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| 图 1 | g00996717 |
空气起动系统的空气循环 (1) 起动马达电磁阀 (2) 中继阀 (3) 润滑器 (4) 先导阀 (5) 中继阀 (6) 短接管 (7) 起动马达 | |
起动马达和预润滑泵都由压缩空气驱动。 但是，驱动次序是由24 VDC电源供电来触发的。 电源供电、接线和电气控制装置由用户提供。
来自主供气的压缩空气提供给中继阀 (2) 。 压缩空气主供气被中继阀阻断，直到该阀打开为止。 中继阀允许一些控制气压流到由起动马达电磁阀 (1) 控制的阀门处。
当常闭电磁阀被24 VDC电压通电激发时，电磁阀打开与之相连的阀门。 该阀门允许控制气压流到起动马达的一个活塞处。 该活塞使起动马达的小齿轮与飞轮齿圈接合。 此时起动马达还没有盘机起动发动机。
控制气压从起动马达活塞流到中继阀 (2) 的顶部。 中继阀打开，这就使压缩空气的主供气能够流经润滑器 (3) 。
控制气压被从中继阀 (2) 的顶部引导到先导阀 (4) 的底部。 控制气压此时还未被允许流过先导阀。
压缩空气的主供气旁通中继阀 (5) ，主供气流到预润滑泵马达。
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| 图 2 | g00996720 |
压缩空气和预润滑系统的发动机机油的流动 (8) 机油压力开关盒 (9) 继电器盒 (10) 润滑器 (11) 预润滑泵马达 (12) 预润滑泵 | |
压缩空气的主供气流经润滑器 (10) ，以运转预润滑泵马达 (11) 。 马达运转预润滑泵 (12). 预润滑泵从发动机油底壳吸入发动机机油。 这些机油被向上泵送到机油冷却器的进口弯管内。 这些机油在发动机内正常循环流动。
一个软管从缸体主油道连接到机油压力开关 (4) 。 当发动机机油压力达到10.3 至 17.2 kPa (1.49 至 2.49 psi)时，先导阀打开。 该发动机机油压力指示预润滑过程业已完成。
控制气压自先导阀底端流到中继阀 (5) 的顶端。 中继阀打开，压缩空气的主供气流经短接管 (6) ，以运转起动马达 (7) 。 起动马达的叶片转动起动马达小齿轮，小齿轮转动飞轮以便起动盘机。
一个软管从缸体主油道连接到盒 (8) 中的机油压力开关。 用户向该常闭开关提供接线和电源。 用户提供的接线将该开关与盒 (9) 内的一个继电器线圈连接起来。 通向继电器线圈的电源使继电器触点闭合。 起动马达电磁阀的电源经由继电器触点供电。
当发动机起动盘机时，发动机机油压力上升。 运转过程中，发动机机油压力通常大约为414 kPa (60 psi)。 当发动机机油压力达到205 ± 27 kPa (30 ± 4 psi)时，常闭的机油压力开关打开。 继电器线圈的供电电源中断，继电器触点打开。 这就中断了起动马达电磁阀的供电电源。
没有24 VDC电源供电，起动马达电磁阀关闭了与其相连的阀门，控制气压即被从起动马达的活塞处解除。 小齿轮从飞轮齿圈上脱开，起动盘机即停止。
同时，下游中继阀 (2) 的控制气压也被去除。 中继阀关闭，压缩空气的主供气被中继阀阻断。 没有压缩空气供气，起动马达的叶片即停止转动，预润滑泵马达停止转动。
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| 图 3 | g01024496 |
与空气预润滑泵关联的电气起动系统的典型示意图 | |
图3是此前描述的起动系统的电气系统的典型示意图。 注意该继电器有一对未使用的触点。 用户可使用这些触点来激发指示灯或指示器。 该电路图只作参考之用。 用户决定继电器的功能和接线的布线。