发动机起动后，起动马达保持接合。
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| 图 1 | g00518564 |
"PEEC" 发动机起动马达继电器（SMR）的示意图 | |
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| 图 2 | g00680589 |
"EUI" 发动机起动马达继电器（SMR）的示意图 | |
测试步骤 1. 检查设定点。
此测试步骤检查以下设定点：P011（盘车终止转速）, P017（总循环盘车时间） 和 P018（循环盘车时间）。
- 查看设定点，并记录设定点 P011、P017 和 P018。 请参阅系统操作, "发动机/发电机设定点查看 OP2-0"。
- 将该设定点与特定发电机组的指定设定点进相比较。 P011 的默认值为 400 rpm。 P017 的默认值为 90 秒钟。 P018 的默认值为 10 秒钟。
注: 配备预润滑泵的发动机可能需要 30 秒钟或以上的循环盘车时间（设定点 P018）。
预期结果:
待查看的设定点值应与指定设定点值一致。
结果:
- 正常 - 该设定点正确。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 待查看的设定点值与指定设定点值不一致。
修复: 重新编程设定点 P011、P017 和 P018。 请参阅系统操作, "发动机/发电机编程 OP5-0"。
停止
测试步骤 2. 检查发动机的起动功能。
模拟发动机起动期间，将需要检查下列步骤。 停用燃油系统。
- 停用燃油切断阀电磁阀或 PEEC 以防止发动机起动，但不会阻碍发动机转动。 如需停用 EUI 发动机 ECM，拆下 J1-40 触针接头。
- 准备在必要时手动停止正在转动的发动机。 将蓄电池断开开关转至断开位置，或使用机械设备关闭发动机。
- 将发动机控制开关（ECS）转到起动位置。 让发动机转动。
- 将 ECS 转到断开/复位位置。
预期结果:
发动机应停止转动。
结果:
- 正常 - 发动机无法转动。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 发动机继续转动。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查发动机的起动功能。
- 保持上一步骤的状态。 燃油系统停用。 发动机正在转动。
- 当发动机仍在转动时，按下紧急停止按钮。
预期结果:
发动机应停止转动。
结果:
- 是 - 发动机无法转动。
修复: 检查继电器模块 "RM-18" 上的导线有无对蓄电池正极短路。 修理短路或更换线束。 如果未发现有短路，更换继电器模块。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。
停止
- 否 - 发动机继续转动。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查发动机的起动功能。
- 保持上一步骤的状态。 燃油系统停用。 发动机正在转动。
- 关闭发动机。 将蓄电池断开开关转至断开，或使用机械设备关闭发动机。
- 拆下发电机组壳体中 TS1-25 上的所有导线。 对于双起动马达，拆下 TS1-26 上的所有导线。
- 将 ECS 转至起动。 尝试让发动机转动。
预期结果:
发动机应无法转动。
结果:
- 正常 - 发动机无法转动。
修复: "SMS" 或相关接线有故障。 对 "SMMS" 和相关接线进行故障排除。 请参阅测试和调整, "示意图和接线图"中的发电机组接线图。
停止
- 异常 - 发动机继续转动。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查发动机的起动功能。
- 保持上一步骤的状态。 燃油系统停用。 发动机正在转动。
- 关闭发动机。 将蓄电池断开开关转至断开，或使用机械设备关闭发动机。
- 断开起动马达小齿轮电磁阀上的 "B+" 导线。
- 将 ECS 转至起动并尝试转动发动机。
预期结果:
发动机应无法转动。
结果:
- 正常 - 发动机无法转动。
修复: 在 "PEEC" 发动机上，发动机线束中的导线 052-125 或 125-152 对蓄电池短路。 在 "EUI" 发动机上，发动机线束中的导线 304-WH 或 314-PU 对蓄电池短路。 对接线进行故障排除。 请参阅测试和调整, "示意图和接线图"中的发电机组接线图。
停止
- 异常 - 发动机继续转动。
修复: 起动马达有故障。 对起动马达进行故障排除。 请参阅起动马达和/或发动机维修手册。
停止
测试步骤 6. 检查起动马达循环。
- 输油停用。
- 将 ECS 转到起动位置。
预期结果:
起动马达应根据设定点 P018（循环盘车时间）循环接通和断开。
结果:
- 正常 - 如果起动马达循环正确，则不存在故障。停止
- 异常 - 如果起动马达保持接合，则表明起动马达有故障。
修复: 对起动马达进行故障排除。 请参阅起动马达和/或发动机维修手册。
停止