事件代码的激活
事件代码代表发动机运行有故障。 必须尽快地排除故障。
事件代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。
图 1 为温度传感器的工作范围示例。 不要使用该图进行温度传感器的故障诊断与排除。
图 1 | g01138880 |
温度传感器的典型工作范围示例 (1) 这一区域表示参数的正常工作范围。 传感器的正常输出电压在 0.2 VDC 和 4.2 VDC 之间。 (2) 在此区域中,107 °C (225 °F) 以上的温度高于正常值。 传感器的输出电压将产生一个事件代码。 传感器没有电子故障。 (3) 在这些区域中,传感器的输出电压太高或太低。 电压超出正常范围。 该电子故障将产生一个诊断代码。 请参阅故障诊断与排除, "用诊断代码进行故障诊断与排除",以了解有关诊断代码的更多信息。 |
事件用两种格式表示。 在第一种格式中,"E" 表示该代码是一个事件代码。 "XXX" 代表事件编码的数字识别符。 随后是代码的说明。 如果适用警告、减额或停机,则数字识别符不同。 参考以下示例:
- E004 发动机超速停机
在第二种格式中,"E" 表示该代码是一个事件代码。 "XXX-X" 代表事件代码的数字识别符。 第四位 "X" 用于识别该事件的性质(警告、减额或停机)。 随后是代码的说明。 参考以下示例:
- E360-1 机油压力过低警告
- E360-2 机油压力过低减额
- E360-3 机油压力过低停机
警告、减额或停机的定义如下:
警告 - 这种状况代表发动机运转有严重故障。 但是,这种状况不需要减额或停机。
减额 - 这种状况下,ECM 会降低发动机功率以有助于避免发动机损坏。
停机 - 这种状况下,ECM 会关闭发动机,这有助于避免发动机损坏。
记录的事件代码
当 ECM 产生一个事件代码时,ECM 将此代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 ECM 在产生一个事件代码后会记录以下信息:
- 代码第一次出现的钟时
- 代码最后一次出现的钟时
- 代码出现的次数
记录的事件按时间顺序列出。 首先列出最近的事件代码。
该信息可有助于诊断和排除间歇性故障。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。
清除事件代码
当发生下列任一状况时,代码即从存储器中清除:
- 代码在 100 工作小时内没有重现。
- 要记录新代码,而存储器中已有十个代码。 在这种情况下,最早的代码被清除。
- 维修技术人员手动清除代码。
在调查和排除了产生代码的故障之后,一定要清除所记录的事件代码。
故障排除
对于发动机的基本故障诊断和排除,请执行下列步骤来诊断故障:
- 获得下列有关抱怨的信息:
- 事件和事件发生的时间
- 确定事件发生时的状况。 状况包括发动机转速和负载。
- 确定是否是由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。
- 确定是否发生了其他事件。
- 事件和事件发生的时间
- 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。
- 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。
- 执行目视检查。 检查下列各项:
- 燃油供给
- 机油油位
- 机油供应
- 导线
- 接头
- 燃油供给
务必检查接头。 这对于间歇性故障尤为重要。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
如果使用这些步骤不能排除故障,则应在本手册中找出最适用该事件的步骤。 根据推荐的测试,检查每个可能的起因。
监控系统的触发点
监控系统决定 ECM 对可能损坏发动机的状况作出响应的动作级别。 当出现任一这些状况时,将会设置相应的事件代码。
表1 中介绍了监测状况及各个状况的缺省设置点。 各个状况都有相关的参数。 可以使用 Caterpillar 电子技师(ET)查看各个参数的设定值。 一些参数的触发点可由 Cat ET(Electronic Technician,电子技师) 进行调整。
监控系统的触发点     | ||||||||
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参数     | 动作     | 默认值     | 时间延迟(秒)     | 设定点     | ||||
范围 | 默认值     | 范围     | 默认值     | |||||
E057 发动机冷却液液位偏低     | 减额     | 熄灭     | N/A     | N/A     | N/A     | N/A     | ||
E059 发动机冷却液液位偏低     | 警告     | 熄灭     | 4 至 65     | 30     | N/A     | N/A     | ||
E096 燃油压力高     | 警告     | 打开     | N/A     | 8     | N/A     | 758 kPa (110 psi)     |
||
减额 | 熄灭     | 10     | 760 kPa (110 psi) |
|||||
停机 | 12 | 762 kPa (111 psi)     |
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E197 发动机机油温度高     | 警告     | 打开     | 4 到 30     | 15     | 100 到 110 °C (212 到 230 °F)     |
115 °C (239 °F)     |
||
减额 | 熄灭     | 105 至 115 °C (221 至 235 °F)     |
||||||
停机 | N/A | |||||||
E198 燃油压力低     | 警告     | 打开     | 5 到 10     | 10     | 550 到 600 kPa (80 到 88 psi)     |
550 kPa (80 psi)     |
||
减额 | 熄灭     | 540 到 600 kPa (78 到 88 psi)     |
540 kPa (78 psi)     |
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停机 | 530 到 600 kPa (76 到 88 psi) |
530 kPa (76 psi)     |
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E264 紧急停机启动     | 停机     | 打开     | N/A     | 0     | N/A     | 闭合     | ||
E360 发动机机油压力低     | 警告     | 打开     | N/A     | 8     | 不能对运行图进行编程设定。 (1)     | |||
停机 | 4     | 不能对运行图进行编程设定。 (2) | ||||||
E361 发动机冷却液温度高     | 警告     | 打开     | N/A     | 10     | N/A     | 110 °C (230 °F)     |
||
减额 | 熄灭     | 111 °C (232 °F)     |
||||||
停机 | 87 到 111 °C (188 到 232 °F) |
|||||||
E362 发动机超速     | 警告     | 打开     | N/A     | 0.6     | N/A     | 2200     | ||
停机 | 0 到 5     | 0     | 1200 到 2400     | 2300     | ||||
E363 燃油温度过高     | 警告     | 打开     | 1 到 120     | 30     | 65 到 90 °C (149 到 194 °F)     |
90 °C (194 °F)     |
||
减额 | 熄灭     | 10     | 65 到 91 °C (149 到 196 °F) |
91 °C (196 °F)     |
||||
停机 | 65 到 92 °C (149 到 198 °F) |
92 °C (198 °F)     |
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E390 燃油滤清器阻塞     | 警告     | 打开     | N/A     | 30     | 无     | 75 °C (167 °F)     |
||
减额 | 熄灭     | 28800     | N/A | |||||
停机 | 28800 | |||||||
E539 进气歧管空气温度高     | 警告     | 打开     | N/A     | 8     | 75 °C (167 °F)     |
N/A     | ||
减额 | 熄灭     | 79 °C (174 °F)     |
( 1 ) | 有关触发点,请参阅表 2。 |
( 2 ) | 有关触发点,请参阅表 3。 |
机油压力低警告触发点     | |
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0 rpm     | 0 kPa (0 psi)     |
500 rpm     | 0 kPa (0 psi)     |
1600 rpm     | 154 kPa (22 psi)     |
2400 rpm     | 154 kPa (22 psi)     |
机油压力过低停机激发点     | |
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0 rpm     | 0 kPa (0 psi)     |
500 rpm     | 0 kPa (0 psi)     |
1600 rpm     | 104 kPa (15 psi)     |
2400 rpm     | 104 kPa (15 psi)     |