992G Wheel Loader and 854G Wheel Dozer Power Train Caterpillar

动力传动系 ECM 诊断电路识别系统电压低于 18.0 DCV。

产生此诊断代码的可能原因如下：

• 发动机起动后系统电压长时间持续偏低。

• 蓄电池和 ECM 之间存在开路。

• ECM 与系统接地之间存在开路。

• 钥匙处于接通位置时，一组蓄电池断开。 此外，发动机还不允许运转。

系统响应:

机器响应如下所示：

• 变速箱功能停用，直到电压高于 18.0 DCV 并且方向开关置于空档。

注: 确保 CID 0168 FMI 01 激活并且诊断代码指示灯处于激活状态。

测试步骤 1. 检查蓄电池电压。

1. 起动发动机。

2. 使发动机在高怠速下运转数分钟。

3. 在蓄电池接线柱处测量电压。

预期结果:

电压应大于18.0DCV。

结果:

• 正常 - 电压大于 18.0 DCV。 蓄电池电压正确。 继续测试步骤 2。

• 不正常 - 电压小于 18.0 DCV。 充电系统工作不正常。

  修复: 检查充电系统。 请参阅正在维修的机器的维修手册故障诊断和排除, "起动系统"。

  停止

测试步骤 2. 检查 ECM 的系统电压。

1. 以高怠速运转发动机。

2. 找到动力传动系 ECM 的接头。

3. 采用 7X-1710 万用表表笔总成 。

4. 测量 J1-1（导线 164-WH）和 J1-2（导线 A273-BK）之间的系统电压，并测量 J1-6（导线 164-WH）和 J1-5（导线 A273-BK）之间的系统电压。

预期结果:

电压应小于18.0DCV。

结果:

• 正常 - 电压小于 18.0 DCV。 线束出现故障。

  修复: 修理或更换线束。

  停止

• 不正常 - 电压大于 18.0 DCV。 系统电压正常。

  修复: 确保 CID 0168 FMI 01 为激活状态。 断开 ECM 的线束接头，并检查触点 J1-1、J1-6、 J1-2 和 J1-5 有无腐蚀或碎屑。 重新将线束接头连接到 ECM。 如果诊断代码仍激活，更换 ECM。 请参阅测试和调整, "ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）− 更换"。

  停止