本章描述了发动机的电气系统部件。
- 电起动马达
- 交流发电机
- 预热塞
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| 图 1 | g00986944 |
| (1) 电起动马达 | |
电起动马达 (1) 转动发动机飞轮。 为了维持气缸内的喷油操作，转速必须足够高。
起动马达有一个电磁阀。 当启动点火开关时，电气系统的电压会使电磁阀朝着发动机的飞轮齿圈移动小齿轮。 只有在小齿轮啮合齿圈前，电磁阀中的电触点才关闭蓄电池和起动马达间的电路。 这会使起动马达转动。 这种启动称为正位移。
当发动机开始运转时，小齿轮驱动装置的超越离合器可以防止电枢损坏。 电枢损坏是因转速过高引起的。 离合器通过切断机械连接来防止损坏。 但在松开点火开关之前，小齿轮仍与齿圈相啮合。 超越离合器中的弹簧可使离合器回到静止位置。
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| 图 2 | g01280832 |
| (1) 交流发电机 | |
交流发电机 (1) 是一个机电式部件，由曲轴皮带轮的皮带驱动。 发动机运转过程中交流发电机对蓄电池充电。
交流发电机把机械能和磁能转化为交流电和电压。 在三相定子内旋转直流电磁场即可实现这种转化。 电磁场由流过转子的电流产生。 定子产生交流电和电压。
交流电由三相全波整流器转化为直流电。 直流电流向交流发电机的输出端子。 整流器有三个励磁二极管。 直流电用于充电过程。
固态调节器安装在交流发电机的后端上。 两个电刷将电流导过两个滑环。 电流随后流到转子磁场。 电容器为整流器提供高压保护。 调节器是密封的，不可进行维修。
交流发电机通过交流发电机壳体盖住的内部风扇进行冷却。 风扇将空气吹过交流发电机前部的孔。 空气从交流发电机后部的孔离开。
二极管、电阻器和衬套也被交流发电机壳体盖住，以免脏污和湿气进入部件。
交流发电机经点火开关与蓄电池相连。 因此，交流发电机在开关处于接通位置时才发生励磁。
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| 图 3 | g00986945 |
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典型示例 | |
电控预热塞安装在缸盖中的燃油喷嘴附近。 预热塞由母线相连。
在自然进气式发动机（间接喷射）上，预热塞的尖部进入缸盖上的预燃室内。
在涡轮增压式发动机（直接喷射）上，预热塞的尖部进入活塞冠上的燃烧室。
预热塞通电时，尖部会变得非常热，以提高冷起动状况下的燃烧性能。