如果怀疑来自油量位置倍增器的信号有问题，或者如果表 1 中的某一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 1177-8 油量位置倍增器传感器的频率、脉冲宽度或周期异常 | 发动机电子控制模块（ECM）连续 2 秒检测到传感器频率低于 150 Hz 或高于 1000 Hz。
或 发动机 ECM 连续 1 秒检测到工作负载循环低于 10% 或高于 90%。 |
记录该代码。 |
油量位置倍增器是 ECM 的一个外部输入信号。 根据信号的振幅大小，输入信号减少了燃油齿条可利用的行程。 可以把油量位置倍增器看作是一个使发动机功率减额的外部信号。 通常，是把输入信号作为一种降低发动机功率而不改变油门信号的方法。
ECM 读取相似于油门信号的脉冲宽度调制信号（PWM）。 通常，利用一个转换器将扭矩限制控制信号转换成 PWM 信号。 工作负载循环的增加减少了可用燃油量。 例如，如果发动机输出功率为 100% 而油量位置倍增器的信号设为 75%，则发动机输出功率将会降低 25%。
油量位置倍增器会立刻影响燃油齿条可利用的行程。 这个信号会附加在任何发动机功率的实际减额之上。 例如，如果发动机目前由于排气温度高而减额 10%，而从油量位置倍增器来的信号为 25%，则发动机功率输出降低总额为35%。 10％ 或以下的信号将指定倍增器为 1.0（100％）。 90％ 至 95％ 的信号将指定倍增器为 0.0（0％）。 大于等于 95％ 的信号将指定倍增器为 1.0（100％）。
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| 图 1 | g01214512 |
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典型图例 | |
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| 图 2 | g01214513 |
| (P2-69) 油量位置倍增器 | |
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| 图 3 | g01234146 |
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ECM 接头的位置 | |
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| 图 4 | g01214515 |
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端子 21 油量位置倍增器 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查 ECM 接头 J2 / P2。 检查所有其他接头。 请参阅故障诊断与排除, "检查气电接头"中的诊断功能测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 详细资料，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。
- 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为
45 N (10 lb) 的拉拔测试。 - 检查线束和导线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
部件和导线应无下述问题：损坏, 腐蚀, 磨损 和 附件不正确。
结果:
- 正常 - 导线和接头正常。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 需要维修导线和/或接头。
修复: 修理和/或更换接头或导线。
停止
测试步骤 2. 检查油量位置倍增器的导线
- 断开油量位置倍增器。
- 连接一个油门位置传感器，或是连接一台能产生 500 Hz PWM 信号的设备。 将附件直接连接到将 PWM 信号发送给 ECM 的导线。
注: 测试完成时，记得拆下传感器和油门附件。 重新连接油量位置倍增器。
- 恢复 ECM 的电源。
- 起动 Caterpillar 电子技师（ET）。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门信号。 将油量位置倍增器设为 0.0。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门。 将油量位置倍增器设为 0.5。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门。 将油量位置倍增器设为 1.0。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 断开 ECM 的电源。
- 恢复导线的原有配置。
预期结果:
当油量位置倍增器设为 0.0 时，Cat ET 上的油门从 0％ 变为 100％。 当油量位置倍增器设为 0.5 时，Cat ET 上的油门从 0％ 变为 50％。 当油量位置倍增器设为 1.0 时，Cat ET 上的油门为 0％。
结果:
- 正常 - ECM 不能正常读取油门信号。 油量位置倍增器和 ECM 之间的导线正常。 ECM 能正常读取油量位置倍增器。
修复: 油量位置倍增器或其接头可能有故障。 请参阅 OEM 手册。
停止
- 异常 - ECM 不能正常读取油门信号。 油量位置倍增器和 ECM 之间的导线有故障。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查至 ECM 的信号输入。
- 从 ECM 接头 J2-69 上拆下电线 G746-WH(白)。
- 连接一个油门位置传感器，或是连接一台能产生 500 Hz PWM 信号的设备。 将附件直接连接至 ECM 接头 J2-69。
注: 测试完成时，记得拆下传感器和油门附件。 重新连接油量位置倍增器。
- 重新连接 ECM 接头 J2/P2。
- 启动 Cat ET。
- 恢复 ECM 的电源。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门信号。 将油量位置倍增器设为 0.0。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门。 将油量位置倍增器设为 0.5。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 观察 Cat ET 上的油量位置倍增器和油门。 将油量位置倍增器设为 1.0。 将油门从最小位置调节至最大位置。 将结果记录下来。
- 断开 ECM 的电源。
- 恢复导线的原有配置。
预期结果:
当油量位置倍增器设为 0.0 时，Cat ET 上的油门从 0％ 变为 100％。 当油量位置倍增器设为 0.5 时，Cat ET 上的油门从 0％ 变为 50％。 当油量位置倍增器设为 1.0 时，Cat ET 上的油门为 0％。
结果:
- 正常 - ECM 不能正常读取油门信号。 ECM 能正常读取油量位置倍增器。
修复: ECM 和油量位置倍增器之间的导线和/或接头有故障。 修理或更换接头和 / 或导线。
停止
- PWM 读取不正常 - Cat ET 上油量位置倍增器的读取不正常。
修复: 问题可能出在 ECM 上。 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。
停止