C7 and C9 On-Highway Engines Caterpillar

该状况说明发动机控制模块 (ECM) 失去变速箱经 J1939 数据链路传送的信息。 以下列举了可能引起失去通信传输的例子：

• 变速箱与发动机 ECM 之间失去通信传输超过一秒。

• 发动机和变速箱不兼容。

• "传动系数据链路"没有编程设定在 J1939 上。

系统响应:

如果发动机与变速箱通信失败的话，发动机就将在一个变速箱设定的扭矩限定值下运转。 该故障诊断代码代表一个记录的事件。 卡特彼勒电子技师 (ET) 状态屏上将显示"变速箱数据链路发动机功率降低"。 该代码不会使检查发动机指示灯亮。

ECM 与一个自动变速箱进行通信后，231-14 代码就可能变为激活状态。

注: 该故障诊断代码并不能说明发动机或电子系统有故障。

发动机功率可能偏低。 该故障诊断代码为激活状态时，发动机扭矩可能也偏低。

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

1. 彻底检查 ECM 车辆线束接头 J1/P1、前围隔板接头和接头中的低档位扭矩保护 (LRTP)端子（端子 34 和 50）。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

2. 对 ECM 接头上与 (LRTP)、J1-34 和 J1-50 有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

4. 检查自传感器至ECM的线束和线路有无磨损和挤压处。

预期结果:

所有接头、插脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插入，线束和线路应没有腐蚀、磨损或挤压处。

结果:

• 正常 - 继续进行测试步骤 2。

• 异常 -

  修复: 进行下述修理：修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位，接头完全连接。核实修理后故障排除。

  停止

测试步骤 2. 确定车辆变速箱的类型

1. 如果车辆没有配置一个需要扭矩保护的变速箱，应进入卡特彼勒 ET 的"变速箱缺扭矩限制"屏，以清除故障。

2. 如果车辆配备一个需要扭矩保护的变速箱，应使用卡特彼勒 ET 清除该故障。 进入 "J1939 接收通信"屏，以确定发动机和变速箱是否经 "J1939 数据链路"进行通信。

结果:

• 正常 - 停止

• 异常 - 继续进行测试步骤 3。

测试步骤 3. 进行以下的诊断步骤: 传动系数据链路电路 - 测试

结果:

• 正常 - 停止