闭合断路器输出驱动断路器控制继电器（BCR）。 BCR 启动连接发电机和母线的发电机断路器。 此输出的非激活水平浮动（可能在大约 5.2 DCV 到蓄电池正极电压的范围内），而激活水平为蓄电池负极（"B-"）电压。
对于自动同步，闭合断路器输出脉冲激活设定点 P302 编程设定的时间段。 一旦满足同步条件，闭合断路器输出将以 1 秒的间隔反复启动，直到断路器传感器输入指示发电机断路器闭合或者超过设定点 P314 的最大同步时间。
对于半自动或许可同步，只要满足同步条件，闭合断路器输出将始终保持激活。
CID 0858 FMI 04 的可能原因是闭合断路器输出信号与蓄电池负极（B−）间短路。 只有在 GSC+P 未启动闭合断路器输出时，才能检测到 CID 0858 FMI 04。 GSC+P 将 CID 0858 FMI 04 当作报警故障处理。 在清除和排除此诊断代码前，CID 0858 FMI 04 使 GSC+P 停止同步过程。
测试步骤 1. 检查闭合断路器输出的非激活电压水平。
- 将 "ECS" 开关转到 STOP（停机）位置。
- 找到连接 GSC+P 上针脚 37 和 SMS 上端子 11 的导线。
- 只将此导线从 SMS 的端子 11 上拆下。 GSC+P 与此导线间保持连接。
- 利用电缆探头测量 GSC+P 上针脚 37 的电压。
预期结果:
电压测量值应为 5.2 ± 1.0 DCV。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 5.2 ± 1.0 DCV。 电压正确。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 电压低于 5.2 ± 1.0 DCV。
修复: GSC+ 可能出现故障。 GSC+ 不太可能会出现故障。 先退出本程序，然后重新进行本程序。 如果故障仍然存在，则更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止
测试步骤 2. 检查闭合断路器输出的激活电压水平。
- 导线与 SMS 上的端子 11 之间保持断开状态。 GSC+P 与此导线间保持连接。
- 起动并运转发动机。
- 执行许可并联功能。 必要时，请参阅系统操作, "同步操作顺序"。
- 手动使发动机与母线同步。 同步检定器指针将位于指示 0° 相角的上止点位置。
预期结果:
当 "IN SYNC（同步中）"符号出现时，闭合断路器输出电压水平读数应当为 0.0 ± 1.0 DCV。
结果:
- 正常 - 电压水平为 0.0 ± 1.0 DCV。 电压水平正常。 GSC+P 工作正常。
修复: 与闭合断路器输出相连的导线或部件有问题。 利用 FMI 信息和闭合断路器输出系统示意图找到此诊断代码的确切原因。
停止
- 异常 - 电压水平并非 0.0 ± 1.0 DCV。 电压水平不正常。
修复: GSC+ 可能出现故障。 GSC+ 不太可能会出现故障。 先退出本程序，然后重新进行本程序。 如果故障仍然存在，则更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止