闭合断路器控制输出驱动断路器控制继电器（BCR）。 BCR 启动发电机断路器。 发电机断路器使发电机与母线相连。 此输出的非激活水平浮动。 电压可能在 5.2 DCV 到蓄电池负极端子电压的范围内变化。 激活电压水平等于蓄电池负极端子（"B-"）的电压。
为了自动同步，闭合断路器控制输出脉冲激活编程设定的时间段。 根据设定点 P302 设定此时间段。 在满足同步条件期间，闭合断路器控制输出以 1 秒的间隔反复激活。 当断路器传感器输入指出发电机断路器闭合时，闭合断路器控制输出的激活停止。 另外，在超过设定点 P314（最大同步时间）时，闭合断路器输入的激活也停止。
对于半自动同步或许可同步来说，闭合断路器控制输出在满足同步条件期间保持激活状态。
CID 0858 FMI 03 的可能原因是闭合断路器控制输出的信号与蓄电池正极端子（"B+"）间短路。 只有在 GSC+P 试图激活"闭合断路器控制"的输出时，才会检测到 CID 0858 FMI 03。 GSC+P 将 CID 0858 FMI 03 当作报警故障处理。 CID 0858 FMI 03 将使 GSC+P 停止同步过程，直到清除 FMI 03 并排除此诊断代码。
测试步骤 1. 检查闭合断路器控制输出的非激活电压水平。
- 将 "ECS" 开关转到 STOP（停机）位置。
- 找到连接 GSC+P 上针脚 37 和并联模式开关上端子 11 的导线。
- 只从并联模式开关的端子 11 上拆下此导线。 GSC+P 与此导线间保持连接。
- 利用电缆探头测量 GSC+P 上针脚 37 的电压。
预期结果:
电压测量值应为 5.2 ± 1.0 DCV。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 5.2 ± 1.0 DCV。 电压正确。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 电压低于 4.2 DCV 或高于 6.2 DCV。
修复: GSC+ 可能出现故障。 GSC+ 不太可能会出现故障。 先退出本程序，然后重新进行本程序。 如果故障仍然存在，则更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止
测试步骤 2. 检查闭合断路器输出的激活电压水平。
- 并联模式开关端子 11 上的导线保持断开状态。
- 起动并运转发动机。
- 执行许可并联功能。 必要时，请参阅系统操作, "同步操作顺序"。
- 手动使发动机与母线同步。 同步检定器指针将处于上止点位置。 此位置表明相角为零。
预期结果:
当 "IN SYNC（已经同步）"符号出现时，闭合断路器控制输出的电压水平读数应当为 0.0 ± 1.0 DCV。
结果:
- 正常 - 电压水平为 0.0 ± 1.0 DCV。 电压水平正常。 GSC+P 工作正常。 与闭合断路器控制输出相连的导线或部件有问题。
修复: 利用 FMI 方面的信息和闭合断路器控制输出的系统示意图找到此诊断代码的确切原因。
停止
- 异常 - 电压水平并非 0.0 ± 1.0 DCV。 电压水平不正常。
修复: GSC+ 可能出现故障。 GSC+ 不太可能会出现故障。 先退出本程序，然后重新进行本程序。 如果故障仍然存在，则更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止