这种冷却系统可以防止水泵内产生气穴。 气穴现象是因机械力引起液体中形成低压气泡。 压力式冷却系统有助于防止气穴产生。
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| 图 1 | g01106438 |
水的沸点 | |
请记住温度和压力是同时起作用的。 诊断冷却系统故障时，必须检查温度和压力。 冷却系统的压力会对其温度产生影响。 请参看插图1中的例子。 图中显示压力对水的沸点(汽化)的影响。 图中所示海拔高度对水的沸点的影响也说明了压力对水的沸点的影响。
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。 冷却系统调节器含碱。 应避免它与皮肤和眼睛接触。 |
为了进行冷却系统的检查，冷却液必须处于正确的液位。 发动机应处于冷态且不得运转。
放掉冷却后，松开压力盖以便将冷却系统的压力释放出来。 接着卸下压力盖。
冷却液的液位不应超过加注管底部以下13 mm (0.5 inch)。 如果冷却系统配备了目测计，冷却液应处于目测计中适当的位置。
用于测试冷却系统的工具
| 需要的工具 | ||
| 零件号 | 零件名 | 数量 |
| 4C-6500 | 数字温度计 | 1 |
| 8T-2700 | 曲轴箱窜气量和空气流量指示仪 | 1 |
| 9S-8140 | 加压泵 | 1 |
| 9U-7400 | 多用转速表总成 | 1 |
| 245-5829 | 冷却液/蓄电池测试仪 | 1 |
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接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。 在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。 |
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连接和断开任何电气设备都有可能会引发爆炸，从而造成人身伤亡。 不要在可能发生爆炸的情况下连接和断开任何电气设备。 |
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| 图 2 | g00876179 |
4C-6500 数字温度计 | |
4C-6500 数字温度计 是在诊断过热和过冷情况时要用到。 该组件可用来同时检查冷却系统几个不同零件的温度。 有关测试步骤，参考该工具的操作手册。
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| 图 3 | g00286269 |
8T-2700 曲轴箱窜气量/空气流量指示仪 | |
8T-2700 曲轴箱窜气量/空气流量指示仪 用于检查通过散热器芯的空气流量。 有关检查冷却系统散热器窜气量的测试程序，请参阅专门说明书, SEHS8712, " 8T-2700 曲轴箱窜气量/空气流量指示仪的使用 "。
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| 图 4 | g00286276 |
9U-7400 多用转速表 | |
9U-7400 多用转速表 可用于检查发动机的风扇转速。 参阅操作手册了解测试步骤。
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| 图 5 | g00286369 |
9S-8140 加压泵 | |
9S-8140 压力泵 用于对散热器滤清器盖进行压力测试。 此加压泵也可用于加压测试冷却系统有无渗漏。
寒冷天气时应频繁检查冷却液的乙二醇浓度是否适当。 使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试器 ，以确保合适的防冻保护。 测试器立即给出准确的读数。 测试器可用于测试含有乙二醇或丙二醇的防冻剂/冷却液。
配制正确的冷却液混合液
把添加纯防冻液作为冷却系统用于补液的补充溶液是不能接受的作法。 添加纯防冻液会增加冷却系统中防冻液的浓度。 这样做会增加冷却系统中溶解的固体和不溶解的化学抑制剂的浓度。 在冷却系统中添加相同浓度的防冻剂和水的混合液。 下列图表可帮助您确定防冻液和水的正确配比浓度。 请参阅操作和保养手册, "加注容量和建议"。
| 冷却液浓度 | |
| 温度 | 浓度 |
| 防冻到 −15°C (5°F) |
30% 的防冻液和 70% 的水 |
| 防冻到 −23°C (10°F) |
40% 的防冻液和 60% 的水 |
| 防冻到 −37°C (34°F) |
50% 的防冻液和 50% 的水 |
| 防冻到 −51°C (60°F) |
60% 的防冻液和 40% 的水 |
测试并检查加注口盖
| 需要的工具 | ||
| 零件号 | 零件名 | 数量 |
| 9S-8140 | 加压泵 | 1 |
冷却系统内压力下降的原因之一可能是散热器加注口盖的密封被损坏。
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| 图 6 | g01096114 |
加注口盖和散热器的剖面图 (1) 盖和散热器之间的密封表面 | |
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。 冷却系统调节器含碱。 应避免它与皮肤和眼睛接触。 |
采用以下程序来检查开启加注口盖所需的压力值。
- 发动机冷却后，小心拧松加注口盖。 缓慢释放冷却系统内的压力。 接着卸下加注口盖。
仔细检查加注口盖。 查看密封和密封面有无任何损坏。 检查以下部件有无任何异物。
- 加注口盖
- 油封
- 密封面
除去这些零件上发现的所有沉积物以及所有异物。
- 加注口盖
- 将加注口盖安装到 9S-8140 加压泵 上。
- 通过压力表观察开启加注口盖的准确压力。
- 将压力表读数与加注口盖上列出的压力相比较。
- 如果加注口盖已损坏，应更换加注口盖。
测试散热器和冷却系统有无渗漏
| 需要的工具 | ||
| 零件号 | 零件名 | 数量 |
| 9S-8140 | 加压泵 | 1 |
使用以下程序来检查冷却系统是否渗漏：
- 确保发动机是冷的。 缓慢拧松加注口盖，让冷却系统释放压力。 然后从散热器上取下加注口盖。
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。 冷却系统调节器含碱。 应避免它与皮肤和眼睛接触。 |
- 确保冷却液液位高于散热器芯的顶端。
- 把 9S-8140 加压泵 装到散热器上。
- 使测试压力表上的读数比加注口盖上标注的压力高出20 kPa (3 psi)。
- 检查散热器外部有无渗漏。
- 检查所有连接点和软管是否泄漏。
如果冷却系统没有外部泄漏，则说明下列条件存在：
- 没有观察到任何外部渗漏。
- 冷却系统压力读数 5 分钟后保持恒定。
如果冷却系统有内部泄漏，则说明下列条件存在：
- 冷却系统压力读数在 5 分钟内减小。
- 没有观察到任何外部渗漏。
必要时修理冷却系统。
水温表的测试
| 需要的工具 | ||
| 零件号 | 零件名 | 数量 |
| 4C-6500 | 数字温度计 | 1 |
注: 可使用卡特彼勒电子技师 (ET) 显示发动机冷却液温度。
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溢出的带压液体可能导致人身伤害。 如果压力表上显示有压力值，从散热器上拆卸任何软管之前，应先按压放气阀来释放压力。 |
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接触正在运转的发动机会因热零件而导致灼伤或因旋转零件而导致伤害。 在旋转的发动机上工作时，避免接触热零件或旋转零件。 |
如果发现下述情况，应检查水温表或水温传感器的精确度。
- 发动机在过热温度下运转，但仪表却指示正常温度。 发现冷却液有缺失。
- 发动机在正常温度下运转，但仪表却指示过热温度。 没有发现冷却液有缺失。
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| 图 7 | g01117659 |
典型范例 (1) 水歧管总成 | |
从水歧管总成 (1) 上拆下一个螺塞。 在开口端安装 4C-6500 数字温度计 。
也可使用已知精确度良好的温度表来进行该检查。
起动发动机。 运转发动机直到温度达到测试温度计的理想范围。 如有必要，在一部分散热器上放置一块盖板以便阻挡气流。 水温表上的读数应在其容差范围内与测试温度计相符合。