C280 Marine Engines Caterpillar

Air Inlet and Exhaust System Operation

Usage:

进排气系统的部件控制用于燃烧的空气的质量和数量。发动机的每一侧都有独立的涡轮增压器和排气歧管。后冷器位于发动机中央的缸盖之间。进气歧管是缸体中的一个进气室，将后冷器室与缸盖的进气口（通道）相连。缸体的每一侧都有一个凸轮轴。这两个凸轮轴控制气门系统部件的动作。

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进排气系统 (1) 排气歧管 (2) 后冷器 (3) 发动机气缸 (4) 进气口 (5) 涡轮增压器压缩机叶轮 (6) 涡轮增压器涡轮叶轮 (7) 排气出口

涡轮增压器压缩机叶轮 ( 5) 将来自空气滤清器的清洁进气通过进气口 ( 4) 吸入涡轮增压器压缩机。通过旋转压缩机叶轮压缩空气。通过旋转压缩机叶轮将空气吸入后冷器 ( 2)。在空气到达每一个缸盖内的进气室之前，后冷器会降低这些被压缩的空气的温度。从进气室流入气缸的空气是由进气门来控制的。

每一缸都有两个进气门和两个排气门。请参阅系统操作 , "气门机构" 。在进气冲程活塞向下移动时，进气门打开。将冷却压缩后的空气吸入气缸。

进气门闭合，压缩冲程上的活塞向上移动。当活塞快到压缩冲程上止点时，燃油被喷入气缸。燃油与空气混合，开始燃烧。燃烧所产生的力在作功冲程时向下推动活塞。当活塞再次向上移动时，活塞处于排气冲程。排气门打开，排气经由排气口被压入排气歧管 ( 1)。排气冲程之后，排气门闭合，循环再次开始。

排气从排气歧管 (1 ) 进入涡轮增压器的涡轮机侧。这些排气使得涡轮机叶轮 ( 6) 旋转。涡轮机叶轮与驱动涡轮增压器上端压缩机叶轮 ( 5) 的轴相连。排气经由排气口 ( 7) 排出。