Daily Performance Log
Show/hide table
Engine Performance     | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Operator     | Date     | Time     | Vessel     | Engine no.     | |||||||||||||||
Serial no.     | Engine hours     | Engine rpm     | % Load     | % Availability     | |||||||||||||||
Air Inlet     | Nominal     | Actual     | Exhaust     | Nominal     | Actual     | ||||||||||||||
Manifold pressure     |     |     | Manifold temperature (left)     |     |     | ||||||||||||||
Air restriction (left)     |     |     | Manifold temperature (right)     |     |     | ||||||||||||||
Air restriction (right)     |     |     | Stack temperature (left)     |     |     | ||||||||||||||
Turbocharger rpm (left)     |     |     | Stack temperature (right)     |     |     | ||||||||||||||
Turbocharger rpm (right)     |     |     |     |     |     | ||||||||||||||
Cylinder Exhaust     | 1     | 2     | 3     | 4     | 5     | 6     | 7     | 8     | |||||||||||
Nominal temperature     |     |     |     |     |     |     |     |     | |||||||||||
Actual temperature     |     |     |     |     |     |     |     |     | |||||||||||
Cylinder Exhaust     | 9     | 10     | 11     | 12     | 13     | 14     | 15     | 16     | |||||||||||
Nominal temperature     |     |     |     |     |     |     |     |     | |||||||||||
Actual temperature     |     |     |     |     |     |     |     |     | |||||||||||
Cylinder Exhaust     | 17     | 18     |     | ||||||||||||||||
Nominal temperature     |     |     |     | ||||||||||||||||
Actual temperature     |     |     |     | ||||||||||||||||
Jacket Water     | Nominal     | Actual     | Lubrication Oil     | Nominal     | Actual     | ||||||||||||||
Inlet temperature     |     |     | Pressure     |     |     | ||||||||||||||
Outlet temperature     |     |     | Crankcase pressure     |     |     | ||||||||||||||
Pressure     |     |     | Temperature     |     |     | ||||||||||||||
ACOC     |     |     | Filter differential pressure     |     |     | ||||||||||||||
Inlet temperature     |     |     | LH Turbocharger oil drain temperature     |     |     | ||||||||||||||
Pressure     |     |     | RH Turbocharger oil drain temperature     |     |     | ||||||||||||||
First aftercooler air outlet temperature     |     |     |     |     |     | ||||||||||||||
Second aftercooler air outlet temperature     |     |     |     |     |     | ||||||||||||||
Third aftercooler air outlet temperature     |     |     |     |     |     | ||||||||||||||
Fluid Level Check     | Amount Added     | Fuel     |     |     | |||||||||||||||
Crankcase     |     |     | Pressure     |     |     | ||||||||||||||
Cooling system     |     |     | Temperature     |     |     | ||||||||||||||
Day tank     |     |     | Filter differential pressure     |     |     | ||||||||||||||
Starting motor lubricator     |     |     | % Actuator travel     |     |     | ||||||||||||||
Findings and Observations     | Status     | Recommendations     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
    |     |     | |||||||||||||||||
Required Parts     | Parts Availability     |
Repair Time     |
|||||||||||||||||
Pt. No.     | Description     | ||||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     | ||||||||||||||||
    |     |     |     |
Caterpillar Information System:
3618 Engine Hourly Performance Log
2001/01/01 Watch Windows Standard Software Is Now Available {7620}
G3406 Engines Cylinder Head Valves
2000/10/01 A New Fuel Filter Element Assembly Has Been Released {1261}
3500B Industrial Engines Prelubrication System
UPS 250, UPS 300, UPS 500, UPS 600, UPS 750 and UPS 900 Uninterruptible Power Supply Static Switch Module - Remove and Install
3500B Industrial Engines Injector Solenoids
3054, 3054B and 3056 Marine Engines Crankcase Breather - Remove and Install - 3056 Engine
3406E Engine Engine Control Module - Remove and Install
3406E On-Highway Engine Crankshaft Rear Seal - Install
3618 Engine Metal Particle Detector - Inspect
2000/10/01 A New Cylinder Liner And A New Combustion Gasket Are Used {1216, 7555}
3003, 3013, 3014 and 3024 Engines for Caterpillar Built Machines Fuel System - Prime
3406C Engines for Caterpillar Built Machines Water Pump
3054 and 3056 Marine Generator Set Engines Electric Starting Motor - Remove and Install
3500B Industrial Engines Engine Oil Pan
3608 Engine Engine Centrifugal Oil Filter
3500B Industrial Engines Speed Control
3608 Engine Engine Oil Temperature Regulator
3608 Engine Water Temperature Regulator
3114, 3116, and 3126 Engines for Caterpillar Built Machines Aftercooler - Remove
3114, 3116, and 3126 Engines for Caterpillar Built Machines Aftercooler - Install
2000/10/09 Dielectric Grease Should Not Be Used in Electrical Connectors {1408, 7553}
3054, 3054B and 3056 Marine Engines Drive Coupling - Remove and Install