于正常值

  • 774-12 辅助油门位置传感器故障

油门位置传感器 (TPS) 是模拟传感器,此传感器直接连接在油门组件上。 提供脚或手操作的油门组件版本。 油门位置传感器向电子控制模块 (ECM) 提供输出电压。 传感器输出电压随油门位置在 0.5 V 到 4.5 V 之间变化。

ECM 向传感器提供 +5 V 电源。 传感器将会产生一个电压,该电压在低怠速与高怠速之间变化。 ECM 将该电压转换为 0% 到 100% 范围内的油门位置。

来自传感器的输出电压以百分比的形式显示在电子维修工具上:

  • 0.5 V = 5%

  • 4.5 V = 95%

TPS 感应来自油门位置的速度要求。 第二 TPS 可能超越来自第一 TPS 的速度要求。 此超越将受限于来自 SAE J1939 (CAN) 或设定速度控制的输入。 在电子维修工具状态显示屏幕上可以检查输入状态。

当设定怠速有效以供使用时,系统将检查怠速有效开关相对于油门位置信号的位置。 如果开关位置和来自 TPS 的信号有效,则油门将正常操作。




图 1g01331438

模拟油门位置传感器示意图(31 针 MIC)




图 2g01331437

模拟油门位置传感器示意图(70 针 MIC)




图 3g01625095

ECM 针脚位置

(18) 油门 2 位置

(25) 油门 1 位置

(44) 传感器公用线

(45) +5 伏电源

测试步骤 1. 检查电气接头和配线

  1. 把钥匙开关转到断开位置。

  1. 检查接头和导线有无以下问题:损坏, 腐蚀, 磨损 和 固定不当。

  1. 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  1. 对线束内与油门位置传感器有关的每一根导线执行拉力为 45 N (10 lb) 的拉力测试。 检查 ECM、MIC 和油门组件上的导线接头。

    • P1:18 油门 2

    • P1:25 油门 1

    • P1:44 传感器公用线

    • P1:45 +5V DC 传感器电源

  1. 检查 ECM 接头(六角头螺钉)的扭矩是否为正确扭矩 6.0 N·m (55 lb in)。

预期结果:

接头和导线应无下述故障:损坏, 磨损, 腐蚀 和 不正确连接。

结果:

  • 确定 - 转至测试步骤 2。

  • 异常 -

    修复: 修理和/或更换接头或配线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后已消除故障。

    停止

测试步骤 2. 检查有无现行诊断代码

  1. 把钥匙开关转到接通位置。

  1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。

预期结果:

结果 1 电子维修工具显示以下现行诊断代码:

  • 91-02 油门位置传感器不稳定、间歇或不正确

  • 774-02 辅助油门位置传感器不稳定、间歇或不正确

结果 2 电子维修工具显示以下现行诊断代码:

  • 91-03 油门位置传感器电压高于正常值

  • 91-04 油门位置传感器电压低于正常值

  • 774-03 辅助油门位置传感器电压高于正常值

  • 774-04 辅助油门位置传感器电压低于正常值

结果 3 电子维修工具上未显示任何现行诊断代码。

结果:

  • 结果 1 -

    修复: 请参阅故障诊断与排除, "怠速有效电路测试"。

    停止

  • 结果 2 - 转至测试步骤 3。

  • 结果 3 - 转至测试步骤 4。

测试步骤 3. 使用电子维修工具检查油门位置传感器

  1. 将电子维修工具连接到诊断接头上。

  1. 把钥匙开关转到接通位置。 不要起动发动机。

  1. 监视电子维修工具上的原始油门位置读数。

  1. 踩下并松开油门踏板。

预期结果:

当油门踏板踩下时,原始输出应增加。

处于低怠速位置时,原始输出应在 15% 和 27% 之间。 处于高怠速位置时,输出应在 80% 和 87% 之间。

结果:

  • 确定 - 油门位置传感器工作正常。 转至测试步骤 5。

  • 异常 - ECM 没有收到来自 TPS 的正确信号。 转至测试步骤 4。

测试步骤 4. 使用电子维修工具检查油门选择开关的状态

  1. 把钥匙开关转到接通位置。

  1. 使用电子维修工具检查油门选择开关的状态(如有配备)。

预期结果:

如果显示的油门选择开关状态处于断开位置,则油门 1 控制发动机转速。

如果显示的油门选择开关状态处于接通位置,则油门 2 控制发动机转速。

通过使用 CAN B (SAE J1939) 数据链路或设定速度控制可以超越油门。

结果:

  • 确定 - 油门位置开关工作正常。

    修复: 可能存在间歇性故障。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

    停止

  • 异常 - 选择了错误的油门。 切换为其他油门。 来自选择器开关的输入可能有故障。

    修复: 检查油门选择开关与 P1:10 和 P1:37 之间的连接。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

    停止

测试步骤 5. 检查油门位置传感器上的电压




图 4g01331442

油门位置传感器接头

(A) +5 伏电源

(B) 传感器公用线

(C) 油门位置信号

  1. 把钥匙开关转到断开位置。

  1. 断开可疑 TPS 的线束接头。

  1. 把钥匙开关转到接通位置。

    注: 对于以下测试,请参阅图 4。

  1. 使用万用表测量以下端子之间线束接头上的电压:

    • 端子 A 至端子 B

    • 端子 B 至端子 C

    • 端子 A 至端子 C

预期结果:

来自 TPS 的电压应具有以下读数:

  • 端子 A 至端子 B = 5.0 VDC

  • 端子 B 至端子 C = 10.25 VDC

  • 端子 A 至端子 C = 5.25 VDC

结果:

  • 确定 - 来自 TPS 的电压符合限值。 传感器有故障。

    修复: 如下所示,更换油门位置传感器:

    1. 暂时连接其他 TPS。

    1. 使用电子维修工具检查诊断代码是否仍处于激活状态。

    1. 如果替换 TPS 排除了故障,重新连接可疑传感器。

    1. 如果连接可疑传感器后故障重现,更换 TPS。

    1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。

    停止

  • 异常 - 来自 TPS 的一个或多个电压超出限值。 转至测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查机器接口接头 (MIC) 上的油门电压




图 5g01625097

31 针 MIC 上的触针位置

(17) 传感器公用线

(19) 油门信号

(20) +5 伏电源




图 6g01331441

70 针 MIC 上的触针位置

(25) 油门信号

(44) 传感器公用线

(45) +5 伏电源

  1. 把钥匙开关转到断开位置。

  1. 从 MIC 上断开 P20 接头。

  1. 把钥匙开关转到接通位置。

  1. 在带有 31 针 MIC 的应用上,测量以下端子之间的电压:

    • 端子 P20:20 和端子 P20:17

    • 端子 P20:17 和端子 P20:19

    • 端子 P20:20 和端子 P20:19

  1. 在带有 70 针 MIC 的应用上,测量以下端子之间的电压:

    • 端子 P20:45 和端子 P20:44

    • 端子 P20:44 和端子 P20:25

    • 端子 P20:45 和端子 P20:25

预期结果:

来自 TPS 的电压应具有以下读数:

  • 至传感器公用线的 +5 V 电源 = 5.0 VDC

  • 至油门信号的传感器公用线 = 大约 10.25 VDC

  • 至油门信号的 +5 V 电源 = 大约 5.25 VDC

结果:

  • 确定 - 来自 TPS 的电压符合限值。 传感器接头与 MIC 之间的线束中有故障。

    修复: 油门位置传感器与 P20 MIC 之间的线束中有故障。

    1. 修理或更换线束。

    1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后已消除故障。

    停止

  • 异常 -

    修复: 来自 TPS 的一个或多个电压超出限值。

    转至测试步骤 7。

测试步骤 7. 检查 ECM 处来自油门的电压

  1. 把钥匙开关转到断开位置。

  1. 从 ECM 上断开 P1 接头。

  1. 把钥匙开关转到接通位置。

  1. 在线束接头上的以下端子之间,使用万用表测量来自 TPS 的电压:

    • 端子 P1:45 和端子 1:44

    • 端子 P1:44 和端子 P1:25

    • 端子 P1:45 和端子 P1:25

预期结果:

来自 TPS 的电压应具有以下读数:

  • 至传感器公用线的 +5 V 电源 = 5.0 VDC

  • 至油门信号的传感器公用线 = 大约 10.25 VDC

  • 至油门信号的 +5 V 电源 = 大约 5.25 VDC

结果:

  • 确定 - 来自 TPS 的电压符合限值。 MIC 与 ECM 之间的线束有故障。

    修复: MIC 与 ECM 之间的导线有故障。

    1. 修理或更换线束。

    1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后已消除故障。

    停止

  • 异常 - ECM 上来自 TPS 的一个或多个电压超出限值。

    修复: 检查 ECM 上的电源电压是否正确。 如果电压正确,则 ECM 可能有故障。 执行下述步骤:

    1. 暂时连接一个测试 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。

    1. 如果通过测试 ECM 消除了故障,重新连接可疑 ECM ,然后验证故障是否重现。

    1. 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现,则可疑 ECM 有故障。 更换可疑 ECM。

    1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后已消除故障。

    停止

  • 异常 - 如果 ECM 没有故障,则传感器与 ECM 之间的线束或接头有故障。

    修复: 执行下述步骤:

    1. 检查 ECM 和传感器之间的所有接头。

    1. 修理或更换所有损坏的电缆。

    1. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后已消除故障。

    停止

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