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| 图 1 | g00824832 |
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控制面板 (1) Advisor II显示器 (2) AdvisorII键盘 (3) "紧急停机"按钮 (4) "发动机正在运转"指示器 (5) "活动警告"指示器 (6) "发动机故障"指示器 (7) "手动预润滑"开关和 "预润滑活动"指示器 (8) 模式控制开关 (9) "预定速度"电位计 | |
控制面板的特性描述如下。
Advisor II是一种使驾驶员能监测发动机运转的装置。 Advisor II接受电子控制模块(ECM)的信息。 该装置不能用来编程。 显示屏和键盘给操作员提供了工作界面。
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| 图 2 | g00799615 |
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键盘 | |
注: 在此出版物出版时，这些键没有功能： "X", "." (句点或小数点), 检查 和 "0" (零).
键盘被保护在一个密封的膜里。 当你按一个键时，用力按。 当一个键被充分的按压时，键盘的左上角一个小红指示器将闪亮一次。
当控制面板通电后，显示屏工作。 为了观看显示的选择，按压"?"键。 表1列出菜单。
| 菜单 | |
| 1 | 状态屏幕模式 |
| 2 | 爆燃水平 |
| 3 | 点火时间 |
| 4 | 燃烧时间 |
| 5 | 温度 |
| 6 | 辅助电压 |
| 7 | 没有使用 |
| 8 | 事件和诊断 |
| 9 | 显示设定 |
| ? | 菜单 |
为了选定一个选项，按相对应键的号码。 为了退出选项，按"?"或任何一个数字键。 没必要返回菜单来选择不同的选项。 当你按一个不同的数字键，其相应的选项被显示。
| 状态屏幕模式 | |
| 1 | 状态屏幕菜单 |
| 2 | 发动机状态 |
| 3 | 空气/燃料比状态 |
| 4 | 转速状态 |
| 5 | 压力状态 |
| 6 | 温度状态 |
| 7 | 混合状态 |
| 8 | 继电器状态 |
| 9 | 没有使用 |
| ? | 菜单 |
按压 "1"用户返回"菜单"屏幕。
"发动机状态"屏幕显示发动机状况的基本信息。 表3列出被显示的信息。
| 发动机状态 | ||
| 发动机转速 | 要求的发动机转速 | 负载百分比 |
| 机油压力 | 空气压力 | 空气温度 |
| 机油温度 | 水套水温度 | 燃料调整 |
"空气/燃料比状态"屏幕显示有关空气和燃料参数的状态。 实际数据在不断的更新。 表4列出被显示的信息。
| 空气/燃料比状态 | ||
| 空气/燃料比 | 要求的空气/燃料比 | 燃料质量 |
| 空气压力 | 要求的空气压力 | 比重 |
| 空气流量 | 燃料流量 | 反馈状态 |
"转速状态"屏幕显示有关发动机转速状态和转速一些辅助的参数。 表5列出被显示的信息。
| 转速状态 | ||
| 发动机转速 | 要求发动机转速 | 负载百分比 |
| 转速控制 | 调低设定 | 调速器类型 |
| 废气门命令 | 阻风门命令 | 燃料命令 |
"压力状态"屏幕显示关于发动机压力的参数。 表6列出被显示的信息。
| 压力状态 | ||
| 燃料压力 | 空气压力 | 要求的空气压力 |
| 机油压力 | 机油压力差 | 曲轴箱压力 |
| 没有使用 | 水套水 | 没有使用 |
"温度状态" 屏幕显示关于发动机温度的参数。 表7列出被显示的信息。
| 温度状态 | ||
| 空气温度 | 水套水 | 机油温度 |
| 燃料温度 | 奇数排 | 偶数排 |
| 没有使用 | 没有使用 | 没有使用 |
"混合状态" 屏幕显示列在表8里的参数。
| 混合状态 | ||
| 爆燃水平 | 工作小时数 | 蓄电池电压 |
| 发动机配置 | 多电弧功能 | 发动机气缸 |
| 多电弧模式 | 多电弧开关 | 多电弧状态 |
"继电器状态" 屏幕显示表9里被识别的开关和继电器的状态。
| 继电器状态 |
| 转速状态 |
| 模式状态 |
| 发动机停止状态 |
| 被驱动设备 |
| 预润滑电磁阀 |
| 预润滑机油压力开关 |
| 触发触点 |
| 起动电磁阀 |
| 燃料控制电磁阀 |
| Hydrax 油压开关 |
| 正常停止 |
本屏幕的选项 9此时不用。
按压"?"使用户返回"菜单"屏幕。
"爆燃水平"屏幕以柱状图显示每个气缸的爆燃水平。 也显示所有气缸的平均爆燃水平。
| 爆燃水平 | |
| 偶数排 | 奇数排 |
| 发动机平均
爆燃水平 |
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"点火正时" 屏幕显示每个气缸正时的上止点前的即时角度。 列出了可编程的要求正时值。 指示的是目前选择的有效正时。
| 点火正时 | |
| 偶数排 | 奇数排 |
| 实际正时
基本正时 |
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"燃烧时间"屏幕显示"过滤的燃烧时间"或 "未过滤的燃烧时间"。 "过滤的燃烧时间" 显示对每排气缸的一个平均燃烧时间。 也显示要求的燃烧时间和对每个缸燃烧时间。 "未过滤的燃烧时间" 显示每个气缸实际瞬时的燃烧时间。 也显示要求的燃烧时间和每排气缸的平均燃烧时间。
| 燃烧时间 | |||
| 经过滤 | 未过滤 | ||
| 偶数排 | 奇数排 | ||
| 偶数排 | 奇数排 | ||
| 要求的燃烧 | 燃料调整 | ||
"温度"屏幕显示"排气温度"或"涡轮温度"。 "排气温度"显示实际的每个气缸排气口的温度。 也显示每排气缸的所有排气口的平均温度。 如果发动机工作在低于40％负荷的工况下，要求的排气温度也被显示。 如果发动机工作在大于40％负荷的工况下，要求的排气温度不是考虑因素。 "涡轮温度" 显示每个增压器进出口的废气温度。 也显示每排的平均温度。
| 温度 | |||
| 排气 | 涡轮增压器 | ||
| 偶数排 | 奇数排 | ||
| 偶数排 | 奇数排 | ||
| 要求的温度 | 燃料调整 | ||
"辅助电压"屏幕显示火花塞之间的电压降百分比。
| 辅助电压 | |
| 偶数排 | 奇数排 |
| 实际正时
基本正时 |
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本屏幕选项7此时不用。
"事件和诊断"屏幕显示事件代码和诊断代码。
| 代码
事件和诊断 |
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| MID | 代码 | OCC | 首次 | 最后 | 措施 |
"显示设定" 屏幕使操作员可以调整显示。 对比度和背光能被调节。 也可选择公制或英制的显示。 使用左箭头或右箭头来搜寻选项。 使用上箭头或下箭头来选择。
| 显示设定 | |||
| LCD 对比度
偏移量 |
背光
打开指示灯 |
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| 公制
英制 英制 |
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| 单位 | |||
按压"?"返回"菜单"屏幕。
| 注意 |
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只能在紧急情况下，使用"紧急停车"按钮，停止发动机。 发动机正常停机时不要使用"紧急停机"按钮。 为防止损坏发动机，使用模式控制开关或使用远程起动/停止来正常停机。 |
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| 图 3 | g00824884 |
当"紧急停机"按钮被按下后，燃料和点火被立即关断。 没有后润滑发生。
在起动发动机前，"紧急停机"按钮和模式控制开关必须复位。 瞬时针旋转该按钮来复位"紧急停机"按钮。 把该开关转到断电/复位(OFF/RESET)位置来复位发动机模式控制开关。
注: 发动机上安装的配电箱也有一个"紧急停机"按钮。
远程仪表盘有三个发动机工作状态指示器。
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| 图 4 | g00824980 |
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(1) "发动机正在运转"指示器
(2) "活动警报"指示器 (3) "发动机故障"指示器 | |
绿色"发动机工作"指示器 (1)表明工作正常。
如果控制系统开始了一个事件警告或一个诊断情况，黄光"活动警告"指示器 (2)发光。
如果控制系统因为一个事件或一个诊断情况关闭发动机，红色的"发动机失效"指示器 (3)发光。 如果按下紧急停机，"发动机失效"指示器也发光。
所有G3600 发动机在起动前都需要预润滑。 直到达到充足的预润滑压力之前，ECM不允许发动机起动。
曲轴转动之前需要润滑发动机。 这包括维护发动机时的曲轴转动。 如果轴承的表面是干的，在预润滑之前转动曲轴能损坏曲轴轴承。
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| 图 5 | g00825028 |
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"手动预润滑" 开关和"预润滑活动"指示器 | |
"手动预润滑"开关使操作员可以通过按压开关来预润滑发动机。
当预润滑正在起作用时，开关后的一个灯亮。 这是"预润滑活动"指示器。 如果模式控制开关处在"自动（AUTO）"位置并且远程起动/停止起始触点闭合，预润滑系统将工作并且指示灯将亮。 在后润滑期间指示灯也亮。
注: 在发动机被关闭后，ECM被编程需要提供发动机润滑。 标准的后润滑周期是180秒。
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| 图 6 | g00825037 |
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模式控制开关在"自动(AUTO)"位置。 | |
模式控制开关有四个位置： "自动(AUTO)", "起动(START)", "停止" 和 "断电/复位(OFF/RESET)"
"自动(AUTO)" - 当模式控制开关处在"自动(AUTO)"位置时(12点)，系统被设定在远程操作上。 当远程起动/停止起始触点闭合时，预润滑系统将工作。 当预润滑压力 足够时，发动机将要起动。 当远程起动/停止起始触点断开时，发动机将要关闭。 如果降温循环被编程设置，发动机停机之前将继续运转一段降温时间。 降温时间可以被编程设置在0至30分钟范围内。
"起动(START)" - 当模式控制开关被转到"起动(START)"位置(3点)时，预润滑系统将工作。 当预润滑压力 足够时，发动机将要起动。 发动机将工作至ECM收到一个停车信号为止。
下列方法造成停车信号：
- 当模式控制开关处在"自动(AUTO)"位置时，远程起动/停止起始触点断开。
- 当模式控制开关被转到"停止(STOP)"位置时。
- 模式控制开关被转到"断开／复位（OFF/RESET）"位置。
- 按下"紧急停机"按钮。
- ECM将监测到不良的工作状态并且使发动机停机。
"停止" - 当模式控制开关被转到"停止(STOP)"位置时（6点），发动机将关闭。 如果冷却时间被编入程序，发动机停止之前发动机将继续工作一个冷却时间。 当发动机正滑行至停车时，后润滑将工作。 当模式控制开关处于"停止(STOP)"位置时，控制仪表板将不会被断电。 "停止(STOP)"位置能被用来诊断某些故障而不必起动发动机。
"断开/复位（OFF/RESET）" - 当模式控制开关被转到"断开／复位（OFF/RESET）"位置（9点）时，发动机立即停止并且诊断灯复位。 在发动机完成后润滑工作后，控制面板和促动器的电源将被关闭。
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| 图 7 | g00825039 |
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"要求的转速"电位计 | |
"要求的转速"电位计使操作员可以调整要求的发动机转速。 这可通过提供给ECM一个0到5伏的电压输入来达到。 在Advisor面板或通过使用卡特彼勒 ET来查看要求的转速。