如果其他步骤参考了此步骤，使用此步骤。 本步骤还应在下述情况下使用：
- 辅助起动电源故障
- 辅助起动故障
有两种配备 3000 系列发动机的辅助起动。 3054E 发动机使用电热塞。 3056E 发动机使用一个进气加热器。
辅助起动装置用于在发动机冷机时改善发动机起动。 辅助起动装置还有助于减少白烟。
电子控制模块 (ECM) 使用继电器控制辅助起动装置的操作。
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| 图 1 | g01331434 |
辅助起动装置示意图（31 针 MIC） | |
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| 图 2 | g01331436 |
辅助起动装置示意图（70 针 MIC） | |
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| 图 3 | g01625066 |
辅助起动装置的 ECM 触针位置 (43) 辅助起动控制 | |
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| 图 4 | g01625067 |
31 针机器接口接头 (MIC) 上辅助起动装置的触针位置。 (7) 辅助起动控制 | |
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| 图 5 | g01331433 |
70 针机器接口接头 (MIC) 上辅助起动装置的触针位置。 (43) 辅助起动控制 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 仔细检查 J1/P1 ECM 接头和 J20/P20 MIC。 检查辅助起动装置继电器上的端子连接。 有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。
- 对 ECM 接头上与辅助起动装置有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉力测试。 请参阅图 3 和 5。
- 检查 ECM 接头（六角螺钉）是否达到 6.0 N·m (55 lb in) 的正确扭矩。
- 检查自传感器至 ECM 的线束和接线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、插销和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和接线没有腐蚀、磨损或挤压处。
结果:
- 确定 - 导线和接头中没有故障。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 导线和接头中有故障。
修复: 进行以下修理：修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封件都正确安装到位，确保接头都完全接合。确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 2. 检查辅助起动装置继电器的电源电路
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量以下触点之间的电压：
- 端子 A 和蓄电池 - 端子
- 端子 B 和蓄电池 - 端子
- 端子 A 和蓄电池 - 端子
预期结果:
对于 12 伏系统，蓄电池电压应高于 11.0 VDC。
对于 24 伏系统，蓄电池电压应高于 22.0 VDC。
结果:
- 确定 - 电压在限值内。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 端子 A 和蓄电池 - 端子之间的电压低于限值。 蓄电池和辅助起动装置继电器之间的线束有故障。
修复: 检查 30 安保险丝。 修理或更换线束。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 端子 B 和蓄电池 - 端子之间的电压低于限值。 辅助起动装置继电器和辅助起动装置之间的线束有故障。
修复: 修理或更换线束。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 3. 检查辅助起动装置继电器的控制电路
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量以下各点之间的电压：
- 端子 C 和蓄电池 - 端子
- 端子 D 和蓄电池 + 端子
- 端子 C 和蓄电池 - 端子
预期结果:
对于 12 伏系统，蓄电池电压应高于 11.0 VDC。
对于 24 伏系统，蓄电池电压应高于 22.0 VDC。
结果:
- 确定 - 电压在限值内。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 端子 C 和蓄电池 - 端子之间的电压低于限值。 蓄电池和辅助起动装置继电器之间的线束有故障。
修复: 检查 3 安保险丝。 修理或更换线束。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 端子 D 和蓄电池 + 端子之间的电压低于限值。 辅助起动装置继电器和 ECM 之间的线束有故障。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查辅助起动装置继电器线圈上的电源电压
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量端子 C 和端子 D 之间的电压。
- 将钥匙开关转到断开位置，然后将钥匙开关转到接通位置。
- 钥匙开关处于接通位置时，检查是否存在电压。
- 钥匙开关处于断开位置时，检查是否不存在电压。
预期结果:
对于 12 伏系统，蓄电池电压应高于 11.0 VDC。
对于 24 伏系统，蓄电池电压应高于 22.0 VDC。
结果:
- 确定 - 电压在限值内。 辅助起动装置继电器有故障。
修复: 更换辅助起动继电器使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
- 异常 - 不存在电压或电压超出可接受范围。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查辅助起动装置电源继电器的输出
- 把钥匙开关转到接通位置。 参考图 1。
- 测量以下触点之间的电压：
- (B)
- 蓄电池负极
- (B)
预期结果:
蓄电池电压正确。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 6。
- 异常 - 继电器和辅助起动装置之间的导线有故障。
修复: 修理或更换电线。 确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 6. 将 MIC 上电源继电器的输入接地
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 在带有 31 针 MIC 的发动机上，将 P20 接头从 MIC 上断开，并连接一个 31 针 T 形分接线束。
- 在带有 70 针 MIC 的发动机上，将 P20 接头从 MIC 上断开，并连接一个 70 针 T 形分接线束。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 使用电子维修工具中的超越设置，以便接合进气加热器辅助起动装置。
- 在带有 31 针 MIC 的发动机上，测量 T 形分接线束上 P20:7 辅助起动控制和插座 2 蓄电池 - 之间的电压。
- 在带有 70 针 MIC 的发动机上，测量 T 形分接线束上 P20:43 辅助起动控制和插座 69 蓄电池 - 之间的电压。
预期结果:
当辅助起动装置接合时，电压为 0 伏。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 7。
- 异常 - 辅助起动装置控制继电器和 MIC 之间的导线有故障。
修复: 修理或更换线束。 确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 7. 将 ECM 接头上电源继电器的输入接地
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 在带有 31 针 MIC 的发动机上，拆下 31 针 T 形分接线束并重新连接 P20 MIC。
- 在带有 70 针 MIC 的发动机上，拆下 70 针 T 形分接线束并重新连接 P20 MIC。
- 将 P1 ECM 接头从 ECM 上断开，并连接一个 70 针 T 形分接线束。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 将跨接导线的一端插入 T 形分接线束上的 J1:43 中。 监视电子维修工具上的状态屏幕。 缓缓连接并断开 T 形分接线束上插座 69 蓄电池 - 中跨接导线的另一端。
预期结果:
当连接跨接导线时，继电器的状态应为关闭。
当断开跨接导线时，继电器的状态应为打开。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 8。
- 异常 - MIC 和 ECM 接头之间的导线线束有故障。
修复: 修理损坏的导线或更换导线。 确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 8. 超越辅助起动装置，以便测试 ECM
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 拆下 70 针 T 形分接线束。
- 连接 P1 ECM 接头。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 使用电子维修工具监视状态屏幕。
- 使用辅助起动装置的超越参数超越以下系统：
- 电热塞辅助起动装置（ 3054E 发动机）
- 进气加热器辅助起动装置（ 3056E 发动机）
- 电热塞辅助起动装置（ 3054E 发动机）
- 确认辅助起动装置为"启用"或"停用"。
- 确认辅助起动装置指示灯点亮。
预期结果:
辅助起动装置工作正常。
结果:
- 确定 - ECM 工作正常。停止
- 异常 - ECM 工作不正常。
修复: 暂时连接一个测试 ECM。 拆下所有跨接导线，更换所有接头。 必须用正确的软件对测试 ECM 进行编程。 设置的所有参数应与可疑 ECM 同值。如果使用测试 ECM 解决了故障，那么重新连接可疑 ECM。 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换可疑 ECM。确认修理后故障排除。
停止